Ценообразия вопрос

Почему "малые" грузовики типа форд транзит стОят как большой (условно) лакшери SUV типа xc90?
В них же минимальный НИОКР, подвеска/трансмиссия/двигло не из расчёта что надо сидящим внтури кожаным мешкам, а чтобы долго ехало и мало ломалось. В кабине внутри комфорт как в автобусе.
В грузовом отсеке голые стены, ну можем вагонку приклеят.
В тот же XC90 вложено куча человеко-часов на разработку и тестирование всех электронных свистоперделок, отделка салона, подвеска щитоб комфортно было и т.д.
|
</> |