"Зажатые диаметрами". Закрытие Савёловской и Станколита

griphon — 21.11.2019 В этом году в Москве закрывают не только троллейбусы и станции метро, но и платформы электричек. Сегодня был последний день работы станций Савёловская и Станколит. Не вписались в ры.. ой, то есть, в диаметры.



Когда-нибудь в будущем движение по ним возобновится, ну а пока пришлось поехать "проводить".




Со Станколитом - этой забавной глухой платформой в почти-центре Москвы связано много воспоминаний. Здесь в середине нулевых был у мамы офис, в котором и мне доводилось подрабатывать. Здесь был знаменитый магазин техники "Санрайз". Дешёвый, но в нём много некачественного барахла продавалось.


Ничего этого уже нет, а вот теперь не будет и платформы.


Интересно, что тут, оказывается, уже работают кассы (раньше не было).



И что никаких нет объявлений о закрытии движения, несмотря на то, что оно уже с завтрашнего дня. Потрясающе, конечно, такой грандиозный повод, а как будто ничего не происходит.


В метро все столбы обклеили Каховскими-Варшавскими, а тут абсолютно ничего даже на самой платформе, будто так и надо.


Станции закрываются из-за прекращения движений электричек с Курского на Белорусское направление. Оба направления становятся частями запускаемых "диаметров" и места для сквозных электричек в расписании не нашлось.


По этой связке, называемой также "Алексеевской веткой" электрички ходят уже спокон веку. Их немного - около 10-12 в день. Но свой поток на Станколите и Савёловской есть.


Предполагается, что отмена сквозного движения с Курского на Белорусское направления (которое, если посмотреть на карту, логистически не очень удобное) будет скомпенсирована пересадкой на станции Дмитровская. На 2-м диаметре она уже есть, а на 1-м - её должны построить.


Вот только строить её даже и не начинали, и не планируют в ближайшее время. Сами станции Станколит и Савёловская вернутся с запуском 4-го диаметра года через 2-3.



Технически нет никаких проблем в сохранении сквозного движения. Все равно среди поездов МЦД на обоих радиусах остаются и обычные поезда, часть из которых вполне бы можно было согласовать. Хотя бы до открытия второй Дмитровской эти несчастные 10-12 пар в сутки стоило бы оставить. Но движение отменили просто потому что железнодорожникам лень было заморачиваться, и они не увидели необходимости это делать ради нескольких тысяч пассажиров в день.


Напоследок, раз уж у нас сегодня день Станколита, вот вам шуточный репортаж про станцию от Фёдора Пескоструева. Рекомендую, кстати его канал, очень стёбно у него обзоры выходят.


Вот такая интересная история. Расскажите, пользовались ли вы этой связкой, а если нет - знали ли вообще про неё?

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив