Белое безмолвие

motorheadov — 25.05.2024 Монотонность моей странной жизни завораживающее производит на меня действие. И кажется мне иногда и всё чаще, что жизнь моя приснилась мне, а я попал в какой то не такой круг и я вовсе и не я, а какой то робот-ебобот.

Если бы не какие то смешные отклонения от привычного паттерна.

Казалось бы, только что было 7 декабря 2021 года, когда мой новый Кенворт только что доставили из Кенвортовского магазина.

А уже наездил я на нем 335 тысяч миль.

И снаружи, а главное внутри он вообще ничем не отличается от нового состояния. Я очень слежу за этим и считаю, что старый трак - то хуй с ним, его зачушковали уже до меня. А этот мне вручили прям новый в упаковке и любой косяк это значит будет мой. А мне такое не нравится. Зампотех охуевает и водит в мой трак экскурсии.





Но пробег и возраст это не вздохи на скамейке. И уж никак уж не прогулки при луне.

Внезапон наебнулся климат-контрол. Следующим образом. Заклинило его в положении максимально холодного кондиционера.

Ну то есть крутишь крутилку температуры воздуха вовнутрь и - нихуя.

И мне это не прям сразу, но очень не понравилось.

Ехал я этак вечером в свой Коламбус. Снаружи не то что бы тепло, а прям холодно около +10С. И поливает дождь стеной. И если выключить кондиционер, то моментально запотевают вообще все стекла и нихуя ничего не видно. А если не выключать то холодно так, что стучат зубы, съёживаются яйца и вообще ну его на хуй.

Эмпирическим путём я постепенно приспособился к ситуации, включая в спальнике климат-систему на достаточно тёплый инвайромент, а спереди глуша вообще всё. И кондиционирование из слипера не давало запотевать окнам, но это всё такие пляски с бубнами, что я в моем почтенном возрасте такое не одобряю.

Поставил вопрос зампотеху, тот говорит, ну и ладно - я как раз собирался твой Кенворт отогнать умельцам, там по регламенту уже давно пора сажевый фильтр прожечь, ну и там тормоза проверить и всякое вот это вот всё. Заодно и вот это вот.

Выдал мне поёбаную Каскадию, которая вполне себе ездила, но была настолько зачушкована, что отмывал я её два дня, изведя дорогих микрофибровых тряпок без числа вообще. И угнал мой Кенворт в ремонт-обслуживание.

На отмытой поёбаной Каскадии я отъездил две недели, пока она не потекла в последнее воскресенье не доезжая до дома. Хорошо что потекла не прям сильно и в ней было четыре галлона антифриза, так что домой я доехал.



В выходные звонит зампотех и радостно рапортует - в твоём траке, говорит, прожгли фильтр, поменяли вообще все тормоза, поставили новую резину на перед (Firestone кстати, Made In Japan) сделали wheel alignment, а что бы его хорошо сделать - перебили кинг-пины, шкворни в просторечии. Я, говорит, на твой трак 8 тыщ долларей потратил.

Больше всего в этих его сентенциях мне нравится то что это "мой трак" и "он потратил". Но, будучи послушным негром, я умолчал, что трак это не мой, да и потратил он деньги Ларри, который босс. Не моё это дело так то.

Заебись, говорю, спасибо. А климат-контрол то починили? Нет говорит. Умельцы сказали, что это для них зело мудрёно, а на дилере говорят, что могут взять трак недели через четыре. Но поскольку ездить тебе больше не на чем, ты или посиди пока дома с месяца два, или ехай пока так. Отлично говорю, поеду.

Полез гуглить. Kenworth T680 это не Тойота Королла. Информации там меньше чем гулькин хуй. Бо ездят на нем щирые американцы, которые за трампа и всю хуйню, а интырнет этот им и на хуй не нужон.

Глубинным Гуглем выяснил, что явление произошедшее со мной имеет причины в том что внутри торпеды имеется огромный короб. В которм оном коробе имеется два источника поступления вовнутрь температур - AC и heater. И регулирует между ними температуру поступающего в кабину воздуха некая temperature door - суть между ними заслонка, приводимая в движение актуатором. Который является коробочкой-крутилкой с маленьким электромотором и системой типа трансмиссия. Который у меня в торпеде дико жужжит и нихуя не происходит.

Так вот. Если вышла из строя сама заслонка вследствии износа, застревания и обрезания шлицов - то это очень прям хуёво. Для замены этой заслонки надобно извлечь сей короб, а для этого надо снять всю торпеду. Что на дилере будет стоить тыщ 5 долларов и займет примерно месяц. Если не больше. При этом торпеду они поломают и половину крепежа проебут.

И во всём ютупе нашелся один мущина ГЕННАДИЙ, дай бох ему здоровья, который заебашил охуенное видео.

В котором он сказал - хуй вам, а не снимать торпеду. И выпилил в том коробе дырку, поменял заслонку и дико запилил всё взад.



Вдохновившись видевом красавца ГЕННАДИЯ, я полез в торпеду и выяснил следующее.





Заслонка у меня в отличном состоянии, а наебнулся сам актуатор, который просто жужжит и нихуя больше не делает.

Заехал на по дороге дилер, купил новый за $127, поставил и всё работает.



Написал зампотеху. Он мне сказал спасибо и что немедленно переведет мне деньги потраченные взад. Вторая неделя пошла как переводит.

А потом ещё спустя какое то время, в Кенворте наебнулась камера которая смотрит за разметкой и орет когда я на нее наезжаю.





Чинить мне это самому уже точно не по силам, специальный софт и навыки надобно. Да и ездил я как то между разметки все эти годы. Так что и хуй с ней наверное. Единственное что - эти желтые иконки маленько бесят. Но то терпимо.

Я просто подумал в очередной раз о том, что хорошо что у меня на траке есть зеркала. А не камеры с мониторами. Которые когда наебнутся - ехать уже никак. А чинить их будут полгода в лучшем случае, догадываюсь.

А у меня тут смотрите какой охуительный артефакт!











Купил на Ебае. И почти два месяца ждал пока придёт из Белоруссии.

Дико благодарен мужчине, который это сохранил и мне прислал.

Загадочным образом, раньше я слушал прям много музыки на русском языке.

А теперь могу только Летова и дозированно БГ.

А от всего остального тошнит.





Открыл тут ящик в подлокотнике.



А у вас есть такое?

Спотифай не предлагать.

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Архив