Цены на велосипед "Феникс" в Китае: эволюция и покупательная способность

orientalist_v — 24.10.2025
Велосипед "Феникс" (凤凰牌自行车) — один из самых известных брендов в Китае, символ индустриализации и роста благосостояния.

1. 1950-е годы: Послевоенное восстановление
Цена: 150–180 юаней.
Велосипед был предметом роскоши, доступным лишь для элиты.
Производство ограничено, спрос превышает предложение.
Покупательная способность (1955):
Средняя зарплата рабочего: 30–40 юаней/мес.
Сколько нужно работать: 4–6 месяцев.
Альтернативные траты:
150 юаней ≈ 150 кг риса или 75 кг свинины.
Источники: 《中国工业史》 (История китайской промышленности), 1995.

2. 1960-е годы: Эпоха плановой экономики
Цена: 120–150 юаней.
Государственное регулирование цен.
Велосипед становится символом статуса для городских семей.
Покупательная способность (1965):
Средняя зарплата: 40–50 юаней/мес.
Сколько нужно работать: 3–4 месяца.
Альтернативные траты:
150 юаней ≈ 750 кг картофеля или 300 кг муки.
Источники: Мемуары рабочих Шанхайского велозавода, 2000.

3. 1970-е годы: Культурная революция и дефицит
Цена: 100–130 юаней.
Дефицит товаров, велосипеды распределяются по талонам.
"Феникс" остаётся мечтой для большинства.
Покупательная способность (1975):
Средняя зарплата: 50–60 юаней/мес.
Сколько нужно работать: 2–3 месяца.
Альтернативные траты:
130 юаней ≈ 650 кг капусты или 130 билетов в кино.
Источники: 《中国经济年鉴》 (Ежегодник китайской экономики), 1976.

4. 1980-е годы: Реформы и рыночная экономика
Цена: 200–250 юаней.
Рост производства, велосипед становится доступнее.
Появление конкуренции (бренды "Forever" и "Flying Pigeon").
Покупательная способность (1985):
Средняя зарплата: 80–100 юаней/мес.
Сколько нужно работать: 2–3 месяца.
Альтернативные траты:
250 юаней ≈ 125 кг свинины или 50 билетов на поезд.
Источники: 《中国轻工业史》 (История лёгкой промышленности Китая), 1990.

5. 1990-е годы: Эпоха модернизации
Цена: 300–400 юаней.
Рост доходов населения, велосипед становится массовым товаром.
Появление импортных моделей (Япония, Тайвань).
Покупательная способность (1995):
Средняя зарплата: 500–600 юаней/мес.
Сколько нужно работать: 0.5–1 месяц.
Альтернативные траты:
400 юаней ≈ 8 походов в ресторан или 2 пары кроссовок.
Источники: 《中国消费市场报告》 (Отчёт о потребительском рынке Китая), 1996.

6. 2000-е годы: Глобализация и конкуренция
Цена: 500–800 юаней.
Рост популярности электробайков и автомобилей.
"Феникс" теряет долю рынка, но остаётся культовым брендом.
Покупательная способность (2005):
Средняя зарплата: 1500–2000 юаней/мес.
Сколько нужно работать: 0.25–0.5 месяца.
Альтернативные траты:
800 юаней ≈ 1 месяц интернета или 2 билета на самолёт.
Источники: 《中国自行车产业报告》 (Отчёт о велосипедной промышленности Китая), 2006.

7. 2010-е годы: Эра высоких технологий
Цена: 1000–1500 юаней.
"Феникс" переходит на производство современных моделей (горные, складные велосипеды).
Конкуренция с иностранными брендами (Giant, Trek).
Покупательная способность (2015):
Средняя зарплата: 5000–6000 юаней/мес.
Сколько нужно работать: 0.2–0.3 месяца.
Альтернативные траты:
1500 юаней ≈ 1 смартфон Xiaomi или 3 похода в кино.
Источники: 《中国消费趋势报告》 (Отчёт о потребительских трендах Китая), 2016.

8. 2020-е годы: Возрождение бренда
Цена: 2000–3000 юаней.
"Феникс" делает ставку на премиум-сегмент и экологичность.
Популярность среди любителей ретро-стиля.
Покупательная способность (2023):
Средняя зарплата: 8000–10 000 юаней/мес.
Сколько нужно работать: 0.2–0.4 месяца.
Альтернативные траты:
3000 юаней ≈ 1 месяц аренды квартиры в провинции или 5 ужинов в ресторане.
Источники: 《中国自行车市场分析》 (Анализ велосипедного рынка Китая), 2023.

Покупательная способность:
В 1950-х велосипед стоил полгода зарплаты, в 2020-х — несколько дней.
Велосипед "Феникс" — не просто транспорт, а зеркало экономической и социальной истории Китая. От предмета роскоши до символа массового потребления, он остаётся частью культурного наследия страны.

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив