Русский конструктор "Normandie"

leonid_vlad — 08.11.2024 Д.Л.Сапрыкин. "Образовательный потенциал Российской Империи".
" в послереволюционный период, когда
погибло или эмигрировало из страны около трех четвертей российских ученых и инженеров "
"Аналогичные результаты дает выборочный просмотр биографий
ведущих специалистов в других (кроме авиации) отраслях: между 1917 и 1925 годами Россия потеряла в разных секторах «высокотехнологичной» промышленности от 70 до 90 процентов наиболее квалифицированных кадров."

Пишет Интернет-левак, заранее, два года назад, создавший себе запасной
аккаунт ardton_2a и ещё раз подтвердивший-
Интернет-левак врёт всегда:
"Из этих трех четвертей как-то проявили себя в эмиграции как ученые
и инженеры только 2 человека."-

Кого назвал ardton_2a? Только Сикорского и Зворыкина.
Необразованность Интернет-леваков уже давно меня не удивляет.
Необразованность Интернет-леваков уже давно меня не удивляет.
Химики В.Н. Ипатьев А.Е. Чичибабин,
авиаконструкторы А.М Картвели (Картвелишвили) и А.Н. Прокофьев-Северский,
физик Г.А.Гамов- и не только они проявили себя в эмиграции.

Книжки Интернет-леваки никогда не читали. А я ребёнком читал книгу "Голубая лента Атлантики".
И добавлю в этот список и кораблестроителя Владимира Ивановича Юркевича

Лайнер "Нормандия" и Владимир Иванович Юркевич (5 [17] июня 1885, Москва — 13 декабря 1964, Йонкерс, штат Нью-Йорк) — русский и американский инженер-кораблестроитель.
Он известен прежде всего как конструктор лайнера «Нормандия»
Информация из ВИКИ:
Владимир Юркевич в России спроектировал обводы корпусов четырёх линейных крейсеров для российского флота (были спущены на воду в 1915—1916 гг., но из-за революции 1917 года остались недостроенными).
Он разработал проект большого пассажирского океанского лайнера для трансатлантических маршрутов, предложив оригинальный профиль корпуса корабля, имевший своеобразные «бульбообразные» обводы (особая конструкция носа корабля получила в дальнейшем название Бульб Юркевича). Опытные испытания модели в гамбургском бассейне подтвердили высокие ходовые качества конструкции. Из более чем 20 представленных вариантов проект Юркевича оказался лучшим и был положен в основу при создании турбоэлектрохода «Нормандия»
Построенный в начале 1930-х годов, этот лайнер стал одним из самых больших, быстроходных и комфортабельных судов. После первого рейса в 1935 году лайнер стал обладателем приза «Голубая лента Атлантики», установив рекорды наименьшей продолжительности перехода и наивысшей средней скорости — 4 дня и 3 часа.

После успеха «Нормандии» Юркевич основал собственное проектировочное бюро, разрабатывал корпуса морских судов. В 1937 году переехал в США. В 1941 году получил американское гражданство. Работал техническим консультантом Управления морского флота США (с 1940). Преподавал в Мичиганском университете и в Массачусетском технологическом институте.

И созданная по его проекту "Нормандия"
принесла Франции "Голубую ленту Атлантики" 4 июня 1935 года

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив