О птицах высокого полёта Для России — недосягаемо?

a_nalgin — 20.01.2026

Пишут, что частная узбекская авиакомпания Centrum Air пополнила свой воздушный парк новым лайнером Airbus A321neo. Он вмещает 221 пассажира и может летать на 6500 км. Но главной особенностью конкретно этой модели является «стеклянная крыша»: потолок пассажирской кабины оборудован ЖК-мониторами, транслирующими видео с нескольких внешних камер. Так что можно наблюдать небо во время полёта.

Что ж, летать из Ташкента в Москву станет если не комфортнее, то веселее. И, да, Centrum Air позиционирует себя на рынке как лоукостер.

На этом фоне… примечательна новость из Москвы. Российские авиакомпании в 2026 году планируют расконсервировать часть старых самолётов. Об этом пишут «Известия» со ссылкой на госкорпорацию «Ростех». Там сообщили, что эксплуатантам уже передали 10 из 12 лайнеров, восстановление которых для гражданской авиации предусматривает соответствующая госпрограмма. Речь идет о девяти самолётах Ту-204/214, одном Ан-148 и двух Ил-96В.

Не сказать, что эти «консервы» были какими-то совсем древними. По оценкам экспертов, их возраст 10-15 лет, что для авиационной отрасли не много. Но их вывели из эксплуатации по причине экономической неэффективности — например, из-за высокого потребления топлива или дорогого обслуживания. Но теперь, когда из-за санкций «Боинги» и «Эйрбасы» вынужденно становятся на прикол ввиду отсутствия запчастей, перевозчикам становится не до жиру. А дополнительные расходы можно переложить на «пакса».

В общем, пока одни приобретают модерновые и комфортные новинки, другие возрождают к жизни «ветеранов». Два мира — два неба?

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив