Поездка в Новокаменку. Часть 1: в поисках разбившегося самолета RA-0080A

aleonkin — 09.06.2014 Причиной поездки в село Новокаменка, которое находится не очень далеко от Хабаровска, стала катастрофа, которая произошла несколькими днями ранее - разбился частный самолет Аэропракт 22L2 (Aeroprakt 22L2), с бортовым номером RA-0080А. Ехать решено было в воскресенье на велосипедах. Но в Новокаменку попасть не так просто, она находится на противоположном берегу реки Тунгуска (приток Амура), почти напротив поселка Николаевка (ЕАО). И если в Николаевку легко можно доехать по трассе М-58 Хабаровск - Чита, то в Новокаменку только катером - мостов нет. В Новокаменке есть и достопримечательность - каменный водопад, поэтому отчет о поездке туда будет в двух частях.

Итак в 7 утра я, Саша rudolf_khb и Костя jtraub встретились на речном вокзале в ожидании нашего катера, который держит путь в Новокаменку. Но катера не было. В этот день до Новокаменки можно было добраться и на относительно скоростном судне типа "Заря" с водометом, которое мне напоминает какого-то грустного головастика. Этот катер идет дальше вверх по течению Тунгуски, но делает остановку по пути и в Новокаменке. Подхожу к кондуктору и говорю: а где теплоход до Новокаменки, а то выстроились в ряд суда на близлежащие острова к дачным поселкам. Она мне: сломался он вчера, если вам надо в Новокаменку, но у нас билет дороже - 266 рублей, если вас цена устроит, скорее заходите, еще 24 рубля за лисапед.. Подбегаю к парням, быстро даю расклад, подкатываем велики. Кондуктор: эээ, они ж не складываются, не влезут в салон. Давайте мы их слева от рубки за леер привяжем! А чем вязать-то? В итоге мы с Костей поснимали ремни со своих штанов и я еще дал свою ветровку, так и привязали три велика с внешней стороны судна. Когда привязывали, капитан открыл форточку в рубке и сказал нам: ребят, у вас вернуться оттуда номер не прокатит, мы пока до Новокаменки дойдем, салон будет битком, а тут на палубе куча рыбацкого барахла будет навалено, велики никак сюда на поместить. Ладно, черт с ним, едем. В Новокаменку можно попасть только четыре раза в неделю: среду, пятницу, субботу и воскресенье. Но следующие выходные у нас уже запланированы поездкой в недостроенный город Бонивур.

Идти до Новокаменки чуть меньше полутора часов и я всё это время переживал, чтобы нашили лисапеды не свалились за борт. Обошлось. Мы пришли в Новокаменку. Пока мы надевали ремни и я курил, к нам подошел какой-то мужик, представившись дядей Вовой и пригласил к себе во двор, вытащил топографические карты района и велел нам зачем-то их перефотографировать. Кое-как отвязались от него и покатили из деревни, где нет ни одного магазина - затарились едой и водой еще дома.





Перед посадкой в теплоход Саша достал свою камеру GoPro и поставил писать видео на перила набережной. А уже на борту я ему говорю: ты камеру-то с парапета на набережной забрал? Забыл... Позвонил жене, ну вдруг камеру никто не забрал? Ну вдруг? Есть же маленький шанс!.. А когда выезжали из Новокаменки, Саше позвонила его жена и сказала, что камера была на месте! Никто не забрал! Ну что ж посмотрим потом видео, как мы привязывали наши велосипеды на палубе и как грузились на борт...

Наша "Заря", уходит из Новокаменки



В СМИ и в различные интернет-болталки перекочевала информация о падении в труднодоступном месте, была информация и о том, что местность там болотистая и вообще всё плохо. Скажу сразу - это не так. Да, сюда никак не попасть на машине (если только баржей ее не перевезти), но проехать можно - есть дорога и какой-нибудь УАЗик проедет нормально, а велосипед тем более. Вода в Тунгуске низкая, поэтому поля не залиты и ехать вполне сносно. Самолет лежит от Новокаменки на расстоянии 8,5 километров.

По дороге сделали небольшой привал и позавтракали. В какой-то момент попали на развилку и решили свернуть направо, проехав около километра дорога просто закончилась ничем, утонув в траве. Мы сверили карты и увидели, что мы отклонились от курса метров на триста. Прошли перпендикулярно той дороге, по которой ехали, спрятали велики в лесу и пошли просто по GPS. Тут появилась дорога, которая изначально была нам нужна, но решили не возвращаться за великами, а пойти к самолету пешком - идти оставалось чуть больше полутора километров. Как назло дорога была хорошая, а мы без великов. Объект всё ближе. По тем координатам, которые у нас были, самолет должен был лежать слева от дороги, примерно в 50 метрах, но оказалось, что лежит он в 50 метрах от дороги справа. Я его увидел...



Охраны никакой нет и вообще тишина вокруг...



У машины отсутствует силовая установка (двигатель) и приборная панель - это выдрали для проведения расследования обстоятельств катастрофы. На месте, где должен быть винт с силовой установкой серьезная яма.



Вообще самолет уже не в той позе, в которой его нашли, но оно и понятно.
Кусок обшивки капота с названием самолета



Шасси целое



Штурвал, судя по положению ручек относительно друг друга, в момент удара перекрутило конкретно



Фрагмент правой консоли крыла



Сорокасекундное видео, как выглядит место катастрофы



Что ж ты, Серебряный пуль (такое имя ему дал хозяин и его друг), не уберег своего хозяина?..

Попрощались с самолетом, одиноко стоящим на поляне, и отправились в обратный путь.

Часть 2

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Архив