По Малому Золотому Кольцу или как устать от отдыха. Часть III. Рыбинск.
vodnik_t — 21.11.2025
Глава XXII. Рыбинский историко-архитектурный и художественный музей-заповедник. Длинный XIX век в Рыбинске. Экономика.
В первой четверти XIX в. Верхняя Волга и тяготевшая к ней территория превратились в один из важнейших торговых и судостроительных районов, хозяйство которого было тесно связано с водным транспортом. Рыбинская пристань по объему торговли, размаху транспортных работ уступала лишь одной волжской пристани — Нижегородской. Гигантский по своему количеству оборот судов на рыбинских причалах обусловил создание огромного портового хозяйства, предназначенного для обработки непрерывного потока грузов, стекающихся в период навигации со всего Волжского бассейна и водных путей Северо-Запада. В итоге производственная сторона, связанная с судоходством, наложила неизгладимый отпечаток на промышленно-промысловое развитие города, занятия и быт жителей.
В период навигации Рыбинск превращался в универсальный порт, крупный транспортно-экономический и торгово-промышленный комплекс. Его население возрастало в десятки раз, появлялись тысячи рабочих — крючников (грузчиков) и бурлаков, множество купеческого люда, различного рода дельцов и маклеров. Между навигациями население города колебалось в районе 25 тысяч человек, а в навигацию увеличивалось в 5-6 раз. Невиданные в других местах метаморфозы городской жизни с ранней весны и до глубокой осени постепенно преображали Рыбинск и вписывались яркими страницами в его необыкновенную историю-судьбу.
Во второй половине XIX в. город стал известен как «центр притяжения и исходный пункт торговли и судоходства совершенно всей волжской системы». Такова была официальная оценка Рыбинска. В конце 80-х годов XIX в. К, Д. Головщиков писал, что в Рыбинске и Нижнем Новгороде «решаются самые насущные вопросы нашего народного хозяйства и от такового или иного решения дел их зависит ход нашей промышленности, и отчасти наши государственно-финансовые операции на будущий год, до следующей навигации».
Слава Рыбинска, крупного речного порта, важнейшего приемного и распределительного пункта хлебных грузов, значительного центра судоходной промышленности, сопровождала город и в начале XX в. Так, в 1902 г. по количеству принятых на причалы хлебных грузов его опережал лишь Херсонский порт, на минуточку, крупнейший хлебный порт Европы. Рыбинская пристань успешно конкурировала с Астраханью, Нижним Новгородом, Саратовом, Ярославлем по приемке даже таких грузов, как соль и нефть.
Функционирование почти в течение двух столетий в качестве одного из известнейших российских внутренних портов и хлеботоргового центра определило уникальность истории Рыбинска, создало неповторимость материальной и духовной культуры его жителей.
Цитата: «Рыбинск — замечательнейший в Европе склад хлеба, склад, с которым иногда только равняется Одесса, и над коим во всем мире имеет перевес единственный хлебный склад в Чикаго — в Северной Америке.»
X. Вольдемар «Как обеспечить будущность нашего морского дела». Москва. 1870 г. стр. 5
Ещё цитата:
«Движением своих дел и цен Рыбинск, по крайней мере в первой половине навигации, служит таким же экономическим барометром, как и Одесса. К тому, что происходит в этих двух местах, прислушиваются всего более в России, когда желают знать настоящее и ближайшее будущее наших хлебных, отчасти и общеторговых операций. Рыбинск как главный посредник между хлебородными краями и всей восточной и северо-восточной Россией и петербургским портом всего более определяет во всякий данный момент отношения спроса и предложения по этой части и ближайшие на них виды Рыбинск принадлежит к числу немногих возрастающих приволжских городов и пристаней (вместе с Нижним Новгородом, Саратовом, Самарою и отчасти Царицыным). Все прочие неизбежно падают с успехами паровых сообщений, нивелирующих и централизующих торговлю».
Вл. Безобразов. «Новости» № 186-й от 9 июля 1889 года.
А теперь о духовной культуре. Возле стенда с моделями наш экскурсовод остановился и указал на портрет благообразного старца:
— Как вы думаете, кто это?
— Купец, наверное, — пожала плечами группа.
— Ошибаетесь, — улыбнулся экскурсовод. — Купцов в Рыбинске хватало, а это человек, в своём роде, уникальный. О чём свидельствует надпись из семи строк внизу портрета. Полюбопытствуйте, что там написано.
Ваш покорный слуга полюбопытствовал и, простите, офигел. Подпись гласила: "Чесменка. 1840 года Октября 1-го въ присутствіи Ихъ Императорскихъ Высочествъ Великаго Князя Владиміра Александровича и Великаго Князя Николая Николаевича Старшаго сей старецъ 82-х летъ разорвалъ полную колоду картъ, согнулъ двугривенный, свѣжее яблоко положилъ межъ двухъ пальцевъ средняго и указательнаго, сжавъ пальцы: яблоко развалилось пополламъ, чему зрителями были 19-ть лицъ разныхъ чиновъ, находившихся въ свитѣ Ихъ Императорскихъ Высочествъ и Воронежскій Гражданскій Губернаторъ Князь Трубецкой".
Прошу прощения, жж не воспринимает букву «ять». Но она прозвучала.
— Ять! — воскликнул пожилой джентльмен с военной выправкой, глядя на свои руки. — Колоду карт! В 82 года! Руками.
Группа согласно кивнула.
Экскурсовод улыбнулся и повёл нас дальше. На следующем стенде культурная жизнь била ключом. В виде репринтов классических лубков XiX в.
А дальше нас снова приняли в свои объятия купцы и речники. Точнее, свидетельства их жизни. На следующей стекле витрины был пропечатан примечательный текст:
«Рыбинск вошёл в XIX век ещё сравнительно скромным населённым пунктом. В 1799 г. его две с половиной тысячи человек постоянного населения владели 19 каменными домами и полутора сотнями деревянных, большая часть которых осталась ещё со времён Рыбной слободы. В частных домах жителей располагались и большинство городских учреждений.
Однако город имел немалый потенциал, буквально преобразивший его в течение столетия. К началу XX века численность его постоянных жителей достигала 25546 человек, каменных зданий на мощёных улицах — 360. В Рыбинске, практически одновременно с губернской столицей, появились театр, банки, библиотеки, училища и гимназии, возникали все блага цивилизации. Цветущим и бурно развивающимся городом вступил он в XX столетие.
Основой процветания Рыбинска в XIX веке являлось судоходство и хлебная торговля. Их развитию способствовал ввод в стой двух новых водных систем, соединивших Волгу с Петербургом — столицей Российского государства и крупнейшим международным портом. Короткая и прямая Тихвинская водная система, появившаяся в 1807 году, уже в 1810 была дополнена полноводной Мариинской, на протяжении столетия не раз модернизировавшейся. Их появление закрепило за Рыбинском роль важнейшего транспортного узла в Верхнем Поволжье, способствовало развитию торговли и строительству первого в Российской провинции здания товарной биржи».
Не прибавить, ни убавить, однако.
Зал, посвящённый экономике закончился и начался следующий — повествующий о быте, светской жизни и персоналиях, что вызвало особенное удивление у нашей группы, но об этом в следующей главе.
Продолжение следует.
|
|
</> |
Тихий и чистый город: как EV-революция изменит улицы, парковки и энергосистему 
Где лучше хранить машину зимой: в теплом гараже, холодном паркинге или на 
Тамбовский волк тебе 
Кто герой нашего времени? V.2026 
Вот что интернет животворящий делает )) 
Дом бабушки Дианы, принцессы Уэльской в Норфолке выставлен на продажу. 
Витражи возвращаются! 
«Деревенский Голливуд» (проект Павла Мелешкина) 
Снег идёт 
