Про наш небольшой экипаж и самый весёлый рассказ, услышанный мной от ДОПа.

travelfoxes — 07.11.2021
Во время работы в Аэрофлоте мы постоянно добирались до работы на смену вчетвером на одной машине. Кроме меня в машине было ещё трое ДОПов (для тех, кто не читал мои предыдущие посты: ДОП – это супервайзер, рамп-агент, официально сейчас – инженер первой категории по организации и управлению производством, по сути представитель авиакомпании Аэрофлот под бортом, с немного расширенными функциями). Ребята были колоритные, всем за пятьдесят, двое – военные пенсионеры, бывшие пилоты. Так что был у нас такой неизменный экипаж: трое ДОПов и я, центровщик.

Витька раньше летал на Ан-26, большой очень человек, за его габариты за глаза прозвали Дирижаблем. Поговаривали, что он проглотил кого-то на стоянке. Поэтому, если он заходил что-то спросить по рейсу, а меня не было на месте, мне потом передавали, что меня искал Дирижабль и просил не есть ничего острого и солёного, так как у него изжога. Ему же принадлежит одна коронная фраза. Как-то ехали уже нашим экипажем домой, по радио неизменно Ретро-ФМ, он открывает холодное пиво, делает свой глоток и говорит: «Мужики, какая у нас замечательная работа: холодное пиво, приятный коллектив, весёлая музыка. Но вот как рейсы – хоть увольняйся».
Юрик, хоть и не был военным пенсионером, но долго проработал в Аэрофлоте. Ездил он аж из Тверской области, к нам подсаживался уже на станции. Жил на берегу Волги, ближе перебираться не хотел. Своя машина была, но он попал в небольшое ДТП, когда по пути домой потерял сознание после ночной смены, то ли с сердцем было что-то, то ли ещё что-то. Машину он решил продать и больше не ездит. Был и с ним казус, когда у него ещё убирали самолёт, а посадка начала уже сажать пассажиров. Когда он это увидел, начал громко кричать в рацию, мол, остановите! Кто-то включил в эфир с другой рации песню про Витю на репите. Но Юрику и на посадке ребятам было не до смеха.
Ну и за рулём, как командир, человек, летавший на Миг-27 в Твери и вроде бы в Клину, но давно ушедший на пенсию – Вадим. Тоже уже уволился, про ребят остальных не знаю, кого-то весной видел на перроне. Собственно от него и история. Могу немного наврать с обстоятельствами – я к военной авиации отношение имел весьма посредственное, только груз в нулевых помогали отправлять, поэтому про должности, аэродромы знаю действительно отдалённо.
Перебазировали их полк из Твери на время каких-то учений в начале нулевых на один из южных аэродромов. Заселились они в общежитие местное. Отдыхают, кто-то чай пьёт, кто-то сканворды разгадывает – пойти никуда нельзя, учения, планы, пока непонятно, поэтому ждут информацию в комнате комэски. А он тоже на иголках, сидит на кровати полулежа и курит. В комнате жарко, расстегнул рубаху. И задремал. Сигарета потихоньку тлеет. А у кого-то из пилотов, кто был в комнате, был мобильник, старенький Сименс, ещё, наверное, А35, на звонках тогда не было полифонии и мелодии звонка были вполне стандартные, а у него была похожая на лезгинку. Наконец в комнату заходит кто-то из начальников, чтобы рассказать про планы, ну и рассказать, можно ли идти спать или покидать расположение части. От открытой двери возник сквознячок, который и сдул длинный участок тлеющей сигареты на волосатую грудь комэски. В этот же момент начинает звонить мобильник звуками лезгинки. Полусонный комэска вскакивает и начинает бить себя по груди, чувствуя жжение, не понимая причин его. А высокий чин заходит, осматривает помещение и начинает хлопать. Думал, что комэска от безделья начал лезгинку танцевать. Потом, уже ему рассказали всё, но он сказал, что очень хорошо и энергично получилось. После учений комэску повысили, кстати. Возможно, за боевые заслуги, возможно, за «лезгинку».
Так мы и ездили в любое время дня и ночи, всегда одним экипажем, историй у лётчиков всегда много в запасе, так что время мы проводили с пользой. Ну и на перроне работали слаженно, все рейсы летали своевременно и без каких-либо проблем. Надеюсь, что сейчас в Аэрофлоте работают не менее весёлые и отзывчивые ребята.
-------------------------------------------------------------------------------
1. Информация о сотрудничестве, партнерстве и об авторе публикуется на страницах:
https://travelfoxes.livejournal.com/177869.html
https://zen.yandex.ru/media/skyexpert/promejutochnye-itogi-aviabloga-610848356b8d0650576d84b9

2. Копия данной статьи расположена на платформе Яндекс.Дзен по адресу:
https://zen.yandex.ru/media/skyexpert/pro-nash-nebolshoi-ekipaj-i-samyi-veselyi-rasskaz-uslyshannyi-mnoi-ot-dopa-618820035bce5c12f50719da

3. Автором данной публикации является владелец данного канала. Статья не содержит конкретных данных по какому-либо рейсу и перевозчику, не содержит конфиденциальную и коммерческую информацию. Статьи могут содержать фактические неточности в силу того, что являются воспоминаниями, а не источником официальной информации. В силу специфики канала - автор не может публиковать собственные фотоматериалы из контролируемой зоны аэропорта (материалы из КЗА делаются при полёте пассажиром из доступных зон) и нарушающие правила конфиденциальности.

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив