«Ван Гален» отражает налет «Штук»

Германское вторжение и оккупация Нидерландов оказало крайне малое воздействие на боевой потенциал Koninklijke Marine, поскольку большинство его крупных кораблей в то время находилось в Ост-Индии. Из кораблей, которые война застала в Нидерландах, большая часть ушла в Великобританию и практически не приняла участие в Битве за Голландию. Крейсера «Суматра» и «Якоб ван Хеемскерк» (еще находившийся в достройке) отбыли в британские порты вечером 10 мая 1940 г. Эсминец «Исаак Свеерс» был отбуксирован через Ла-Манш тем же вечером и достроен на верфи «Джон Торникрофт» в мае 1941 г. с использованием британского вооружения и систем управления огнем. Однотипные «Жерар Калленбург» и «Тьерк Хиддес» отбуксировать в Великобританию не удалось, и они были затоплены в Ньив-Ватервеге и Влардингене 14 мая 1940 г. «Жерар Калленбург» позже был поднят и введен в состав германского Kriegsmarine как эсминец ZH-1; он действовал совместно с германскими эсминцами в Бискайском заливе и был затоплен 9 июня 1944 г., получив повреждения в бою с британскими эсминцами в бою у острова Ушант. Корпус «Филипа ван Альмонде» к моменту вторжения еще находился на стапеле в Де Шельде и был разрушен британской подрывной командой 17 мая 1940 г. Из современных подводных лодок, находившихся в постройке, О-21, О-22, О-23 и О-24 ушли в Великобританию, где их вскоре довели до боеспособного состояния. О-25, О-26 и О-27 были оставлены и впоследствии вошли в состав Кригсмарине под номерами UD﷓3, UD-4 и UD-5 и использовались в основном в качестве учебных; UD-3 и UD-4 были затоплены в Киле в мае 1945 г., а UD-5 пережила войну и вернулась в состав Koninklijke Marine, где служила под номером О-27 до 1959 года.

Эскадренный миноносец «Ван Гален» типа «Адмирален», вернувшийся из Ост-Индии для прохождения капитального ремонта, оказался одним из крупнейших кораблей, принявших участие в отражении германского вторжения. В 10:30 утра 10 мая, находясь в дозоре у Ден Хелдера, «Ван Гален» получил приказ пройти каналом Ньив-Ватервег, соединяющим Роттердам с Северным морем, и обстрелять позиции германских войск на южной стороне дороги и железнодорожный мост через реку Маас. Миноносец Z-5 и торпедный катер ТМ-51 получили повреждения во время воздушных налетов, но ни один из не был выведен из строя, что и побудило адмирала Фурстнера послать «Ван Гален», в надежде, что тот сможет отразить налеты германской авиации. Двигаясь на юг, не доходя до Хук-ван-Холланда, «Ван Гален» заметил несколько транспортных самолетов «Юнкерс» Ju-52, совершивших вынужденную посадку на пляж у Тер-Хэйде. Несколько залпов его 120-мм орудий «Бофорс» уничтожили два  самолета и повредили остальные. В 02:00 «Ван Гален» вошел в Ньив-Ватервег и пошел в сторону Роттердама на 18 узлах – максимальной скорости, позволяющей безопасно двигаться мелководным каналом. Дойдя до Влардингена, эсминец подвергся налету двух групп пикирующих бомбардировщиков «Юнкерс» Ju-87 из состава Lehrgeschwader 1 (группа IV.(St)/LG 1). К несчастью для экипажа «Ван Галена», 40-мм зенитные автоматы «Бофорс» находились в неработоспособном состоянии, для защиты оставались только четыре 12,7-мм пулемета. Несмотря на то, что эсминец был стеснен в маневре, «Штукам» не удалось добиться прямых попаданий, однако от сотрясений, вызванных близкими попаданиями в условиях мелководного канала, разошлись листы обшивки и лопнули паропроводы. Видя, что «Ван Гален» не выдержит новых повреждений, командир привел его к причалу в Мервехавене, где экипаж снял вооружение, какое смог, и оставил корабль. Позже в тот же день он лег на правый борт и затонул.

На рисунке показано, как «Ван Гален» отражает налет «Штук» из IV.(St)/LG 1 в канале Ньив-Ватервег.