Без названия

ploughlike_elk — 24.12.2024

Гы-гы, вижу это поведение на клиентах, сплошь и рядом. Они покупают дешевый мусорник, тащат его сюда на проверку-диагностику, на которой с первого взгляда уже становится ясно что вкладывать деньги в эту машину смысла нет, ибо заведомо дешевле купить другую такую же в лучшем состоянии. Лень даже перечислять что именно с ней не так, не говопря уж о том чтобы считать сколько будут стоить одни лишь ремонты. Тем более что точные предсказания тут заведомо невозможны. Тем не менее, попытки мягко убедить клиента выбросить нахрен этот мусорник, сразу продать его хоть за сколько-то или просто ездить пока не сдохнет практически всегда проваливаются и клиент входит в спираль бесконечных расходов на тысячи и тысячи баксов.

С одной стороны, оно мне конечно выгодно, зарабатываю я на всех этих "проектах" немалую часть из общего заработка. Но с другой стороны, я их каждый раз начинаю зачем-то жалеть, делать скидочки, помогать по мелочи бесплатно... Вот нахуя? Да потому что не хочется чтобы огорчение которое они сами себе устроили, причем вопреки моему совету, ассоциировалось со мной. Худо-бедно вытягиваю эти трупья в большинстве случаев - если у клиента деньги не кончатся раньше конечно же или если очередная предстоящая трата денег уже очевидно превышает стоимость всей машины. 

В принципе же мой совет как был 20 лет назад, так и остается: хотите минимальных суммарных затрат на содержание машины, покупайте ее новой, относитесь внимательно к техобслуживанию и поддержанию ее состояния и вообще, не убивайте технику намеренно, и держите ее как можно дольше. Вон, двум из моих машин в наступающем году исполнится по 10 лет - и они обе в состоянии малоотличимом от нового, особенно в салоне (устранять всякие мелкие внешние повреждения и полировать ЛКП мне было лень и некогда все эти годы, да и суммарно по затратам времени оно бы поди и вышло как стоимость полной перекраски). Машину желательно покупать хорошей марки-модели с репутацией качества, желательно в простой комплектации без лишней мишуры, но все же важнее всего чтобы она вам действительно нравилась, была именно такой как вам хочется. Если купите не совсем такую как хотелось, а ту что "была выгоднее" или "была у дилера на месте", то она вам быстро надоест и снова появится зуд ее сменить. 

Кстати, из тех машин что я покупал новыми, а потом продавал по той или иной причине, я жалею обо всех трех что продал. Ладно те две в Ирландии, здесь они с правым рулем совсем ни к селу ни к городу, но ту Mazda 2 что я здесь купил и потом продал всего через три года, это была дурость. Правда я тогда рассчитывал что куплю следующего поколения попозже если заскучаю, но его тут уже не продавали и я остался без хорошей, и даже уже уникальной для местного рынка, машинки. Сейчас вот пробую купить Mazda Miata в дополнение к прочему автопарку и как наиболее идеологически близкую к той Mazda 2 машину (продавать я ничего не собираюсь, дудки!), но что-то дилеры вообще не шевелятся заказывать эту модель. То ли она им невыгодна по той цене что Мазда рекламирует, то ли лень возиться с неформатным спорт-купе на фоне вала продаваемых кроссоверов, но заказ принял только один дилеер во всей Альберте, да и тот ничего не обещал кроме того что депозит можно будет забрать. Ну а переплачивать за нее еще дороже чем она и так уже стоит бессмысленно ибо по такой цене уже можно будет рассматривать совсем другие машины. 

Оставить комментарий

Популярные посты:

cardemua

Как обшить баню внутри вагонкой своими руками — пошаговая инструкция и советы экспертов Rodno

dok_zlo

О токсоплазмозе

v_strannik

Руками не надо машинкой

cand_orel

Старая пластинка (моя). Пикник. Родом ниоткуда

bergberg

Всё новое - хорошо забытое старое)

ammo1

Кошари - самый популярный стритфуд Египта

e_kaspersky

Латинская Америка – 2026: вперёд в чилийскую Атакаму!

roman_rostovcev

СОБАЧЬЯ РАБОТА. ДВЕНАДЦАТЬ ЛЕТ СПУСТЯ

viva_vova

Китайская школа: творчество и труд, а не "дрессировка"

• Ранее
• Архив