Volkswagen Tiguan

ru_auto — 19.01.2010 сегодня,посмотрев прогноз на неделю вперёд,подумал: а не полезно ли будет рассказать об одном из видов подогрева двигателя..
если у вас есть возможность подтянуть к машине 220 вольт, то вэлкам

итак,есть такая норвежская, или финская или хрен её знает какая контора "дэфа"
вот её прибор я и ставил на свою кредитопузотёрку
собственно прибор



вторая часть прибора,отвечающая за прогрев салона



подогрев двигателя в виде кипятильника встраивается вместо заглушки на блоке цилиндров,
которая на моём пепелаце расположена с задней стороны движка, в узком пространстве между ним и
переборкой моторного отсека(эту заглушку на фото видно в зеркальце)



теплодувка обогрева салона монтируется на легкосъёмное основание в районе левой ноги
пассажира



под розетку в накладке бампера нашли подходящее место и проковыряли дырочку



из двигателя вынули заглушку с помощью специальной приспособы
это была наиболее трудоёмкая часть работы, занявшая часа два




далее раскинули проводку под капотом с помощью спциальных, защищенных проводов
один-входящий,он заходит в тройник
из тройника один провод уходит вниз на двигатель, а второй вдаль в район пассажира на обогрев салона



и вот так выглядит розетка снаружи автомобиля
если не знать, что она есть, то и заметить её сложно






и что мы теперь имеем?
когда холодно, я включаю обогрев двигателя с помощью таймера,втыкаемого в розетку
хватает промежутка от 4 часов утра и до приблизительно девяти, чтоб нагреть двигатель до 60 градусов

а когда совсем холодно, то не заморачиваясь на таймер включаю с вечера и утром там около 40-50 градусов
обогрев салона включается клавишей на воздуходувке
ему хватает полчаса

упд обошлось это порядка одиннадцати, с работой

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив