Они делают вид... и мы тоже делаем вид

werewolf0001 — 15.11.2025 из ТГ Незыгарь

Не успели мы еще оправиться от утильсбора (https://t.me/thegraschenkov/6060), как Минпромторг решил ввести еще и технологический сбор (https://www.vedomosti.ru/technology/articles/2025/11/10/1153413-v-rossii-vvedut-tak-nazivaemii-tehnologicheskii-sbor). Если кратко - это вполне ожидаемое в нынешних условиях усиленной суверенизации, но вместе с тем неоднозначное продолжение политики импортозамещения и поиска новых источников финансирования критически важных отраслей. Речь идет о сборе с производителей и импортеров широкого спектра товаров, преимущественно из сферы радиоэлектроники. Средства от этого сбора будут направляться в специальные фонды для поддержки отечественной техносферы.

Плательщиками станут в основном импортеры иностранной продукции, но также и российские производители (вне зависимости от уровня локализации). Перечень товаров будет расширяться в течение нескольких лет, начиная с готовой продукции. Заявлено, что ставка будет дифференцированной и не превысит 5000 рублей за самую дорогую единицу товара. Власти заверяют, что нагрузка на бизнес будет умеренной. Закон вступит в силу только 1 сентября 2026 года, что даст рынку время на адаптацию.

Этот технологический сбор идеологически продолжает линию утилизационного сбора в автопроме. Оба механизма решают одну задачу: создание целевого финансового потока для поддержки конкретной отрасли, переживающей структурную перестройку в условиях санкций. Ожидаемо, что этот тренд будет сохраняться и в других секторах, признанных стратегическими.

Правда, заявления о несущественной нагрузке стоит воспринимать с осторожностью. Любой сбор – это издержки, которые бизнес в конечном счете закладывает в стоимость товара. В итоге нагрузка ляжет на плечи конечного потребителя. Мы уже видели этот эффект на примере автомобилей. Теперь можем ожидать аналогичного, пусть и растянутого во времени, подорожания электроники, бытовой техники и других категорий, которые попадут в перечень. К тому же у Минфина и аппетиты могут вырасти, как известно, за время пути собачка могла подрасти.

Риски и возможности для рынка состоят в том, что с одной стороны, это инструмент прямого финансирования отечественных разработок, который может дать импульс для запуска серийного производства. С другой – возникает вопрос эффективности распределения этих средств и бюрократической нагрузки. Кроме того, существует тонкая грань между защитой внутреннего рынка и созданием избыточных барьеров, которые могут замедлить технологическое обновление.

К тому же, сбор будет вводиться на высококонкурентных рынках. Это сдерживающий фактор для резкого роста цен – компании будут вынуждены частично «поглощать» издержки, чтобы не терять долю рынка. Однако в сегментах с малым количеством игроков или высокой зависимостью от импорта рост цен может быть более ощутимым. Так что не просто новый налог, а инструмент для более глубинных процессов перестройки экономики. Государство последовательно формирует замкнутые финансовые контуры для развития приоритетных отраслей, перераспределяя средства.

Сможет ли отечественная промышленность в сжатые сроки предложить рынку конкурентоспособные продукты, или мы получим лишь рост цен без адекватного предложения? Пока рано давать окончательные оценки, но ясно одно: модель экономики, основанная на создании целевых сборов для поддержки стратегических отраслей, становится для России новой нормой. И технологический сбор явно будет не последним.

https://www.rbc.ru/radio/11/11/2025/691387849a79474f837f3cc6
• [00:00] С 1 декабря утильсбор для автомобилей свыше 160 л. с. вырастет. Часть дилеров предлагает покупать иномарки с дефорсированным до лимита двигателем с последующей перепрошивкой уже в России.

• [01:00] Продавцы подтверждают схему: на заводе мощность искусственно ограничивается, а после ввоза и постановки на учет клиенту помогают вернуть реальные характеристики через сервисные центры.

• [01:39] Подобная практика существует давно: производители используют одинаковые двигатели, меняя их мощность электронной перепрошивкой ради налоговых выгод на разных рынках.

• [03:12] Схема рабочая для ряда немецких моделей; для китайских гибридов и электромобилей она неприменима — у них нет маломощных версий.

• [03:57] В ввозе таких автомобилей нет ничего противозаконного, однако увеличение мощности после ввоза — значительный технический риск.

• [04:50] При форсировании двигателя возможно быстрое появление проблем: перегрев, износ турбокомпрессора, нарушения в работе выхлопной системы, что может привести к большим затратам на ремонт.


https://www.avtovzglyad.ru/avto/price/67719-2025-10-14-snyat-udavku-ekspertyi-otsenili-perspektivyi-zamorozki-ili-dazhe-otmenyi-utilsbora/
Первоначальный план наших чиновников подразумевал, что в 2025-ом в бюджет от «утиля» попадет 2 трлн рублей: практически в два раза больше, чем в относительно богатом 2024-м. Но уже в мае планку снизили до 1,5 трлн. Уровень планирования — закачаешься. За 1 квартал собрали 97 млрд, рынок особо не отрос, а народ продолжает истерично, чтобы успеть, тащить «правый руль» и «корейский привоз» по льготным ставкам. Что в итоге приведет в лучшем случае к таким же цифрам утильсбора, что и в году минувшем (1,1 трлн). А за столь глобальный недобор бюджета у нас, между прочим, и «погоны срывают».

Вся сегодняшняя жизнь в России зиждется на том что правительство хочет и ожидает одного, а народ тихо "починяет примус" и изобретает способы обхода ограничений, причем автомобиль это "легкооблагаемый" объект, с телефонами сложнее, а с бытовой техникой еще сложнее - ее не надо регистрировать. Просто все будет уходить в тень и продаваться по знакомствам и через площадки.
В целом - усилия власти производят крайне неприятное впечатление, коммуникация потеряна полностью и есть наивное убеждение в возможности технологического контроля и охвата общества которое давно, в поколениях не привыкло платить за билет, и жать на газ как только ГАИшник отвернулся...
И еще есть четкое понимание империи 1915 года, тогда тоже косвенное обложение сильно превышало прямое по одной простой причине - народ не согласен был платить те прямые налоги которые были нужны и власть не могла их взять. Керенский довел ставку подоходного налога до 80 % - но его так никто и не платил. Это была уже истерика.

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив