13-ое... Авиакарусель
kot-or-osl — 13.01.2016
... А ещё был случай
13 января, 1931 год. Первый полёт лёгкого автожтра КАСКР-II
с двигателем «Гном-Рон Титан» мощностью 235 л.с., ОКБ Камова и
Скржинский; Д.А. Кошиц.
13 января, 1933 год. Образовано ОКБ С.В. Ильюшина. На тот
момент деятельность его была прежде всего связана с развитием
штурмовой, бомбардировочной, пассажирской и транспортной авиации.
С 1935-го Ильюшин – главный конструктор, в 1956 - 1970 гг. –
генеральный конструктор.
Создал свою школу в самолётостроении. Под его руководством созданы
строившиеся серийно штурмовики Ил-2, Ил-10, бомбардировщики Ил-4,
Ил-28, пассажирские Ил-12, Ил-14, Ил-18, Ил-62, а также ряд опытных
и экспериментальных самолётов.
Штурмовики Ильюшина во время Великой Отечественной войны составили
основу советской штурмовой авиации как нового рода авиации, тесно
взаимодействующего с наземными войсками. Ил-2 - один из массовых
самолётов военного периода. При его создании Ильюшину удалось
решить многие научно-технические проблемы, в том числе использовать
броню в качестве силовой конструкции самолёта, разработать
технологию изготовления броневого корпуса с большой кривизной
обводов и другие.
Ильюшин большое внимание уделял экономическим вопросам
строительства самолётов. Например, реактивный фронтовой
бомбардировщик Ил-28 по трудоёмкости постройки приближался к
истребителям. При его создании удалось хорошо увязать
лётно-технические характеристики с пилотажными, средства поражения
и средства защиты с общим весовым балансом самолёта. Рациональные,
прогрессивные методы проектирования Ильюшин использовал и при
создании пассажирских самолётов. Ил-18 – первый советский
пассажирский самолёт, который нашёл широкий спрос на мировом
авиационном рынке. В Ил-62 Ильюшин применил принципиально новую
схему шасси, которая используется в ряде ведущих промышленных стран
мира.

13 января, 1940 год.
Состоялся первый полёт И-26 (прототипа серийного истребителя Як-1);
Ю.И. Пионтковский.
Як-1 был самым лёгким самолётом (взлётный вес от 2844 до 2950 кг),
он развивал скорость на высоте 5000 м более 550 км/ч, радиус виража
составлял 275 м, максимальная высота полёта (потолок) - более 9000
м, дальность 700 км. Установленный на самолете 12-цилиндровый
двигатель "М-105П" развивал мощность 1050 л.с. Самолёт был вооружён
одной 20-миллиметровой пушкой и двумя пулемётами калибра 7,62
мм.
13 января, 1942 год.
Состоялся первый полёт Sikorsky R-4, поступившего в 1943-м на
вооружение ВМС США.
13 января, 1942 год. В
авиакатастрофе на бомбардировщике Ар-2 погиб экипаж
лётчика-испытателя Г.П. Шустваля.
13 января, 1942 год. Первое
в мире успешное вынужденное катапультирование из реактивного
самолёта (немецкий истребитель Не-280).
13 января, 1945 год. Государственный Комитет по обороне
утвердил П.О. Сухого Главным конструктором завода № 134.
А ОКБ своё пока ещё не доверили. И это уже после создания
Су-2, Су-6, Су-8...
13 января, 1966 год. Первый
полёт первого серийного дальнемагистрального Ил-62, выпущенного
КАПО им. Горбунова.

13 января, 1969 год. При
подлёте к международному аэропорту в Лос-Анджелесе в дождь DC-8
совершил вынужденную посадку на воду примерно в 13 км от берега.
Самолёт раскололся на две части. Передняя оставалась на плаву в
течение ночи, в то время как часть, расположенная позади крыльев,
погрузилась в воду, потопив 15 пассажиров.
Борт носил имя «Sverre Viking». Из-за технических проблем и
ошибок экипажа во время захода на посадку приводнился на
поверхность залива Санта-Моника. Борт а/к
SAS выполнял рейс по маршруту Копенгаген - Сиэтл -
Лос-Анжелес.
13 января, 1982 год. Вашингтон, США. В результате
ошибок экипажа в метель Boeing 737 Air Florida врезался в мост и
рухнул в реку Потомак. Четверо из пяти членов экипажа и 70 из 74
пассажиров погибли...
Причиной падения была названа ошибка пилота, который забыл
проверить работу системы, отвечающей за антиобледенение, и не
отказался от взлёта даже после отказа двигателя. А вызван этот
отказ был льдом, который возник благодаря небывалому бурану, сильно
затруднившему работу Национального аэропорта, администрация
которого, в свою очередь, сочла снег недостаточной причиной для
закрытия.

13 января, 1989 год.
Катастрофа Ту-22М3 авиации ВМФ СССР с Монгохто - из-за отказа
управления, экипаж погиб...
После взлёта при наборе высоты самолёт упал в Татарский залив.
13 января, 1999 год. Американский военно-транспортный KC-130
потерпел катастрофу на границе Нидерландов с Германией. Самолёт
упал вскоре после взлёта с американской военно-воздушной базы. На
его борту находилось 18 тонн топлива. Все четыре человека - члены
экипажа - погибли.
13 января, 2004 год. При
подлёте к аэропорту Ташкента разбился Як-40 Узбекских авиалиний,
выполнявший рейс из Термеза.
На высоте 2 метров он столкнулся с бетонным ограждением территории
а/п и обрушился в канал. Погибли все 37 человек на борту, в т. ч. 5
членов экипажа.