Проект малого ракетного катера 58208 "Богомол" (Украина. 2019 - 2020 год).

raigap — 05.02.2021 Пропонуємо до вашої уваги фрагмент статті, що було опубліковано в журналі Defense Express, про створення вітчизняного проєкту малого ракетного катеру на повітряній подушці пр. 58208, шифр «Богомол». Запропонований проєкт малого ракетного катера призначений для виконання наступних завдань під час бойових дій: -пошук та ураження надводних кораблів, катерів та суден, що використовуються для військових перевезень противника;– ведення тактичної розвідки, несення бойового та спеціального чергування. Основними потенційними районами бойової діяльності РКА на ПП є відкриті акваторії Чорноморсько-Азовського басейну, суднохідні ріки та внутрішні водоймища України в період діючої навігації (без льодоставу) у приморських районах ...




Тобто осадка катера і радіус дії вибраного ракетного озброєння дозволить застосовувати його проти морських цілей з внутрішніх вод України під “парасолькою” наземної ППО. Відносно мала осадка та водометні рушії знімуть обмеження по дислокації стартових районів у північному Чорномор’ї.

Однією з конструктивних особливостей такого плавзасобу є виготовлення корпусу з алюмінієвого сплаву, а надбудови – з композитного матеріалу. Нажаль, запропонувати виготовлення корпусу із композитних матеріалів – зараз це технічний ризик, бо будування корпусів з композитів (великих розмірів) в Україні ще не розвинене. Звичайно, що алюмінієві корпуси будуть обмежувати ареал місць базування під час зимової навігації, але такий підхід дозволяє вирішити проблему створення легкого ракетного катера. Виробником композитної надбудов може бути миколаївське ТОВ “ЕСТА” Лтд. Корпус із легких сплавів здатен виготовити один із вітчизняних суднобудівних заводів.

Таким чином, застосування двох типів матеріалів: алюмінієвого сплаву та спеціального композиту, дозволить розв’язати дві задачі – максимально облегшити корпус та надбудову і суттєво знизити радіолокаційну помітність (в 1,5-2 рази в порівнянні з катерами традиційної конструкції та матеріалів). Додатково, для підсилення “стелс-ефекту” надбудова катера буде виконана зі спеціальними нахилами та зломами. А для зниження теплової помітності газоходи газових турбін будуть розміщені за спеціальними екранами та оснащені змішувачами повітря.


Однією з основних проблем у суден типу PACSCAT є організація повітряної подушки. Для організації повітряної подушки особливо важливими є як компоновочні рішення, так і наявність спеціального еластичного матеріалу загорожі. Не менш важливе значення має й питання наявності в Україні необхідних фахівців, які б могли запропонувати оптимальні рішення щодо зазначених проблем. Наразі два українських підприємства, що є надійними партнерами ДП “ДПЦК”, долучилися до проєкту “Богомол”, зокрема – це миколаївське підприємство ТОВ “Дизайн бюро ІМТ”, спеціалісти якого взялися опрацювати конструкцію гнучкого огородження, та дніпровське ДП “УНДКТІ “ДІНТЕМ” яке готове виготовити конструкцію загорожі. Носова гнучка загорожа буде складатись з одного ресиверу та знімних елементів, які в процесі експлуатації частіше всього зношуються. Форму еластичного носового ресивера буде підтримувати додатковий тиск повітря від основних нагнітачів повітряної подушки. Кормовий багатокамерний ресивер буде не лише стримувати тиск повітряної подушки, але й виконувати функцію своєрідної транцевої плити у швидкісному катері.


В якості виробників та постачальників енергетичної та допоміжної установки катера “Богомол”, ДП “ДПЦК” традиційно обирає українські підприємства, а саме: ДП НВКГ “Зоря”–”Машпроєкт”, АТ “Завод “Екватор”, ТОВ з ІІ “Цеппелін Україна ТОВ» та інші. Така співпраця дозволила вибрати основні елементи пропульсивної установки на основі серійних газових турбін та редукторів із застосуванням водометних рушіїв новозеландської компанії HAMILTON JET.

За участю компанії HAMILTON JET та ТОВ з ІІ «Цеппелін Україна ТОВ” була додатково розрахована ходовість катеру у двох режимах руху та підібрані водомети потрібної конструкції, які узгоджені за своїми характеристиками з редукторами та газовими турбінами ДП НВКГ “Зоря”–”Машпроєкт”.

Додатково ТОВ з ІІ “Цеппелін Україна ТОВ” виконало підбір дизель-генераторів та привідних двигунів для вентиляторів-нагнітачів від АТ “Завод “Екватор”. Робота та контроль усіх технічних засобів платформи буде автоматизованим й здійснюватиметься з одного робочого місця.

Розрахунки довели, що при застосуванні українських надлегких серійних газових турбін потужністю 3500 кВт, швидкість повного ходу катера буде більш ніж 50 вузлів.

Вирішивши основні проблеми “платформи” та оцінивши ту долю водотоннажності, яка залишилася для основного “корисного навантаження” – озброєння, фахівці ДП “ДПЦК” за допомогою українських виробників визначили кількість та типи озброєння для малого ракетного катера “Богомол”.

Основним ударним озброєнням катеру прийнято комплекс РК-360 у складі двох ракет типу Р-360 “Нептун” та системи передстартової підготовки та пуску ракет. Для виявлення цілей, у тому числі й заобрійних (на дистанції досягнення ракетами “Нептун”), на катері планується розташувати пасивний радіотехнічний комплекс “Монолог”, розробки київського НДІ радіолокаційних систем “Квант-РС”.


Комплекс “Монолог” – це саме той вирів (морський аналог “Кольчуги”), який забезпечить катеру в умовах радіомовчання можливість скритно виявляти та класифікувати цілі та виробляти дані для застосування ракет комплексу РК-360. “Квант-РС” спільно з ТОВ “Скайнет” також буде постачальником спеціалізованої малогабаритної 3-координатної РЛС “Дельта-3D” (з цифровою антеною решіткою) для виявлення повітряних та надводних цілей.

Для самооборони від надводних цілей та як засіб ППО на катері можливе розміщення однієї 30-мм артустановки типу АК-306, що наявна у ВМС України, або 40-мм артустановки Light Forty компанії LEONARDO, Італія, яку потрібно закуповувати. Управління вогнем артустановок буде здійснюватись оптико-електронною системою “СПИН” від ГП НДІ “Квант”.

Також на катері передбачено розміщення датчиків виявлення лазерного випромінювання супротивника і пускових пристроїв українського виробництва для постановки димових та аерозольних перешкод. Інформація від усіх сенсорів та видача її для озброєння буде оброблятися спеціалізованою системою бойового управління на базі напрацювань малогабаритної системи “Каскад” (НДІ “Квант-РС”), шість комплектів якої успішно працює за кордоном. Зрозуміло, що на катері “Богомол” також передбачено і встановлення сучасних засобів зв’язку та навігації, склад яких погоджено з ВМСУ. Для боротьби з повітряними цілями у ближній зоні на катері будуть розміщенні ПЗРК. А для протидії асиметричним загрозам передбачається встановлення кулеметів.

Додатково передбачений захист куле- та осколкостійкими композитними екранами рубки з бойовими постами, а також контейнерів з протикорабельними ракетами. З метою зниження оптичної помітності, на катер буде нанесена спеціальна маскувальне покриття фарбою з радіопоглинальною властивістю.

Для обслуговування катера достатньо екіпажу з дванадцяти осіб, троє з яких – офіцери. Розміщення екіпажу передбачено у двох- та чотирьохмісних каютах купейного типу. На катері також передбачений повний набір санітарно-гігієнічних приміщень, приміщень для зберігання і приготування їжі, столової команди та кают-компанія. Крім цього, приміщення катеру будуть оснащені системою кондиціювання повітря незалежно від пори року. Розрахункова максимальна досяжна швидкість повного ходу на хвилюванні 0-1 бали в режимі повітряної подушки складатиме не менше 50 вузлів. Дальність ходу на економічній швидкості 37-38 вузлів становить не менш 600 морських миль. При водотоннажності у 142-145 т (тобто без “подушки”) катер може без обмежень використовуватися при хвилюванні моря до 3 балів включно на швидкості 30-35 вузлів. Враховуючі, що північний та північно-західний райони більш спокійніші за умовами хвилювання, ніж інші райони Чорного моря, розрахунковий коефіцієнт застосування (відносно малого катеру-катамарану) щодо погодних умов буде досить високий і досягає 0,9. Тобто з 365 днів, катер може бути в море біля 330 діб.

