Ремонт ванной комнаты: ошибка, которую совершают все Олешка, ты забыл что заплатил в налоговую 448.000.000 $ откупных, за то, что нарушил законодательство и был обвинен в занижении своего дахода в 3333 раза? Или воровать в США - эхо другое, демократическое воровство? Заявление банка вчера подтвердило правильность того, что я сразу их карту ...
Автоблокировка
leonovvaleri — 28.11.2023
Рычаг автостопа в заградительном положении.
Автостоп состоит из моторного привода и из рычага специальной формы, помещающегося на путях, у внешней грани рельса. Под действием противовеса рычаг постоянно занимает вертикальное положение, несколько возвышаясь над рельсом. Привод автостопа электрически связан с цепью зеленого сигнала светофора. Одновременно с появлением этого сигнала привод поворачивает рычаг автостопа в горизонтальное положение и удерживает его ниже головки рельса. При этом поезд может свободно проследовать над рычагом. Но когда в светофоре загорается запрещающий красный сигнал, рычаг освобождается и под действием противовеса снова занимает заградительное положение. Теперь, если машинист не остановит поезда перед красным сигналом, его остановит автостоп, который заденет специальный тормозной клапан, укрепленный на тележке вагона. Выступающая вниз скоба этого клапана наскочит на рычаг автостопа; она повернется и вызовет энергичное торможение поезда. Одновременно выключатся все его двигатели.
Рычаг автостопа в разрешительном положении.
Принцип действия «автоблокировки» достаточно прост. Рельсовый путь каждого направления линии разделяется на участки длиной в 500—700 метров, которые электрически изолируются друг от друга. На определенном расстоянии до начала каждого участка устанавливается светофор, имеющий две лампы — зеленую и красную. Включение той или другой лампы производит специальный электрический прибор — реле, помещающийся у светофора и присоединенный проводами к обоим рельсам.
В конце участка расположен трансформатор, также подключенный к рельсам. Ток от трансформатора (напряжением до 10 вольт) поступает в одну из ниток рельса, обтекает катушку реле и возвращается по другой рельсовой нитке. При этом катушка реле притягивает контакт (якорь), который включает в светофоре зеленую лампу — «путь свободен». Таков путь тока, а отсюда и показание сигнала, если на участке нет поезда.
Чуть только первая ось поезда вступит в пределы участка, как она (вместе с колесами) замкнет накоротко обе рельсовые нитки. Теперь уже ток возвращается к трансформатору. по более короткому пути, минуя катушку реле, которая представляет для него значительное сопротивление. Вследствие того катушка освободит якорь реле; он отпадет и включит красную лампу — «путь занят». Очевидно, что такое показание светофора сохранится до тех пор, пока последняя ось поезда не пересечет границу участка. Тогда восстановится прежнее положение в цепи тока и снова зажжется зеленая лампа.
И. Катцен, «Метро Москвы» - Московский рабочий, 1947
Сохранено
|
|
</> |
Оставить комментарий
Популярные посты:
Архив записей в блогах:
Зеленский заявил, что Украина выходит из процесса мирных переговоров, так как в настоящем формате они бессмысленны. Вот и замечательно, будем гнать бандеровцев до польской границы! О чём ещё нафиздел киевский клоун: ▪️ Российские мирные предложения невыполняемые, я предлагаю прекратить ...
Тоненькая брошюрка , содержащая универсальное знание о Вселенной . Из нее вы ...
"Утро в песках Калмыкии" (я тоже сначала думал, что это пустыня Сахара) BBC. "Уровень воды в реке Рейн упал до рекордно низкой отметки из-за продолжающейся в Германии сильной засухи. По мнению экспертов, опрошенных агентством Рейтер, это может привести к падению ВВП Германии на ...
Король Карл Третий и королева Камилла прибыли в Северную Ирландию. Король Карл III и королева Камилла поприветствовали толпу собравшихся у замка Хиллсборо - королевской резиденции в Северной Ирландии. Также Их Величества осмотрели цветы, которые публика ...
