Заказная журналистика, страховка при покупке билетов ИрАэро. Обратная связь,
travelfoxes — 19.05.2024
Всем привет! Регулярная рубрика — ответы на обратную связь, которые вы мне пишете. Сегодня пара тем, плюс один вопрос по ADS-B, на который я отвечу лично.
Первая просьба дать комментарии от Артёма:
«Очередной эксперт, на либресурсе рассказывает как все плохо.
Но даже я не эксперт вижу где он врет: про французские двигатели на ту214 и мс21, и крылья у него отваливаются.
Мда, редкостная журналажа. Обязательно подробно разберу, но тут Коммерсант отдохнул. Берите в помощники Айгуль. Они вдвоём шедевры нарисуют. Там и лётные испытания нового фюзеляжа Суперджета ещё не начались, там и новый Суперджет мало отличается от предыдущего, и с МС-21 ещё хуже, чем с Суперджетом. У этого клоуна так вообще крылья (сколько их там) ломаются. В качестве эксперта взял древнего пилота Смирнова, которого в качестве эксперта по обхаиванию авиапрома зовут все, заинтересованные в этом редакции. У Смирнова нет и двигателей, которые можно пускать в серию. По аэропортам нет программы (дальше должно быть про черные избы и старух до горизонта). На Ту-214 ставили у него французские двигатели (а они вообще есть такие у французов?), да и на МС-21-310 тоже. Во дела, оказываются французы двигатели делают... Ил-114 сделали на базе Ил-14 непременно от 1946 года, а его на базе братьев Райт, а тех вообще Икар вдохновлял. На него, кстати, тоже двигателей нет. МС-21 даже со стенда не сошёл — все крылья (кстати, сколько их) сломались.
В общем-то Свободная Пресса открыто ставит задачу написать, как у нас всё плохо. Неважно в чём. Однако, процесс идёт, десятки тысяч человек работают. Оборонка в приоритете, конечно, это влияет на УЗГА, Авиастар и КАЗ, конечно. Да и Иркутск с Комсомольском не в стороне от оборонки. Про любую отрасль можно найти моменты, где всё плохо. А про авиапром тем более, после 30 лет упадка за два года не наверстаешь. Но про промежуточные успехи никто не замечает. »Вот когда будет, тогда и поговорим« можно применять до бесконечности.
В общем, разбирать их лживые тезисы нужно, так как у них высокая цитируемость и их статьи, к сожалению, попадаются на глаза обычным людям. А всем рекомендую критически подходить к выбору источников информации.
Следующее от Артёма про ИрАэро:
»Суд обязал авиакомпанию "ИрАэро" отказаться от навязывания страховки пассажирам, сообщает пресс-служба управления Роспотребнадзора по Иркутской области. В службе отмечают, что авиакомпания не вправе обуславливать договор авиаперевозки наличием дополнительных платных услуг, в том числе страхования. Также потребителям должна быть предоставлена возможность самостоятельно выбрать место в салоне самолета или услугу страхования.«
Я за стандартизацию услуг и за возможность их самостоятельного выбора. За навязывание необходимо штрафовать. Авиакомпании давно превратились в наперсточников, которые стараются максимально незаметно, но залезть в карман к пассажиру. Вообще это близко очень к краже и мошенничеству. Поэтому за эти порочные практики необходимо бить по рукам и большими штрафами, чтобы в голову не приходило.
А вообще должен появиться стандарт сервиса. Минимальный размер ручной клади, предельный размер сбора за багаж и выбор места (не должен сбор за перевозку багажа равняться тарифу, если перевозчик не платит отдельно за обработку багажа, а уж тем более выбор места для перевозчика бесплатен, кроме стоимости сервисного обслуживания системы регистрации), про калибраторы тоже — просто крышка закрываться должна, а не свободно или несвободно входить. Про обслуживание на борту. А в идеале — про соотношения между собой тарифов без багажа и невозвратного и наоборот.
Ну а при покупке билета пассажир должен сам отметить нужные ему услуги. Эту страховку никому в голову не придёт брать. Все пассажиры застрахованы уже на 2 миллиона плюс расходы на погребение. Да и вещи застрахованы тоже. А вот адекватные штрафы за задержку нужны, но по вине перевозчика. Ну и в привязке к тарифу билета.
Обратная связь - связаться с автором
https://forms.yandex.ru/u/63e7785bc09c0260fbd23b8d/
Подборки тематических статей автора доступны
здесь: https://disk.yandex.ru/d/1zEi-HaWotgaBA
------------------------------------------------------------------------------
1. Лучшая благодарность – потраченный час своего времени со мной за
кружкой чая за беседой про нашу авиацию. Наверное, это единственный
формат, в котором я сейчас реально нуждаюсь. Однако напишу номер
карты, куда можно и просто сбросить на кружку пива/мороженое
ребенку/цветы жене: 2202 2019 3089 2183.
2. Копия данной статьи расположена на платформе Дзен по адресу:
https://dzen.ru/a/ZkpmUuy6ey0kUWfb
3. Автором данной публикации является владелец данного канала.
Статья не содержит конкретных данных по какому-либо рейсу и
перевозчику, не содержит конфиденциальную и коммерческую
информацию.
4. Информация о планах по каналу, по взаимодействию с автором
опубликована:
https://travelfoxes.livejournal.com/393617.html
https://dzen.ru/media/skyexpert/plany-po-vedeniiu-kanala-v-2024-godu-65932b4092a5031d8229b823
5. Узнать всё о продукции моего завода (сухие корма для собак) и
найти места, где можно её приобрести можно на нашем сайте:
https://unicorm.ru/
Как скачать торрент сборки Windows 11 и быстро установить систему 
Мой август 2024 в фотках 
Идиома в five o’clock: "To have Van Gogh’s ear for music" 
6.09.1991 года — указ "О возвращении городу Ленинграду его исторического 
Самоперепись опарышей 
Французский бизнес 
К безвременной кончине идеи о всемогущих корпорациях 
Иногда миру не нужен герой — ему нужен монстр. 
Центральный Лесной Заповедник 
