Почему в России не строят бетонные дороги?

radulova — 19.04.2025 Заметили, что в последние годы дороги у нас стали получше, чем во многих странах? Их постоянно ремонтируют, конечно, ибо климат у нас...

Так к 2030 году в России обновят 60% региональных трасс и 85% городских дорог, а также модернизируют более 75 аэропортов и построят 3 новых. Работы будут проводиться в рамках новых нацпроектов в сфере транспорта.



Кстати, некоторые специалисты считают, что дороги в нашем климате надо делать цементобетонными — взлётно-посадочные полосы как раз из этого материала. Цементобетон сохраняет свои свойства в диапазоне от -50 до +50 градусов, и, например, в Китае и США таких дорог почти 60%.

«Бетонки», было дело, строили и в СССР, с 1970 года. Однако из-за нарушения технологий, дефицита в стране качественного цемента, герметизирующих материалов и добавок, такое покрытие после нескольких лет эксплуатации начинало трескаться и крошиться. Сторонники "бетонок" уверяют, что теперь можно все сделать иначе, качественнее.

Но одной из причин, по которой в России в приоритете остаётся строительство асфальтовых дорог, может быть... наше чёрное золото, нефть. При создании привычного нам асфальтового покрытия активно используется битум, который, в свою очередь, является побочным продуктом переработки нефти. Нефти у нас много, соответственно и много битума. А куда его девать? Строительство дорог — удобный способ утилизации битума.

Но, может, стоит все же обратить внимание и на цементобетон, а? И в осуществлении современных нацпроектов в сфере транспорта — «Эффективная транспортная система» и «Инфраструктура для жизни» —вполне можно было бы применять новые технологии. И есть подвижники этого. Слово за государством.

Обсудить

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Архив