АКПП и горы

spb_auto — 09.01.2013 Побывал я тут на югах - поехали компанией на Кипр отдохнуть. Чтобы было чем заняться и не было скучно, взяли машину в аренду. Покатались хорошо - около 900 км накатали, было весело. Водить "по встречке" мне уже не впервой и с этим особых проблем не было (как ни странно, но тяжелее было переключиться обратно). А вот машина досталась с АКПП, хотя хотели ручку.
В связи с этим, когда поехали в горы, встал вопрос - а как с АКПП правильно обращаться в горах? Тормозить двиглом не получается, если только не переходить в ручной режим, а тормозить постоянно тормозами - не перегреются ли они? Поделитесь опытом, вдруг пригодится, а то я, как-то, слишком привык к ручке и мало общался с АКПП.

И немного оффтоп: машинка нам досталась ФФ2. Я, в общем, знал, что он не фонтан, но чтоб настолько... Как-то мне после него мой, мягко говоря, неновый Сузуки - просто манна небесная. Про то, что это был тихий овощ - это понятно, хотя на 900 км потребовалось 80 литров бензина. Но вот эргономика и то, как он рулится...

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив