Отчет о замене машины...

spb_auto — 04.07.2016 Всем привет!
Может кому будет интересно резюме моих многочисленных постов про замену машины.

Вчера, наконец, заехал на родной вольвовский сервис, сделал осмотр, узнал все об истинном состоянии машины. Этакая точка в эпопее покупки.

Изначальный план был в замене Трибьюта 2005 на аналогичную машину более свежего года с доплатой тысяч 400.
Первое, с чем я столкнулся - довольно печальное состояние Эскейпов 9-10 года. У них поменялся салон на более уделываемый и стало ясно, что нужно смотреть другие машины.
Смотрел ЦРВ, Форестеры и Хтрейлы.
Как-то у них внутри все было скучно, снаружи из под сколов сразу проступала ржавчина, а по низу дверей жуки.
Менять за деньги один ржавай автомобиль на другой ржавый в мои планы не входило...
На второй месяц печальных поисков меня начало бросать в крайности.
Я пошел смотреть новый дастер.
Новый дастер просто убил своим дизайном салона. Если снаружи он еще хоть как-то смотрится, то внутри все описывается словами "безысходность" и "суицид".
Другая крайность - посмотрел гибридный RX 2007. Внутри красиво - снаружи обильная ржавчина.
Вольвы изначально смотреть вообще не хотел. По запчастям они золотые и от старых воспоминаний, когда я ездил на 740-940 остались смешанные чувства. И рациональное решение было - слишком дорого.
Но поскольку внешне они мне очень нравились, я в один из дней просмотра заехал посмотреть... типа просто так... И тут же попал.
Этот шведский дизайн удивительно точно попадает в мои вкусы. Внутри мне нравится все. Вылезать из машины не хотелось. В той машине был тряпочный салон, но тряпка и пошив были такими, что сразу захотелось перетянуть дома всю мебель...
В общем, я начал смотреть xc70 и xc90. Но70ка нравилась больше.
У вольв было много плюсов. Они все были лучше, чем все, что я смотрел до этого по состоянию. Даже если они были старше года на 3.
Не видел ни одной ржавой. Они все были в очень богатых комплектациях. По движкам вольвы на голову выше бюджетных кроссоверов. Или прекрасный дизель с 420нм или прекрасный бензин с 8.8 до сотни.

В общем, пару недель назад я перешел в режим "смотрю объявы три раза в день и еду на просмотр в день выхода объявления".
По очередной объяве приехал в Евросиб, смотреть машину принятую в зачет. Салон машины  - в идеальном состоянии. На кузове один скол аккуратно закрашенный кисточкой подкраски. В машине работает все.  На машину сделана диагностика по которой надо поменять задние колодки и свечи накаливания. Комплектация максимальная с DVD в подголовниках. Только люка нет. Ну и по цене они были нормальные.  Нижний ценик по рынку - 700тысяч за 2007 год. С учетом недостатков и "наличных сегодня" мне продали машину за 670.
По оформлению и договору - никаких проблем.

Ну и самое приятное было вчера в сервисе. Машина последние два года обслуживалась в Инавто. По ней реально нет проблем кроме колодок. Получил распечатку нарядов за последние два года. Предыдущий хозяин делал все ТО и рекомендованное обслуживание "с запасом". Подвеску ремонтировал по нормальному. Нормальные запчасти и все такое...

Мазду отдал на следующий день знакомым. В цене учел все недостатки, еще немного скинул для улучшения кармы. Отдал с легким сердцем.

Итого: Трибьют 2005г в максималке (270 тысяч) + 400 тысяч денег + 2 месяца просмотров  = ХС70 в максималке (кроме люка) -10 тыс. на колодки и свечи

З.Ы. да, едет она просто замечательно...

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив