Профессиональное строительство бани и сауны: почему важно доверять опытным мастерам при создании парного комплекса 
В Союзном государстве отменили роуминг 
Первые выборы с 1976 года без Бушей, Клинтонов и Байдена 
Во все виноваты женщины. Теперь они слишком толстые 
Как правильно голосовать за Харрис 
Ну что ж, ещё один рубеж? 
Есть вещи, о которых не хочется говорить вслух... 
Плоскости и измерения 
"...час освобождения пробил, пишите завещания..."
19.12.2014 —
Робот в Вилючинске
Российские двигатели РД-181 для американской ракеты-носителя Antares
bmpd — 19.12.2014
Как сообщила 17 декабря 2014 года
газета "Известия" в статье Ивана Чеберко "Orbital
Sciences купит у НПО «Энергомаш» 60 двигателей за $1 млрд",
химкинское НПО «Энергомаш» заключило контракт на поставку
ракетных двигателей РД-181 американской корпорации Orbital.
Двигатели будут использоваться на первой ступени ракеты Antares
начиная с 2015 года.
Ракета-носитель Orbital Sciences Antares (c) Reuters / Joel Kowsky / NASA / Handout via Reuters
— Мы обязались всего поставить 60 двигателей, — рассказал «Известиям» высокопоставленный источник в Роскосмосе. — То есть сейчас есть твердый контракт на 20 двигателей, к реализации которого мы уже приступили, поскольку первые две машины должны поставить уже в июне следующего года. Плюс есть два опциона, каждый на 20 штук. Контракт заключен напрямую между Orbital Sciences Corp. и НПО «Энергомаш».
Сумма контракта близка к $1 млрд. В эту сумму входит не только стоимость двигателя, но и целый набор услуг: летная подготовка, инсталляция двигателя на ракету, проведение испытаний.
Собеседник «Известий» в космическом агентстве отметил, что разработка двигателя РД-181 велась специально для Antares силами самого предприятия.
— За основу был взят двигатель от «Ангары» РД-191, хотя новая ракета — это всегда новый двигатель, — говорит представитель Роскосмоса. — Давление в камере сгорания РД-181 — 262 атмосферы. Температура в критической точке — 3500 °C. Мало какой металл может выдерживать такие температуры, поэтому было найдено и применено оригинальное решение по охлаждению стенок камеры сгорания, обеспечивающее сохранность агрегатов. Если двигатель РД-191 для управления вектором тяги качается целиком, то у РД-181 качаются только камеры сгорания, что улучшает характеристики как самого двигателя, так и носителя в целом.
Вице-президент Orbital Баррон Бенески от комментариев воздержался. В НПО «Энергомаш» поступили так же. Отметим, что на прошлой неделе Orbital Sciences официально объявила о подписании контракта с новым поставщиком двигателей для Antares. В пресс-релизе сообщается, что первые два двигателя прибудут в США в середине 2015 года. Но имя поставщика двигателей при этом не называется.
— Американцы в большом затруднении — их настораживает политическая ситуация, — пояснил источник в Роскосмосе. — В те дни, когда подписывался контракт, в палате представителей конгресса США рассматривался отказ от закупки ракетных двигателей РД-180, сделанных тем же НПО «Энергомаш». Запрет на использование РД-180 в военных программах был в итоге конгрессом поддержан, что очень широко освещалось американскими СМИ как «отказ от российских двигателей». В Orbital, вероятно, не захотели на следующий день сообщать о подписании с НПО «Энергомаш» контракта на $1 млрд. Они объявили, что двигатели есть, контракт заключен, а с кем — не сказали, поскольку специалисты и так всё знают, а широкой общественности это не так и важно.
Собеседник в Роскосмосе отметил, что контракт с Orbital предусматривает ограничения по использованию двигателей РД-181 только в программах, связанных с оборонной тематикой. Antares главным образом используется для доставки грузов на МКС.
До сих пор ракеты Antares комплектовались двигателями AJ-26, сделанными на основе советских НК-33, законсервированных еще со времен незавершенной лунной пилотируемой программы СССР. Конструктор двигателей Николай Кузнецов в начале 1970-х годов принял решение не уничтожать, а законсервировать несколько десятков экземпляров. Первая партия НК-33 попала в Америку в середине 1990-х, они достались компании Aerojet по $1 млн за штуку. Американцы довольно долго адаптировали их под свои нужды, осовременивали, в результате появился модифицированный двигатель AJ-26. Авария со взрывом ракеты Antares на старте, случившаяся в конце октября этого года, возможно, произошла именно из-за двигателя AJ-26 — эта версия озвучивалась как основная. После взрыва Antares с AJ-26 больше не полетит, однако переговоры об использовании в составе ракеты РД-181 начались задолго до аварии. Более того, до аварии уже были подведены итоги тендера среди поставщиков двигателей, по результатам которого безоговорочную победу одержало НПО «Энергомаш».
— Конструкторское бюро НПО «Энергомаш» — лучшее в мире по жидкостным ракетным двигателям, — констатирует Андрей Ионин, член-корреспондент Российской академии космонавтики имени Циолковского. — А американцы демонстрируют прагматичность. Санкции санкциями, а там, где им это выгодно, они сотрудничество с нами только расширяют. И контракт с Orbital тут не единственный пример: предложения о новых проектах звучат от Boeing, Lockheed Martin, кроме того, NASA желает продлить сотрудничество по МКС... Понятно, что заявления в духе «не будем покупать у русских, а взамен создадим свой двигатель» — это чистой воды популизм. Никто не даст несколько миллиардов долларов на то, чтобы попытаться повторить русский двигатель.
Заключенное с Orbital соглашение — уже второй крупный контракт НПО «Энергомаш» с американской компанией. В конце 1990-х годов химкинское НПО выиграло контракт, дающий право поставлять американской United Launch Alliance (ULA, совместная компания Lockheed Martin и Boeing) двигатели РД-180 для ракет Atlas. Этот контракт, сумма которого также близка к $1 млрд, действует и сегодня. Наложенные конгрессом ограничения на его использование в составе ракеты Atlas V касаются только военных нагрузок. ULA продолжит закупать РД-180 для невоенных программ.
Сохранено
|
|
</> |
Российские двигатели РД-181 для американской ракеты-носителя Antares
Оставить комментарий
Популярные посты:
Предыдущие записи блогера :
18.12.2014 —
Учебный корабль "Смольный" покинул Сен-Назер
18.12.2014 —
Стрелков женился
18.12.2014 —
Эстония получит два самолета Sherpa
18.12.2014 —
Фрегат "Адмирал Горшков" на ходовых испытаниях
18.12.2014 —
Справочник ТАСС "Страны мира 2015"
Архив записей в блогах:
вКонтакте принудительно включили всем пользователям режим микроблога. Это вызвало волну негодования и ненависти. Хотя, как по мне, новая стена более функциональна и формально это та же стена, что и была. Но привычка дело сильное И пока ...
Идея заключается в том, чтобы изготавливать гибкие солнечные панели с перфорацией. Естественно, в силу меньшей площади, такие батареи будут вырабатывать меньше энергии. Однако у решения есть и плюсы. Во-первых, их можно клеить на стекло, сохраняя при этом проникновение солнечного ...
МИД Норвегии отверг гениальную идею премьер-министра Польши Матеуша Моравецкого (на фото) делиться с Украиной доходами от продажи норвежских нефти и газа. "Хотя в результате конфликта на Украине доходы от продажи нефти выросли, стоимость фонда (Государственный пенсионный фонд ...
Когда был создан латышский язык? В учебнике истории, предназначенном для соискателей латвийского гражданства, как-то глухо сообщается о немцах, якобы в конце ХVII века переводивших Библию на латышский язык, составивших словарь и т.п. Пишу «якобы», потому что в том же учебнике есть ...
Популярность разная бывает. Да, сегодня многие напевают "На любутенах-нах и в ох...ных штанах", только завтра они позабудут и про лабутены и про выставку Ван Гога. У меня есть даже подозрение,что еще через сколько-то лет позабудут и творчество группы "Ленинград", хотя девчонки у них всегда ...
