AbramsX.

sakstorp — 28.03.2023

Тим Риз, генеральный директор по развитию бизнеса Dynamics AUSA в США, поделился, что «Abrams-X представляет собой то, что возможно сегодня, что может быть включено в возможное продолжение последних текущих обновлений M1A3 SEP V3 и V4».

Эта будущая конструкция заменяет пилотируемую башню и размещает весь экипаж из трех человек (сокращенный на одного члена экипажа) вперед в корпусе. Этому шагу способствует установка автомата заряжания для 120-мм основного орудия, производного от XM-360, с перфорированным дульным тормозом. Наблюдение и прицеливание осуществляются с помощью двух установленных на крыше панорамных прицелов с обзором на 360 градусов, которые включают в себя мультисенсорные дневные, тепловизионные и лазерные датчики нового поколения.

Вероятно, демонстратор использует преимущества цифровой сети и интеграции датчиков платформы и чередования данных, чтобы предложить членам экипажа доступ к панорамной ситуационной осведомленности, включая дисплеи, установленные на шлемах. Учитывая общее местонахождение экипажа и цифровую основу электронной архитектуры следующего поколения (NGEA) KATALYST, информация с прицелов и, по сути, все датчики и ввод данных могут быть доступны каждому члену экипажа.

«KATALYST, — объяснил Риз, — разработан как открытая архитектура, которая может легче принимать обновления и включение в платформу новых систем и технологий по мере их появления. Это также позволяет платформе выступать в качестве ключевого узла на сетевом поле боя и интегрироваться с пилотируемыми и беспилотными, как наземными, так и воздушными средствами.

Очевидным улучшением летальности по сравнению с нынешними ОБТ является установка на крыше башни дистанционно управляемого боевого модуля с 30-мм цепной пушкой вместо традиционного крупнокалиберного пулемета калибра .50. 30-мм XM914 не только повышает способность поражать ряд мягких и легких бронированных целей, но, используя программируемые боеприпасы Airbust, предлагает как более эффективный ответ противотанковым группам, так и возможности борьбы с БПЛА.

Кроме того, ABRAMS-X использует модульную конфигурацию, которая может включать улучшения ситуационной осведомленности, обнаружения/предупреждения об угрозах, контрмер, активной защиты и других подсистем. Этот подход позволяет относительно легко применять различные возможности, включая внедрение будущих технологий.

Еще одним важным изменением в ABRAMS-X является использование гибридной силовой установки. Он использует усовершенствованный дизельный двигатель Cummings в качестве основного источника питания с добавлением электрических батарей в параллельной конфигурации. Здесь электроэнергия поставляет электроэнергию в периоды низкого спроса, такие как стационарная работа, бесшумное дежурство, а также предлагает экспортную мощность. Дизель приводит танк в движение с помощью электричества, доступного для увеличения потребности в энергии в периоды повышенного спроса. Автомобиль в такой конфигурации соответствует текущим требованиям к запасу хода, расходуя на 50 процентов меньше топлива, но его конструкция может быть изменена для увеличения запаса хода. Новый подход к мощности также способствует снижению общего веса танка, обращая вспять тенденцию в ОБТ, которая потенциально влияет на их пригодность в условиях менее развитой транспортной инфраструктуры, особенно дорог и мостов.

Риз предположил: «Наша цель при представлении наших демонстраторов технологий — предоставить армии реальное представление физического оборудования, которое они могут увидеть, потрогать и оценить, представляющее возможности, которые могут быть предоставлены сегодня».

Стивен В. Миллер
https://www.armadainternational.com/2022/10/abrams-x-next-generation-mbt-technology/

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Архив