"AIRSHOW CHINA" - 2024.

                                                                                                  ЗАКАТИВШАЯСЯ "ЗВЕЗДА"

-" На выставке Россия покажет свой передовой истребитель Су - 57. Ожидания от него огромны, ведь это первый иностранный самолет пятого поколения, представленный в КНР", -  китайское издание "Sohu".

                                                                                               А вот так Су - 57  "прилетел" в Китай...

В результате, на "Airshow China" - 2024 в Чжухае китайцы высмеяли густо проклепанный и с коптящими двигателями российский "стелс" Су - 57:

-" Первое же участие Су - 57 на международном авиашоу "Airshow China" закончилось позором и ознаменовало окончательное разрушение мифа о том, что этот самолет хотя бы как - то относится к пятому поколению. А также стало доказательством того, что все российские технологии авиастроения остались в XX веке. Дело было лишь в том, что россияне не смогли обеспечить зону запрета доступа для зрителей и китайцы свободно сняли Су - 57 беспрецедентно близко", - "Defence Express".

Индийское издание "Indian defense news" отметило, что:

-" Су-57 до сих пор оснащен двигателями АЛ - 41Ф1, типичными для более ранних моделей", -(https://www.indiandefensenews.in/2024/11/su-57-make-debut-at-chinas-zhuhai-air.html).

На планере самолета китайцы отметили большое количество заклепок и винтов, неровные швы панелей, различный тип креплений, и низкое качество стыковки всех элементов. Что существенно увеличивает заметность истребителя для радаров:

-" Бросается в глаза огромное количество болтов, на которых держатся панели фюзеляжа, но об этом было известно и раньше. Другое дело, что качество стыковки элементов не выдерживает никакой критики".

По мнению китайцев, использование заклепок и алюминия вместо композитных материалов говорит о явной отсталости Су-57.

В хвостовой части самолета были отмечены болты с различными типами шлицев - крестовыми, прямыми и шестигранными. (дефицит крепежа?). А подход к соединениям, в том числе плохая стыковка створок внутреннего отсека вооружения с другими элементами фюзеляжа, говорило о неравномерном технологическом уровне и об отсутствии общей культуре производства:

-" Много винтов: присмотритесь к российскому истребителю 5 - го поколения Су - 57 на китайском авиашоу в Чжухае", - сайт военных новостей с открытым исходным кодом "Clash Report".

По мнению экспертов "Bulgarian Military":
- " Самолёт на выставке подпортил себе репутацию быстрого, незаметного и неуязвимого союзника или       противника...Использование винтов вместо заклёпок вызывает серьёзные опасения по поводу скрытности самолёта от радаров. Заклёпки создают более прочное и гладкое соединение между панелями, в то время как винты слегка выступают, отражая радиолокационные волны. Это различие имеет решающее значение, поскольку даже самые незначительные неровности поверхности могут повысить вероятность обнаружения самолёта радарами. Каждая такая неровность ухудшает скрытность самолёта, делая его более уязвимым для вражеских радиолокационных систем. Более того, заклёпочные соединения обеспечивают целостность конструкции при интенсивных нагрузках, испытываемых при маневрировании на высокой скорости. В отличие от винтов, которые могут ослабнуть из - за вибрации, заклёпочные соединения остаются надёжными и стабильными, что является жизненно важным требованием для самолётов, эксплуатируемых в боевых условиях...Имея эффективную площадь рассеяния от 0,1 до 0,5 квадратных метров, Су-57 остаётся заметным для радаров, что ставит под сомнение эффективность технологий малозаметности, использованных при его разработке", - "Bulgarian Military".

Правда издание не учло, что заклепки, кроме "целостности конструкции при интенсивных нагрузках"  дают еще и утяжку материала. Что влияет на качество поверхности. А по сему их сокращают за счет клеевых соединений. Но до этого Су-57 вообще, как до Луны...
-" Российские самолеты, возможно, хорошо спроектированы с точки зрения аэронавтики, но технология производства и материаловедение низкого качества", -  доцент кафедры национальной безопасности в Университете Нью - Хейвена, Мэтью Шмидт.
По факту, китайские аналитики исключили Су-57 из своего списка истребителей пятого поколения, сосредоточившись с 2020 года исключительно на J - 20 и американских моделях. При этом отмечается, что самолет, который был представлен на выставке, не являлся серийным. Это был прототип за номером - 054, модель Т-50-4. Или четвертый образец для испытаний, который должен был представлять самый высокий стандарт. Но:

-" Причина такого выбора заключается в низкой надежности серийных образцов Су - 57, которые требуют доработки после выхода с завода. Россия планировала выпускать по 12 таких самолетов ежегодно с 2022 года. Однако на практике производство ограничивается 2 - 3 единицами в год, которые не сразу становятся боеготовыми...Поэтому на выставку было принято решение отправить старый прототип, в котором, как считается, больше уверенности, чем в новых серийных моделях", - "Vlst.live"(https://vlst.live/news/128364-rocsija_demonstriruet_ustarevshij_su-57_vmesto_novoj_modeli_na_vystavke_airshow_china_2024).

Отсюда винты, скорее всего, представляют собой временное решение, используемое на этапе прототипирования или для предсерийного самолета ради облегчения его возможных модификаций или ремонта.

Из представленных технологий Су - 57 можно было выделить лишь общую конфигурацию фюзеляжа, тогда как в американском F - 35 реализованы значительно более совершенные решения в области стелс - технологий. В целом, китайские эксперты, критикуют российский Су - 57 на "Airshow China 2024", главным образом из - за низкого качества сборки и сомнительного уровня стелс - технологий. А некоторые  компоненты, такие как инфракрасная система обнаружения, отсутствовали на истребителе вообще. Что вызывает сильные сомнения относительно его полноценной функциональности и соответствия пятому поколению. Тем не менее, по мнению "Defense Express" и "Forbes":
- " Москва пытается найти иностранных покупателей.для этих самолетов, поскольку западные санкции значительно ограничили ее способность производить Су-57 в значительных количествах", - (https://www.forbes.com/sites/petersuciu/2024/11/04/russias-su-57-fifth-generation-fighter-mocked-on-chinese-social-media/).

П.С. Вызывает вопрос. Зачем на "Airshow China" - 2024 был представлен самолет, который не только не является 5 - м поколением, но и представляет собой сырой полу - фабрикат? Ибо вместо того, чтобы стать звездой авиа - шоу в Чжухае, Су-57 вызвал лишь критику и насмешки в китайских социальных сетях. Пользователи которых быстро провели невыгодные сравнения между Су - 57 и собственным китайским "Chengdu" - J-20 "Mighty Dragon" пятого поколения. Модернизированная версия которого включает в себя новые двигатели WS - 10C "Taihang" вместо более  старых российских версий. К тому же, сам Китай поставляет России компоненты для радиолокационных комплексов Ми - 17, Су - 35 и С - 400 (https://www.nn.ru/community/gorod/main/rossiyskiy_istrebitel_su-57_opozor
ilsya_na_mezhdunarodnom_aviashou_v_kitae.html):
-" Китай теперь разрабатывает отечественные истребители, которые, по его мнению, лучше российских" - аналитик технологической отрасли и соцсетей Роджер Энтнер из  "Recon Analitics"

                                                                                            Палубный истребитель 5-го поколения J - 35.