Про платные парковки и прочий бизнес г-на Ликсутова

ru_vederko — 08.11.2013

Написал несколько обширных комментариев к постам Петра Шкуматова про крепчающую наглость московских властей в деле залезания в карманы москвичей с ощупыванием их причинных мест. Однако тема настолько больна, что решил постараться свести все свои мысли в некое единое, как мне кажется, целое. С оригинальными постами вы сможете ознакомиться здесь: https://www.facebook.com/photo.php?fbid=540282119373918&set=a.522409851161145.1073741837.100001764057896&type=1&relevant_count=1, здесь: https://www.facebook.com/photo.php?fbid=541117522623711&set=a.522409851161145.1073741837.100001764057896&type=1&relevant_count=1 и вот здесь: http://ru-vederko.livejournal.com/1610578.html#comments

Итак.

Господа ! Коллеги ! Москвичи ! Все нововведения, ухищрения и прочие, как им кажется, головоломные хитрости начальника Департамента Транспорта г.Москвы с палтными парковками, всемерным удушением транспортных потоков и т.п. - не напоминают ли Вам проект Дядюшки Скруджа по взносам за право работать в его компании ? Мне - так очень. Оставим в стороне классическую коммунистическую риторику революционной ситуации властной импотенции - "верхи не могут, низы не хотят". Налицо более бытовая и дурнопахнущая ситуация: к нам ежедневно залезают в карман, доставая до причинного места. И с каждым днем - все глубже, наглее и беспардоннее. Уже и бритву зажимают меж мальцев, чтобы вспороть карман и "чтобы ткань не мешала" делать нам противопростатитный массаж (за дамский диагноз промолчим). Нормальная реакция нормального человека ? О !! Супер ! Вы это тоже сделали. Что и требовалось доказать.

Насилие над жителями города, на свои отчисления содержащих прилипал типа того же Ликсутова, хорошо, когда ПРЕДВАРИТЕЛЬНО созданы все условия для порядка на дорогах и других методов для его наведения уже не осталось. Но в данном случае, применительно к Москве - НЕ ОСТАЛОСЬ ЛИ ?! В существующих реалиях УДС - да, согласен, альтернатив нет. Но стоит задуматься: а потому ли наши автомобилисты поголовно едут на развязках именно так, как мы все хорошо знаем - поворачивая в два ряда направо из 4-5 рядов, идущих прямо ? Только ли потому это происходит, что все автомобилисты столицы только вчера спустились с гор и родных ишаков еще не забыли ? Конфигурация московских дорог такова, словно ее проектировал Льюис Кэролл, набрасывая свою "Алису в Зазеркалье": чтобы приблизиться к цели, зачастую нужно ехать в обратном направлении. Транспортных артерий - ниже критического минимума. Взять ту же развязку "Ленинградское шоссе - ТТК": по ней на Ленинградское в область ежедневно пытается попасть ДО 60% (!!!) автомобилистов, живущих от Северного Строгино до Ховрино ! Плюс - целые и немаленькие города Химки, Солнечногорск, Звенигород, Красногорск ! По карте - это огромный ломоть Москвы и Подмосковья от 9 до 11 часов, если смотреть по циферблату ! А результат ? Мертво стоят обе Магистральные, отходящие на север от Звенигородки, в кол стоит Волоколамка, Ленинградка - аж до поворота на Шереметьево, Бутырская, Дмитровское шоссе, стоит весь северо-западный сектор МКАД. А самое начало пробки, место, где начинаются столкновения потоков - это Тверская, Мневники, Ленинградка-ТТК, ТТК-Бутырская.

Уже, ей-богу, навязли в зубах понятные - в силу своей разжеванности до пептидов - даже олигофренам аксиомы: Москве нужны дороги ! Дороги !! Дороги и еще раз ДОРОГИ !!! Нужна транспортная инфраструктура, БАЗИРУЮЩАЯСЯ НА РАЗВИТИИ УДС !! Невозможно бесконечно пытаться упихать стакан воды в наперсток - это ясно даже первокласснику.



Что мы имеем сейчас ? Полдесятка игольных ушек, через которые дважды в день г-н Ликсутов сотоварищи, при полном согласии г-на Собянина, с которым, якобы, "можно вести диалог" (с) Александр Шумский - протаскивают верблюда из миллионов московских налогоплательщиков. И продолжают делать ВСЕ, чтобы:

а). работать, иначе, как в центре Москвы, было более просто негде, для чего строятся все новые и новые бизнес-центры в пределах Садового кольца "в связи с недостаточной плотностью застройки" - только в марте Собянин выдал разрешение на ЧЕТЫРЕ таких стройки в районе Тверской;

б). спринтерская дистанция для заносов Ликсутова в мэрию была как можно короче;

в). суммы заносов все более росли за счет стрижки москвичей ПОД ЛЮБЫМИ ПРЕДЛОГАМИ. Для чего те же бизнес-центры спроектированы и готовятся к воплощению в жизнь БЕЗ подземных паркингов "ввиду значительной плотности тоннелей метрополитена в зоне строительства".

ЧТО это означает, как Вы думаете ? Правильно, это означает только одно: 15-20 машиномест для "генералитета" фирм, арендующих каждый из этих БЦ, дополнительную нагрузку на и без того перегруженный в 1.5 раза метрополитен и ад на близлежащих улицах из-за автомашин тех сотрудников этих БЦ, которые не имеют иного способа добраться до работы в силу всех прочих транспортных реалий мегаполиса и его городов-сателлитов.

Сделали парковки на Бульварном за 80 руб/час вместо 50, а на Садовом планируют 60 - МАЛО ! Все москвичи - жлобы ! Вон в Нью-Йорке 33$/h - намана ! Завтра весь паркинг внутри ТТК станет платным - и поверьте на слово, 60 руб/час нам будет уже только сниться. Стартанут от 70 минимум, на Садовом поднимут до 100, на Бульварном - до 150. Потому что обозвать москвича жлобом - значит, нанести ему самое тяжкое оскорбление. "Живешь в центре и у тебя денег нет ? Ты жлоб, что ли ?! Ну и что, что тебе уже за 70 - значит, старый жлоб !".

"И ?", как любит вопрошать Владимир Рудольфович Соловьев ? Дальнейшие действия городских властей в лице Собянина-Ликсутова-со-их-кришнаиты ? Дальнейшие действия рядовых граждан, которые оказались поставлены в вышеперечисленные условия ? Господа хорошие, товарищи-мозолики, вам что, войны захотелось ?! А'ля Лондон 2012-го ?! А оно будет. Как говорил герой Булгакова, "Будьте благонадежны" - к этому все и ведут.

Дальнейшее развитие событий лично я вижу так. У власти появляются ТРИ железобетонных аргумента для "наведения порядка" (власть же у нас априори самая умная и прозорливая, она лучше нас с вами знает, что нам, ее господам то есть, нужно): на территорию Москвы вводятся внутренние войска "для подавления беспорядков". ВВ в паре с ОМОН безжалостно зачищает центр столицы от всех "неблагонадежных", в число каковых в первую очередь попадают прописанные там москвичи, имеющие автомашины - ибо они тоже будут возмущаться ОЧЕНЬ ГРОМКО. В том числе - пенсионеры, инвалиды и прочий "вымирающий мещанский элементец". Все, кого не тронут - уедут/вымрут сами, лишенные возможности обеспечивать себя, пользуясь автомобилем или приезжающими на этих же авто ближайших родственников. Через пару лет заселенность центра Москвы коренным населением уменьшается в разы - ура, господа ! Дома можно сносить и строить на этих площадях все новые и новые БЦ, превращая Москву в "финансовый центр мира" ! Это же является главной, стержневой задачей всяких прибалтийских юберменшей, присосавшихся к Москве покрепче, чем прилипала - к днищу трансокеанского лайнера.

В этих реалиях достаточно странно слышать призывы "Подождите, ситуация еще не дозрела". Как справедливо вопросил один человек, "Дозревшая ситуация - это сколько рублей в час ?". Я полагаю, что созревшая, а точнее, перезревшая до состояния браги и пьяного угара народного бунта ситуация - это примерно сто паркоматов. Выкорчеванных грузовиками. В час. Или примерно десять парконов. Сожженных. В час. НО ХОТИМ ЛИ МЫ ВСЕ ЭТОГО ?! Вот честно, положа руку на сердце - я - всеми фибрами души не хочу. Ибо видел. Ибо знаю. Простите - но от тех воспоминаний лично меня тянет блевать. Все это уже было чуть меньше четверти века назад. У меня память длинная, уж извините.

Обо всем вышеперечисленнои я начал предупреждать еще год назад, когда пошла первая вонь про платный паркинг и прочее. Чутье и жизненный опыт орали в голос, что на ровном месте такого не бывает. В марте - хлоп ! - Собянин разрешает строить ЧЕТЫРЕ новых БЦ в районе Тверской. Дальше уже просто стало ясно, что получив благословение свыше, Ликсутов на Бульварном кольце не остановится в стремлении хапать как можно больше бабла за воздух в свой кипрский оффшор. И это случилось. На очереди - вся остальная Москва. The choice is our. В этом я полностью поддерживаю Женю Шульца: выгнать Пробянина с Ликсутовым поганой метлой из столицы. В свои сибири-прибалтики. Потому что все, что я слышу от них в свой адрес - это слова в стиле шпаны 1990-х, силой тянущей мой кошелек из кармана: "Тебе жалко, что ли ? Денег больше нет, да ? Не 3.1415926зди !". Тогда я просто доставал из кармана легальное и полулегальное оружие гражданской самообороны - и шпане почему-то сразу резко плохело, накатывали какие-то личные переживания и им становилось ну вот совсем не до меня: свои зубы по грязной мостовой собирать трудно, особенно, когда только один глаз заплыл в сливу.

Но то было четверть века назад. Неужели за 25 лет ничего не изменилось, Ликсутов - все та же шпана из подворотни, и проблему руководства Москвы нельзя решить иначе ?

Что же нужно делать, спросите вы ? Рецепты так же просты, как сапог. Вот они - в хронологическом порядке реализации:

1. Строительство бизнес- и торговых центров ЗА пределами ТТК. Если с ТЦ дело обстоит в этом плане еще туда-сюда, то с БЦ - просто кошмар. Власти, будь их воля, готовы снести Кремль, чтобы поставить на его месте еще парочку уродливых фаллосоподобных Москва-Сити. Зигмунд Фрейд по поводу такой архитектуры высказался бы совершенно однозначно, кому интересно - перечитайте.

2. Создание для коммерческих структур невыгодных условий для бизнеса в сверхперегруженном центре через резкое повышение арендной платы за площади в разы.

3. Перепрофилирование высвободившихся БЦ в гостиницы, туристические и развлекательные центры.

Бонусы для той же мэрии Москвы (Собянин, читай сюды ! Отсюда будет проистекать !) очевидны:

1. Резкое удешевление себестоимости 1 рабочего дня для бизнеса приведет к его росту и расширению, то есть - увеличению налоговых отчислений в  бюджет в разы, поскольку пойдут они не столько с аренды, сколько с оборота. Выход львиной доли бизнесменов из "серых" схем, коих в Москве сейчас больше, чем по всей России, ни для кого это не секрет;

2. Резкое (в разы) снижение нагрузки на всю транспортную инфраструктуру столицы за счет децентрализации ежедневных пассажиропотоков. Уменьшение пробок минимум на 50%;

3. Появление за счет п.1 дополнительных средств на развитие всей инфраструктуры Москвы, включая транспортную. Повышение инвестиционной привлекательности города для инвесторов среднего звена. Приток капитала, рост уровня жизни горожан;

4. Общее оздоровление населения Москвы за счет снижения (в разы) силы и продолжительности транспортных стрессов. Увеличение производительности сотрудников фирм на местах, что бумерангом возвращается в бонусы по п.п.1 и 3.

Тем, кто считает, что я наивен в своих предложениях, скажу так: гусеница может, конечно, продолжать жрать и чавкать, чавкать и жрать, пока еще есть чем чавкать и что жрать. Но от этого она не превратится в прекрасную бабочку на ажурных расписных крыльях. Она - вопреки всем законам биологии - станет жирной и вонючей свиньей, сдохшей от ожирения. Но хотим ли мы такого будущего для Москвы ?

Оставить комментарий

Популярные посты:

claudius

Салат с копчёным кальмаром. Рецепт

von_hoffmann

11 апреля 1910 года родился архимандрит Иоанн Крестьянкин

serfilatov

Ближний Восток под ударом – американский ПОП пошел против международного права

uctopuockon_pyc

"Портрет Тихо Браге"

val000

А лес, что затоплен весенней водой...

365days

Ежедневный дайджест марафона #веснаестьвесна — 3 апреля

jalla00

мертвый герой

coffee_mood

котофейня

vilvetta

Корзинка из трикотажной пряжи

• Ранее
• Архив