Вскрытие замка входной двери — законно и без повреждений Памятник воинам-интернационалистам, посвященный участникам локальных войн и военных конфликтов, открыт в Воронеже недавно - в августе этого года. 2. Прообразом памятника стал Юрий Лукьянчиков – капитан, начальник разведки мотострелкового полка. Юрий Лукьянчиков учился в сред ...
Audi V6
bmwservice — 02.07.2014
Старое поколение ДВС V6 от Audi типа "2.8" и даже "2.7T" может успешно дожить до старости - температура классическая,
технологии "дореволюционные", форсировка - умеренная.
Проводя очевидные аналогии с BMW, это нечто вроде относительно надежного поколения двигателей "M54"...
Все проблемы - возрастные и "масляные". Проблемы постепенно накапливаются и проявляются тысячам так к
180-200 "городского" пробега (скорость до 25 км/ч, то есть, в возрасте около 7-8 лет).
Садятся кольца и, разумеется, почти полностью истирается хон (а это примерно треть ремонтного размера!):
Глядя на фото совершенно лысой стенки цилиндра, вспоминаешь авторов рекламных компаний масла
с их "надежной защитой от износа"...
В прочем, сетка хона иногда хоть чуть-чуть, но просматривается... местами:
Примерно в это же время, масло начинает рекой течь через севшие колпачки и разбитые втулки.
Масла так много, что стержень, тарелка, да и весь верх ГБЦ приобретает яркий масляный цвет:
Дно поршня может иметь рыхлые следы детонации и давнюю выгоревшую масляную корку, но при этом
оставаться сухим. За это благодарим классическую конструкцию поршня и колец:
Течет с ГБЦ, порой, так обильно, что густо заливает лысую стенку цилиндра:
Иногда можно найти и вот такие трассы от спекшегося маслянного абразива - даже твердости чугуна
недостаточно, что уж там говорить про нежные алюсиловые блоки...
И тем не менее, даже городская эксплуатация позволяет зачетные тысяч 250-300 выкатать. А если потратится на средний ремонт (замена колпачков, например),
то даже больше...
В любом случае, тысячам к 500 российской городской эксплуатации (а это примерно 20 лет и 20.000 городских моточасов!), блок и поршневая свое доходят чисто по износному трению. А вместе с ними будет необходимо заменить и все что вокруг... Предстоит капитальный ремонт ГБЦ, блока и замена поршневой. Недешевый. Фактически - постройка мотора заново.
Одним словом:
Теперь переходим в новое измерение: алюсиловый негильзованный блок и высокие температуры:
Все болячки здесь - примерно аналогичны двигателям BMW того же периода:
- на пробеге всего около 30-40 тысяч км, в цилиндрах уже полно масляной золы:
Присутствуют локальные очаги фрикционной коррозии/фреттинга (рыже-ржавый налет):
Обратите особое внимание: поставщик блоков у VAG использует механобработку поверхности цилиндров у
силуминовых блоков. А вот у BMW блоки "травленые" - сетки хона там нет.
Дно поршней пораженных цилиндров - в крупных горелых масляных сгустках:
Хотя клапана, разумеется, пока еще совершенно сухие, что неудивительно для 2-3 летнего автомобиля:
А вот впускные клапана уже заросли масляным налетом - непосредственный впрыск не омывает их бензином,
зато "рекомендованное производителем, стойкое к окислению и высоким температурам масло" обильно поставляется на впуск
системой вентиляции картера и попадает на разогретые тарелки клапанов. Довольно скоро седло клапана зарастет и начнутся пропуски воспламенения.
Вот эта антрацитовая чернь нарастает в ГБЦ автомобилей непосредственного впрыска всего за 2-3(!) замены масла "со всеми допусками"...
Итоги:
1.Старое "гильзованное" поколение с низкой рабочей температурой ходит до 500.000 км без капремонта, что в среднем соответствует нормальной ходимости двигателей поколения 80-х-90-х.
2.Новое поколение - горячее, без гильзовки, начинает активно потреблять масло уже с 3-4 года эксплуатации и даже ранее, и при отличной сохранности блока/ГБЦ требует замены колец и ремонта ГБЦ уже примерно на рубеже 100.000 км.
Полная аналогия от BMW: M54 на фоне N52.
P.S.Дополнение: BMW N46 без пробега по Москве, около 100.000 км пробега:
Чистые клапана:
Чистейший верх ГБЦ:
Хон без следов износа:
Оставить комментарий
Популярные посты:
Архив записей в блогах:
Ан-148 в очередной раз продемонстрировал свои уникальные возможности для сьемочной группы из России . Фотографии предоставлены пресс-службой международного аэропорта Одесса. 1) "Ослик" в тумане 2) 3) 4) ...
В детстве в войнушку играли, обычно "наши-фашисты", тогда дятлы из современного телевизора всех рангов, вплоть до самого Сказочного до.. несменяемого вечноюного лидера с именем, как у его папы, нам еще не талдычили, что страна победила нацизм, а фашистов там и не ночевало... Но я ...
Желание "костра" у современного человека непреодолимо. Вроде бы всё у него хорошо: еду ему на газу приготовили, чайник на плитке вскипятили, но нет - надобно обязательно костёр.... Во-первых, это романтично! Два мужика на пикапе едут, как же тут без романтики?! Решительно никак нельзя! ...
7 марта 1941 года артистка Мария Миронова написала из роддома своему мужу артисту Александру Менакеру: «К сожалению, ко всем мучениям родился мальчик». На что Менакер ответил: «Не расстраивайся, что мальчик, зато наш»... ...
