Полеты Ил-2 в Торбеево 13 июня 2020 года.

ru_aviation — 21.06.2022 Прошлые выходные прошли у нас под знаком интенсивных полетов в Торбеево на Ил-2 и Тексане. Ил-2 облетывали для СЛГ, а на Тексане проверяли его качества во взаимодействии с Ил-2....

Музей техники Вадима Задорожного.
все, что у меня есть по SNJ-4


Суббота 13 июня 2020 года началась для нас с Максимом Сергеевичем Савельевым в Мячково. Тексан это как маленький Ан-2, все, что вам требуется сделать для подготовки Ан-2 к полету, почти также требуется для подготовки и Тексана. Ну может только масло из выхлопного коллектора сливать не нужно:-))) Так или иначе, но масло долили, гидрашку проверили, топливо слили.... И вот подав план, мы выдвигаемся в Торбеево. Лететь минут 20... Но вопрос с погодой...


Теперь в Мячково есть вот такие ангары. Не знаю сколько стоит базировка в них, но думаю не дешево...


Взлетели, делаем круг и дальше отходим на маршрут: UUBM-Ponik-Bolak-UUCT...


По маршруту осадки и небольшие провисания...


А мне из задней кабины нормально все кажется:-)))


И вот мы уже вошли в круг у Торбеево, частота 129,7. Все дороги на подходах к Торбеево сплошная пробка из-за страшной аварии: две фуры столкнулись лоб в лоб и загорелись.


На четвертом развороте.


И вот Тексан уже на земле, на влажном асфальте.


Максим Сергеевич все осмотрев и закрыв, идет к ангару...


Дмитрий Прошин и Максим Савельев. Ждем постановки задачи.


Ил-2 на улице... Его выкатили заранее для гонки двигателя.


Фото 13.


Олег Николаевич Алхимов трудится над Ил-2...


Михаил Юрьевич Лебедев, руководитель АУЦ S7, привез детей показать Ил-2 и его полеты.


Пока нечего делать, рассматриваем Вильгу-2000.


Стойки те же самые, но другие обтекатели...


А мы посмотрим поподробнее...


Пока есть возможность, теоретически изучаем процедуры запуска двигателя Ил-2... Тренаж в кабине..


Около заправки стоит Л-29, но он похоже никогда летать уже не будет?


Общий вид Вильга-2000. В S7 было два таких самолета, один из них вернулся на завод производитель и возможно именно он стал основой для легендарного Draco, который не так давно был разрушен.


Владимир Евгеньевич Барсук решил немного покататься на Тексане.


Небо мрачновато...


Но и солнышко есть...


На предварительный.


Прокатились и на стоянку.


Зато вовсю готовят Ил-2 к облету на СЛГ.


Фото 28.


Свое место занимает летчик-испытатель Максим Морозов.


Олег Николаевич серьезен...


Дмитрий Прошин


Двигатель запущен...


Рулить надо аккуратнее: всюду канавы под ночной старт от Дмитрия Шаповалова.


Равнодушных нет.


Все кто что имел из средств фото-видео фиксации, все достали...


На исполнительный...


Фото 37.


В профиль.


Роман Николаевич Седых с Максимом Сергеевичем Савельевым обсуждают полеты.


Разворот на исполнительном. Взлет с курсом 040 в горку на лес.


Разбег.


В силу предельной задней центровки и прочих радостей, Ил-2 взлетает почти всегда с трех точек...


Сейчас немного разгонится и...


Уберет шасси.


А зачем такие флажки на грунтовой полосе?


Проход.


Фото 50.


Фото 51.


И снова Роман Николаевич Седых и Максим Сергеевич Савельев. Ждут когда надо будет лететь.


Проход Ил-2 над полосой.


Крупнее


Еще крупнее.


Фото 56.


В задней кабине видим Максима Морозова.


Фото 58.


Тексан на фоне здания АТБ.


А кто это там вдали облетает Торбеево?


Фото 61.


И снова проход за проходом...


Фото 63.


Фото 64.


Борис Леонидович Осятинский делится удачными кадрами с сыном Дмитрием.


Фото 66.


Очередной проход.


Фото 68.


Крупнее


Фото 70.


Но выпустили шасси, будут проверять возможность посадки.


На заходе.


Над торцом.


Фото 74.


И уход на второй круг.


Фото 76.


Шасси не убирают...


Пристрелявшись, теперь уже точный заход...


Над торцом.


Выравнивание.


Касание.


Красиво, с дымами...


Фото 83.


И теперь устойчиво на земле.


Крупнее


Владимир Евгеньевич Барсук в кабине Ил-2.


Еще


И на стоянку...


Максим морозов готов отстреливаться.


Инженеры сразу набежали, каждый хочет узнать о работе своих систем....


Владимир Евгеньевич Барсук рассказывает Олегу Николаевичу Алхимову о недостатках и их отсутствии...


Полет прошел успешно.


И теперь в полет отправляется Тексан с экипажем в составе Максима Сергеевича Савельева и Бориса Леонидовича Осятинского.


Слева Михаил Юрьевич Лебедев


Максим Морозов


Фото 97.


Тексан на предварительном. борис Леонидович хочет посмотреть на возможности фотографирования из задней кабины самолета.


Исполнительный


Фото 100.


Разбег...


И взлет...


Фото 104.


Уборка шасси. Борис Леонидович еще не открыл заднюю часть фонаря.


А теперь открыл.


Дмитрий снимает все на видео.


Проход Тексана.


Очень удачно сложилось с ветром: он строго по полосе, но достаточно сильный и порывистый. Это иногда дает серьезную просадку на заходе с курсом 040.


Вжик...


Крупнее


Еще


Теперь проход с обратным курсом.


Фото 114.


И отход...


Фото 116.


Подсвеченный солнышком....


И после этого заход на посадку.


Над торцом.


Касание. Очень часто борт касается именно так двумя стойками...


На земле.


Все прошло удачно...


Борис Леонидович доволен, но к следующему полету попросил снять заднюю часть фонаря полностью и обеспечить неполное открытие основного фонаря задней кабины. Но это уже увидим в следующей части рассказа о 14 июня 2020 года....

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив