Застрахуй - не застрахуй, все равно получишь...

vilgun — 23.06.2015

Совсем недавно произошло большое повышение тарифов ОСАГО, причем подорожание вышло значительным, но очень печально, что тарифы то выросли, а сервис остался на прежнем низком уровне.

Прочитал недавно у Ильи следующий текст:

Сколько страховщика не корми, а он все равно в сторону повышения тарифов смотрит, - еще раз убедился в этой простой истине, когда пошел по новому тарифу оформлять страховку на машину. Пошел, друзья, и прифигел, мягко говоря: обошлось мне это удовольствие почти в  "двадцатку". При этом буквально с месяц назад наблюдал у друга "увлекательный" квест под названием "добейся компенсации от страховщиков в полном объеме". Нет, суд он выиграл, конечно, но при этом убил на это кучу собственного времени и, конечно же, нервов. И тогда возникает вопрос: а за что мы платим этот оброк? Анонсируя повышение тарифов на 40-60% в апреле, одобренное ЦБ и так активно продвигаемое Российским союзом страховщиков, мы слышали об убыточности отрасли и о том, что за хорошие, мол, деньги, будем получать качественный сервис. Деньги, не спорю, более чем "хорошие", а вот сервис, увы, так и остался на том же уровне, каким был до повышения.


Но самое главное меня выбесило, конечно, не это, а случайно увиденная в инете статья - заявление от главного "защитника" прав автовладельцев Лысакова, который   предложил ... снова поднять тарифы, теперь для "злостных" нарушителей. Кто у нас злостный нарушитель? Например, я: когда недавно был в ГАИ, решил проверить задолженность, оказалось, что у меня уже очень давно висела парочка мелких штрафов, о которых я просто не знал, потому что уведомление (уж не знаю, по какой причине) до меня не дошло. Нет, если бы я знал, конечно, то оплатил, и не был бы злостным нарушителем, и, более того, я их оплатил прямо там же. По инициативе Лысакова мне теперь что, должны еще и по страховке назначить повышенный тариф? А на каком основании? И, кстати, в ее составе вроде как уже есть КБК: как быть с ним?

В общем, маразм крепчает, причем за наш с вами счет. И это при том, что Лысаков вообще-то раньше выступал за сдерживание тарифов (интересно, с чего это он решил свое мнение поменять?) и даже стал сопредседателем московского отделения ОНФ. Хотя, если посмотреть более внимательно на характер инициатив этого персонажа, мы увидим, что на деле большинство из его законопроектов, подаваемых под соусом защиты автомобилистов, в итоге оказывалось написанными явно под ГАИ (например, штрафы поднять) или (как в данном случае) страховщиков. Очень подробно про него здесь написано

Говорят, что от лица ОНФ представители должны будут пойти в Госдуму в 2016 году как одномандатники. Нужны ли нам такие переменчивые депутаты, защищающие интересы не пойми кого? Большой вопрос.

П.С. Конечно, это совершенно неправильно, но в последнее время я слышу все больше историй о том, как люди решили не оформлять страховку, потому что это очень дорого, а ездят так, на свой страх и риск, мол, проще штраф заплатить в 800 рублей (ну сколько раз тебя на дороге в год остановят? 3? 4? все равно дешевле получится, чем покупать страховку, по которой еще и денег потом с трудом добьешься.

Возвращаемся, получается, кто тому же, с чего и начинали, к беспределу на дорогах.

Вообще этот персонаж всю дорогу позиционирует себя как защитника и поборника прав автомобилистов, но на деле частенько вбрасывает идеи и инициативы, написанные откровенно под ГАИ. То величину штрафов добавить, то еще что-нибудь в этом же духе. Даже КомменсантЪ про это пишет

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив