airguide — 05.05.2012      




     Это был потрясающий вечер. Хоть прошло уже столько времени, но помню все до последней мелочи.

     Теплый летний вечер, полный штиль. На аэродроме наш инструктор, техник и мы с Виталием, больше никого. Наша любимая, уютная Северка в такие вечера становится для меня лучше родного дома.

     Жаль я не писатель и словами не смогу передать как там в такие вечера. Фотографии тоже к сожалению не смогут полностью передать атмосферу, в то время я только начинал, и пытался делать шедевры первой зеркалкой и пока еще кривыми руками.

     В тот вечер мы первый раз вылетели вдвоем с Виталием в одном экипаже. Он был пилотирующий пилот, я - контролирующий и снимающий красивые виды. :)))

    Как я уже сказал был полный штиль, даже на высоте круга ветра совсем не было, пилотирование в таких условиях сводится только к контролю за параметрами работы двигателя, самолет сам летит....

    



    ...но все же все прошло не так гладко как хотелось. На последнем крайнем заходе на высоте примерно метров 30 мы поймали птичку в двигатель.

   Так как я нихрена не делал, увидел я ее первый. Ну как первый, за пол секунды до Виталия, или даже за четверть. Но мне хватило времени морально подготовиться к удару. Виталий же увидел ее уже перед самым ударом, когда перевел взгляд от приборной доски во внекабинное пространство. И чисто физиологически попытался от нее увернуться. :) причем не самолетом, а именно сам. :)

  Удар был несильный, но чувствительный. Влетела прямо в винт. Сразу взгляд на давление масла, топлива! В норме! Температура головок цилиндров, температура масла? Тоже в норме!

   Да и в принцие ежели что и было не так, до полосы мы бы долетели и без двигателя, высота и удаление позволяли.

   Высота 10, малый газ, таак педальку чуть-чуть, предвыравнивание, 5 метров, выравнивание, 3 метра, 2 метра, еще чуть-чуть на себя, ага, 1 метр, замерли... каааасание, держим осевую, тормозим...

  - 0551G, посадка.
  - 0551G, освобождение полосы доложите.
  - 0551G, полосу освободил, на стоянке, спасибо.

   Выключаемся, ну все, полет закончен.

   Послеполетный осмотр самолета - это обязательно по РЛЭ, а сейчас и тем более. Что же он показал. Даже при такой скорости вращения винта, птичка умудрилась пролететь между лопастями, успешно преодолела жалюзи и остановилась на втором цилиндре. :)

   Жаль батарейка села в фотоаппарате, не заснял я ее удивленный взгляд. :)

  А вот таким тот вечер увидел объектив моего фотоаппарата.

1.
  

2.



3.



4.



5.



6.



7.



8.




9.



10.



11.



12.



13.



14.



15.



16.



17.



18.



19.



20.



21.
  

  
22.
 

23.

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив