Показали новый Audi Q7

avtogid — 12.12.2014

Да, это новый полноразмерный кроссовер, а вовсе не компактный A3, как вы могли подумать

Габариты Д/Ш/В - 5050/1970/1740 мм                            (текущий - 5089/1983/1729 мм)
Колесная база - 2990 мм                                                 (текущий - 3002 мм)
Коэффициент аэродинамического сопротивления - 0,32    (текущий - 0,37)




Утверждается, что машина похудела на целых 325 кг - всегда напрягали такие бравые рапорты о снижении веса, заставляя гадать на чем сэкономили на этот раз (на одной замене кузовных деталей со стали на алюминий, столько не выиграть).
Версия 3.0 TDI - 1995 кг  (текущий - 2345 кг, с учетом 75 кг водителя)
Версия 3.0 TFSI - 1970 кг  (текущий - 2315 кг, с учетом 75 кг водителя)
Центр масс понижен на 50 мм.
Допустимая масса прицепа - до 3500 кг

Обновленные двигатели:
1) 3.0 TDI - Дизельный V6 объемом 3 литра
Мощность - 272 лс (200 кВт)
Крутящий момент - 600 Нм
Разгон 0-100 км/ч - 6,3 сек
Максимальная скорость - 234 км/ч
Расход топлива - 5,7 л на сотню

2) 3.0 TFSI - Бензиновый V6 объемом 3 литра с компрессором
Мощность - 333 лс (245 кВт)
Крутящий момент - 440 Нм
Разгон 0-100 км/ч - 6,1 сек
Максимальная скорость - 250 км/ч
Расход топлива - 7,7 л на сотню

Позднее появится дефорсированная версия дизеля на 218 лошадей и 500 Нм, а так же 2-х литровый бензиновый турбо-агрегат на 252 лошади и 370 Ньютонов.

Конечно же не обойдется без гибридной версии, в данном случае - Дизельный plug‑in hybrid.
3-х литровый дизель 258 лс (190 кВт) + электромотор 115 лс (94 кВт)
Суммарная мощность - 373 лс (275 кВт)
Суммарный крутящий момент - 700 Нм
Разгон 0-100 км/ч - 6 сек
Максимальная скорость - 225 км/ч
Зарядки батарей хватает на 56 км.
Заявленый расход топлива 1,7 литра на сотню

Коробка - 8-ми ступенчатый автомат.
Полный привод с мамоблокирующимся межосевым дифференциалом в нормальных условиях передает момент в соотношении 40/60%, при неоходимости, на перед может поступать до 70%, а на заднюю ось до 85%.

Подвеска вместо самого правильного решения - двойных поперечных рычагов, как на старой модели, теперь имеет 5 рычагов и спереди и сзади
Больше алюминия, даже подшипники из них лепят. Передний кардан теперь полый. Ходовая минус 100 кг.
Пневмоподвеска может опускать кузов на 30 мм при высоких скоростях на шоссе и поднимать на 60 мм (до 235 мм) при медленной езде по бездорожью. Хотя, какое нафиг бездорожье...
В нормальном положении стало быть - 175 мм. Правда будет еще вариант на пружинной, может там побольше

Шины в стандарте - 235/65 R18

Внутри обещают больше места, 2 ряд имеет продольную регулировку 110 мм.
Объем багажника за 3/2/1 рядом - 295/770-890/2075 литров
Фары либо ксенон, либо светодиоды (испепеляющего лазера, пока не предлагают).

Внутри 7" или 8.3" дисплей по центру и 12.3" приборная панель перед водителем, оба оперируют многофункциональной системой с 4-х ядерным процессором NVidia T30. Навигация, выход в интернет, привязка к Google, интеграция с мобильными платформами Android 5.0 и IOS 7.1, голосовое управление и прочее...
Адаптивный круиз-контроль, который как утверждается способен работать даже в пробках. Двери с доводчиками, подогрев лобового стекла, 4-х зонный климат, камеры по кругу, система ночного видения, слежение за трафиком, помощник при парковке, аудиосистема Bang & Olufsen с 23 динамиками на 1920 Ватт, съемные планшетники 10.1" для пассажиров второго ряда, сервис "Audi Connect" (3 года бесплатно)





В Европе новый Q7 появится весной 2015 года по цене от 61.000 Euro








Большие Фото

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Архив