Безпечне перебування катера в морі без конструктивних пошкоджень буде допустиме при стані моря до 5 балів включно. Непотоплюваність катеру буде забезпечена за умов пошкодження по одному відсіку кожного скегу одночасно, у будь-якій комбінації. Щодо заводу-будівника такого катеру, то, в першу чергу, слід розглядати українські заводи з елінгами, тобто будівництво “під дахом”, та з досвідом складання та зварювання корпусних конструкцій з алюмінієвих сплавів.

Спуск катера на воду повинен здійснюватися за умов високої стадії технічної готовності з мінімізацією часу на знаходження біля причалів суднобудівного заводу. Практично всі пуско-налагоджувальні роботи по системах, механізмах та озброєнню повинні бути завершені на березі. На плаву виконуються роботи, що пов’язані з прийманням забортної води.

Опрацювання проєкту малого ракетного катеру “Богомол” показало, що в Україні є науково-технічний і виробничій потенціал для створення сучасних та перспективних морських платформ різного типу, і, зокрема,такої наукоємної, як PACSCAT. При цьому левова частка комплектуючого обладнання буде вітчизняного виробництва.

Источник - http://shipbuilding.mk.ua/

После подписания меморандума о намерении Британии построить для Украины ракетные катера, в Киеве начали предлагать различные варианты и проекты для постройки, в том числе и отечественной разработки. Как пишет Defense Express, николаевские конструкторы предложили проект малого ракетного катера на воздушной подушке "Богомол".


В конструкторском бюро заявили, что в процессе проектирования ими был изучен мировой опыт создания аналогичных судов в Норвегии, Швеции, США и Китае.

Новый проект малого ракетного катера получил шифр "Богомол" и номер 58208. Согласно проекту, полное водоизмещение катера составит 145 тонн при длине в 33, ширине в 12 и осадке в 1,4 метра. В качестве силовой установки предлагается газовая турбина мощностью 3500 кВт украинского производства, что обеспечит максимальную скорость около 50 узлов. Дальность плавания составит 600 миль при скорости 37 узлов, экипаж - 12 человек.


В качестве вооружения предлагается установка украинского противокорабельного комплекса РК-360 в составе двух ракет типа Р-360 "Нептун", одной 30-мм артустановки типа АК-306, имеющейся у ВМС Украины или 40-мм артустановки Light Forty итальянской компании LEONARDO. Катер предназначен для поиска и поражения надводных кораблей, катеров и судов, используемых для воинских перевозок противника и ведения тактической разведки, несения боевого и специального дежурства.

Основными районами боевого применения катера названы "открытые акватории" Черноморско-Азовского бассейна, судоходные реки и внутренние водоемы Украины в период действующей навигации (без ледостава) в приморских районах.

Источник - https://topwar.ru/

Как сообщает Defense Express, катер, разработанный ГП "Исследовательско-проектный центр кораблестроения", предназначен для выполнения следующих задач во время боевых действий: поиск и поражение надводных кораблей, катеров и судов, используемых для военных перевозок противника; ведение тактической разведки, несение боевого и специального дежурства. Основными потенциальными районами боевой деятельности являются открытые акватории Черноморско-Азовского бассейна, судоходные реки и внутренние водоемы Украины в период действующей навигации (без ледостава) в приморских районах.


Основным ударным вооружением катера будет комплекс РК-360 в составе двух ракет типа Р-360 "Нептун" и системы предстартовой подготовки и пуска ракет. Для обнаружения целей, в том числе и загоризонтной (на дистанции достижения ракетами "Нептун"), на катере планируется разместить пассивный радиотехнический комплекс "Монолог" (морской аналог "Кольчуги"). Для обнаружения воздушных и надводных целей катер будет оборудован специализированной малогабаритной 3-координатной РЛС "Дельта-3D" (с цифровой антенной решеткой). Для самообороны от надводных целей и как средство ПВО на катере возможно размещение одной 30-мм артустановки типа АК-306 или 40-мм итальянской артустановки Light Forty. Управление огнем артустановок будет осуществляться оптико-электронной системой "СПИН".

Также на катере предусмотрено размещение датчиков обнаружения лазерного излучения противника и пусковых устройств украинского производства для постановки дымовых и аэрозольных помех. Для борьбы с воздушными целями в ближней зоне на катере будут размещены ПЗРК. А для противодействия асимметричным угрозам предусматривается установка пулеметов.

Сейчас к проекту "Богомол" присоединились около десятка отечественных предприятий. Это дает надежду, что конструкционные проблемы очень скоро будут устранены и проект перейдет в стадию строительства.

Источник - https://www.dsnews.ua/ 28 ноября 2020

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив