рейтинг блогов

Несбывшиеся метрополитены ушедшей страны.

топ 100 блогов soullaway23.07.2025 1
Несбывшиеся метрополитены ушедшей страны. 1.jpg

Попалась мне карта с метрополитеном, который невозможно себе представить сейчас. Сидел, разглядывал её и размышлял о том, насколько же могучим был Советский Союз. У нас сейчас любят недалёкие люди спекулировать о том, что всё уходило на оборонку, но это в корне неверно. Страна создавала массу интересных вещей в культурном пространстве, строила жильё для миллионов людей, занималось наукой, да и вообще когда кто-то пытается сегодня сравнивать Россию с СССР, я грустно улыбаюсь. Тут нечего сравнивать, как бы кому-то не хотелось натянуть сову на глобус. Уж пожалели бы эту несчастную сову. Но вернёмся к метрополитенам.

Решение о строительстве метро в Донецке было принято в 1990 году. Занятная к слову цифра, показывающая могучую силу инерции некоторых процессов. Страна на тот момент была уже не жилец, но различные НИИ двигались по накатанному пути. Допускаю, что работники даже верили в то, что метро в Донецке всё равно профинансируют. На Украине оно стало бы четвёртым.

Самое же интересное заключается в том, что стройку таки начали в 1993 году. Впрочем, далеко продвинуться не успели. В стране элементарно не было на это денег. Тем и смешнее сейчас читать новости о том, что к строительству метрополитена хотят вернуться снова. Во-первых, сколько жителей сейчас в Донецке? Явно меньше миллиона. Во-вторых, на фоне огрызков в Самаре и Екатеринбурге это просто нелепо. Я уж молчу о метро в Омске и Челябинске, но не будем спешить. И да, в 2011 году уже было принято решение по окончательному сворачиванию стройки донецкого метро. Жителей на тот момент там явно было больше чем сейчас.

2
Несбывшиеся метрополитены ушедшей страны. 2.jpg

Интересно, что кроме Донецка существовали ещё планы по постройке метрополитенов во Львове, Запорожье и Одессе. Однако там так далеко дело не продвинулось как в Донецке. Ну и отмечу идею о постройке скоростного трамвая в Днепродзержинске. Сейчас город почти что, сросся с Днепропетровском и тут интересно глянуть на количество жителей.

В 1990 году население составляло 290 тысяч человек. На 2018 год в Днепродзержинске проживало 240 тысяч. При этом в Днепре метро к слову построили. Всего шесть станций. Снимок как раз оттуда.

3
Несбывшиеся метрополитены ушедшей страны. 3.jpg

Одним из нереализованных метрополитенов оказался метрополитен города Риги. На момент проектирования это была столица союзной республики с населением меньше миллиона жителей, но план всё же сделать метро в Прибалтике существовал. Да и рос всё-таки тогда город.

Здесь тоже интересно глянуть на цифры. В 1989 году в городе проживало примерно 915 тысяч человек. Для сравнения сейчас там, около 605 тысяч человек. То есть в данном случае точно хорошо, что не стали строить метро. Возило бы оно сейчас воздух.

4
Несбывшиеся метрополитены ушедшей страны. 4.jpeg

К концу 80-х годов был готов проект, уже распланировали, кто именно будет строить, но дальше в 1987 году начались протесты местной общественности, ну а дальше и страна распалась. К слову прежде не читал о том, что есть люди, которые могут выступать против метро. Оказывается есть.

5
Несбывшиеся метрополитены ушедшей страны. 5.jpg

Ну а что можно сказать о России? О, тут есть что сказать. Где у нас только не планировалось метро. Вот возьмем, к примеру, город Ростов-на-Дону. Знаете, что тут самое любопытное? Да то, что проектом в 80-е годы занимались работники ереванского «Армгипротранса». Я бы предположил, что такие работы доверили бы ленинградцам или харьковчанам, но армянское лобби видимо уже тогда было весьма сильно.

В общем, к концу 80-х годов в городе стало резко не до метро, но уже в 10-е годы опять начались разговоры по этой теме. Я вам больше скажу. Тогда существовало «Управление Метро Ростова», правда, в 2015 году оно было ликвидировано.

6
Несбывшиеся метрополитены ушедшей страны. 6.jpg

Тем не менее, если посмотреть на карту, то метрополитен в Ростове не помешал бы. Это в теории. На практике же он требует просто запредельных вложений, и я не сомневаюсь, что в ближайшие годы ничего там построено, не будет. На это элементарно нет денег.

7
Несбывшиеся метрополитены ушедшей страны. 7.png

В начале 80-х годов было одобрено и строительство уфимского метрополитена. К 1993 году в бывшем Горьком смогли прикинуть проект для соседей, но какое метро в 1993 году?

Однако тут вообще парадоксальная ситуация. Борис Николаевич даже камень закладывал в 1996 году на месте будущей стройки. Естественно как вы понимаете, никакого метрополитена в Уфе на сегодняшний день нет, и вряд ли оно там будет. Интересно сохранился ли камень? Когда был в Уфе, не знал об этом, надо было бы поискать.

8
Несбывшиеся метрополитены ушедшей страны. 8.png

Неоднократно поднимался вопрос строительства метро и в Перми. Первые публикации о стройке датируются чуть ли не 1982 годом. Вот только дело с мертвой точки так и не сдвинулось. Вместо него в городе придумали сделать кольцо с Ласточками. Мы как-то с семейством ездили на этой электричке. Ехали в почти пустом вагоне.

9
9 пермь.png

Насколько я знаю, были какие-то разговоры о строительстве подземки в Воронеже, но дальше разговоров дело не пошло. При Черненко в 1985 году озвучивались планы выдать метро в Красноярске, Омске и Челябинске. На всякий случай хочу напомнить, что метрополитенов в этих городах нет. Планы были, да. И на этом месте можно было бы закончить.

Однако я всё же напомню о существовании ещё ряда городов, где метрополитен то ли есть, то ли его нет. И тут первым таким городом на ум приходит, конечно же, Самара. В городе есть десять станций и сейчас ковыряют одиннадцатую. Теоретически её сдадут в эксплуатацию в 2026 году. Может сроки сдачи, и перенесут, но станцию доделают. Там проще всё окончить, чем бросить.

10
10 самара.jpg

Можно упомянуть и Нижний Новгород. Там в свою очередь сейчас делают сразу две станции. На данный момент станций там пятнадцать, станет чуть больше после 2026 года. Ситуацию в городе это особо не изменит.

11
11 нижний.jpeg

Ну и есть ещё Казань. Там строят сразу четыре станции.

12
12 Казань._Строительство_станции_метро_Тулпар.JPG.jpg

В метро Новосибирска или Екатеринбурга ничего не строят. Да чего там говорить? Даже в Питере толком не открывают новые станции. А ведь надо бы.

Однако после того как изменилась модель финансирования и метрополитены сбросили на бюджеты городов, то встали и стройки. До тех пор пока не вернут советскую модель финансирования говорить о строительстве метро бессмысленно. Так и будет появляться где-нибудь одна станция в 9 лет. Говоря о заглавии, то конечно метро Самары тоже не сбылось. И такими темпами не сбудется. Потому что там требуется не одна новая станция, а целая ветка. У города денег на такое строительства нет, и не будет. Так же как их нет в остальных наших больших мегаполисах.  

У меня же на сегодня всё, спасибо вам за внимание и до новых встреч.   

Оставить комментарий

Архив записей в блогах:
Обвиняют меня многие в кровожадности, то глаз у меня дурной, типа могу сглазить, ага. Да ну нах!! Это просто опыт, если ты видишь водятла, который тебя подрезает от фонаря, бампер на проволоке, один габарит не работает, то это урод! А когда через час он лежит ночью в кювете, то ...
Кажется, пока стоит теплая осень, у меня во всех соцсетях будут одни Столбы и бурундуки )) ...
Фьючерсы на золото в понедельник закрылись на рекордном максимуме, в то время как фьючерсы на серебро достигли самого высокого уровня за 31 года, так как спрос инвесторов на активы-убежища вырос после того, как рейтинговое агентство Standard & Poor's ...
Тут выложили клип с песней Полины Гагариной, те самые с которыми она на "Евровидение" собралась. Я просто-таки считаю, что обязан высказаться, т.к. ранее на эту тему уже немного писал . Первое, что хочется вспомнить, это фразу из Библии перестройки, которую так любили "Битлзы пе ...
Чувствую я, никто не будет теперь сугробы с обочин вывозить. А ведь тот самый ...