Андижанская катастрофа (1/4)

топ 100 блогов rus_turk08.01.2020 К. Тимаев. Андижанская катастрофа (3 декабря 1902 г.) // Русская мысль. 1903, № 6, 7.

Андижанская катастрофа (1/4)


«Разрушение Андижана последовало в 10 часов утра; из чинов гарнизона убиты: поручик Герцулин, чиновник Александров и два стрелка, лежавших в лазарете; контужены в голову капитан Тучков тяжело, подполковник Бейнарович и подпоручик Мгалоблешвиль, изувеченных и ушибленных нижних чинов 19. Погибло жителей: 5 русских и более 500 туземцев».

Вот одно из первых, переданных по телеграфу, кратких, но убедительных уведомлений о том, что с лица земли стерт цветущий город Ферганской области с 47 тысячами жителей, в котором особенно была развита торговля хлопком.

3 декабря, вечером, я с своим сослуживцем В. А. М-вым был в Ташкенте на вокзале и ожидал отхода почтового поезда, чтобы отправиться в Кокандский уезд по делам службы. Пассажиров и провожающих было порядочно. Вдруг между бывшими на вокзале стало заметно какое-то волнение. Некоторые лица перебегали от одной группы к другой, что-то сообщая. Оказалось, что получена телеграмма о постигшем Андижан бедствии. Телеграмма была железнодорожная и гласила, что в Андижане разрушен утренним землетрясением вокзал и испорчен путь на семь верст. Стало известно также, что составляется экстренный вспомогательный поезд, который отойдет из Ташкента через час после почтового.

Наш поезд отошел. В вагоне собрались несколько знакомых между собою, в том числе штаб-офицер для поручений при генерал-губернаторе Б. Обсуждая с глубоким чувством скорби полученное известие, мы делали основательное предположение о том, что если не устоял в Андижане прочно построенный из жженого кирпича вокзал, а путь испорчен на семь верст, то что же, значит, стало с самим русским и старым городом Андижаном, где все дома и здания из сырцового кирпича и глинобитные. Тревожила также мысль о несчастных случаях с людьми, которые, несомненно, были при столь значительном разрушении.

Хотя поезда по Среднеазиатской железной дороге и тащатся не торопясь, со скоростью не более 25 верст в час, тем не менее в эту памятную ночь в разговорах время для нас быстро прошло, и мы не заметили, как наш почтовый поезд подошел к станции Черняево, где мне и М-ву предстояла пересадка на Фергану, с ожиданием следующего туда поезда до раннего утра.

Как раз ко времени назначенного по расписанию отхода поезда в Фергану прибыл экстренный поезд из Ташкента, о котором упомянуто выше. С этим поездом прибыл командир корпуса генерал-лейтенант Топорнин (с адъютантом), следуя, по предписанию генерал-губернатора, на место катастрофы. Отошел экстренный поезд, а мы остались ждать и ждали до трех часов дня 4 числа.

В Коканд наш поезд прибыл только около 11 час. вечера. На вокзале встретили всю городскую и уездную администрацию, во главе с начальником уезда полковником Дзердзеевским. Оказывается, ожидают прибытия экстренного поезда с генерал-губернатором Н. А. Ивановым, который следует в Андижан.

Только уселись за стол в зале I и II класса, чтоб выпить чаю, как нас закачало, посуда зазвенела… Раздался подозрительный треск. Все в испуге вскочили, намереваясь бежать вон. Подземный толчок был изрядный.

В Коканде я получил от начальства телеграмму с предложением выехать по делам службы в Андижан для освидетельствования пострадавших казенных зданий. Исполнив 5 и 6 декабря ранее данное поручение в Кокандском уезде, мы с М-вым отправились с поездом дальше, получив билеты до самого Андижана, хотя нам и говорили, что путь открыт только до Маргелана, а дальше идет такая сутолока, что лучше ехать на лошадях. Во время пребывания в Кокандском уезде мы испытали землетрясение несколько раз. Особенно ощутителен был толчок 6 декабря вечером, с таким сильным гулом, что я, сидя у окошка В. И. Кушелевский. Материалы для медицинской географии и санитарного описания Ферганской области;
Е. Л. Марков. Россия в Средней Азии: Очерки путешествия по Закавказью, Туркмении, Бухаре, Самаркандской, Ташкентской и Ферганской областям, Каспийскому морю и Волге;
Ю. Д. Головнина. На Памирах. Записки русской путешественницы;
Н. П. Остроумов. Мусульманские ишаны;
В. Н. Гартевельд. Среди сыпучих песков и отрубленных голов. Путевые очерки Туркестана;
В. П. Вощинин. Очерки нового Туркестана: Свет и тени русской колонизации.

Оставить комментарий

Предыдущие записи блогера :
Архив записей в блогах:
Ну как-то так..... 1.. Первая часть                         http://voorhis88.livejournal.com/793018.html 2.  Вторая часть                         http://voorhi ...
...
Еще в начале марта, министр труда РФ Максим Топилин предупреждал, что в великой и могучей под угрозой увольнения-сокращения находятся около 500 тысяч человек. При этом около 300 тыс из них работают в режиме неполной занятости. И вот, не прошло и пол года, а точнее трех недель с мо ...
Фейковые новости западных СМИ стали суровой реальностью. Информационная война против России идет по всем направлениям, поэтому на вооружение у американских и европейских изданий имеются грязные приемчики. В этой связи Россия сегодня намерена развенчивать ложь СМИ: главный редактор ...
Стены Константинова Града были подлинным произведением фортификационного искусства своего времени.  Нет, не так - Константинопольская Стена вобрала в себя всё лучше из фортификационных технологий эпохи эллинизма, Римской империи и пожалуй Персии (она же Парфия) она же снова Персия. ...