Музей в Пенсаколе: единственный сохранившийся McDonnell F2H-4 Banshee( позже

ru_aviation — 18.12.2021 McDonnell F2H-4 Banshee (позднее F-2D) заключительный серийный вариант Banshee с двигателями Westinghouse J34-WE-38 тягой по 1633 кг и радаром Hughes AN/APG-37 вместо Westinghouse AN/APQ-41, обеспечивающим улучшенные всепогодные возможности. Построено 150 самолетов. Переобозначен как F-2D в 1962 году. В музеях сохранился только один экземпляр самолета этой модификации, да и то он тут представлен не под своей личиной...

Naval museum, Pensacola Fl
Naval museum, Pensacola Fl ч2
все, что у меня есть по F2H
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.



Наш самолет это F2H-4 127663, который в музее представляет F2H-3 с фейковым номером 126419. Заводской номер 297.
Музейный самолет F2H-4 поступил на службу в ВМФ США 24 июля 1953 года. Использовался для сопровождения самолетов B-29. Он служил во многих эскадрильях и также был развернут на Coral Sea (CVA-43). Борт был списан со службы в мае 1962 года, и передан в Naval Air Technical Training Center в Джексонвилле, штат Флорида. В музей он попал в 1970 году.


Немного истории:
1953 построен как F2H-4.
24 июля 1953 поступил на службу в United States Navy с BuNo 127663.
июль 1953 передан в MCAS Cherry Point, NC.
1953 передан в Fleet All Weather Training Unit, Atlantic, NAS Key West, FL.
декабрь 1953 передан в Fighter Squadron 11 (VF-11), NAS Cecil Field, FL.
Был развернут на USS Coral Sea, CVA43.
декабрь 1955 поступил на службу в United States Marine Corps с BuNo 127663.
в декабре 1955 передан в Marine Fighter Squadron (VMF) 533, MCAS Cherry Point, NC.
1956 прошел капремонт.
1956 поступил на службу в United States Navy с BuNo 127663.
1956 передан в VF-22, NAS Jacksonville, FL.
июнь 1958 передан в All-Weather Fighter Squadron (VF (AW)) 4, NAS Quonset Point, RI.
июнь 1959 передан в MCAS Cherry Point, NC.
май 1962 списан из United States Navy.
Самолет имел 1,461 часов налета.
май 1962 передан в Naval Air Technical Training Center (NATTC) Jacksonville, Florida,.
использовался для обучения персонала на земле.
1970 передан в National Naval Aviation Museum, NAS Pensacola, Pensacola, FL.


Последней серийной модификацией Banshee стал самолет F2H-4. От F2H-3 он отличался более совершенными двигателями J34-WE-38 с максимальной тягой 1910 кг. Всего построили 150 машин. Внешне F2H-4 от F2H-3 отличить было нельзя, только по номеру... Опытный образец для F2H-4 был получен путем модернизации F2H-3 BuNo 126319.


Последний из 150 F2H-4 был поставлен военно-морскому флоту 24 сентября 1953 года. На флоте истребители этого типа эксплуатировали, по официальным данным, до сентября 1958 года. В конце своей карьеры Banshee использовался в качестве истребителя-бомбардировщика с увеличенным количеством узлов подвески вооружения под крылом. Последней эскадрильей Banshee была VF-92 с авианосца Тикондерога. Шестерка самолетов F2H-4 из эскадрильи VA-152 летала с авианосца Беннингтон до января 1959 года.


Серийные номера F2H-4: 126351/126353 и 127547/127693.


В процессе эксплуатации F2H-4 как и F2H-3 модернизировали: к стабилизатору на переднюю кромку в корневой части прикрепили треугольный наплыв, чтобы победить вибрацию хвостового оперения.


18 сентября 1962 года Министерство обороны США объединило все обозначения самолетов ВВС и ВМС в существующую систему ВВС. Хотя все существующие Banshees ВМФ уже были в хранилище и больше не летали, F2H-4 был переименован в F-2D.


Стволов пушек нет?


Общий вид сверху сзади.


Фонарь одноместной кабины.


Хвостовое оперение с треугольным наплывом.


Общий вид справа.


И спереди.


Носовая часть.


ЛТХ F2H-4:
Двигатель: два Westinghouse J34-WE-38 turbojets по 3600 lb.s.t. каждый.
Макс скорость 527 mph на уровне моря,
524 mph на 35,000 feet.
Начальная скороподъемность 5900 feet в мин.
Посадочная скорость 114 mph.
Высота 46,600 feet.
Нормальная дальность 1170 miles,
боевой радиус 620 miles,
макс дальность 1716 miles.
Внутреннее топливо 1102 US gallons.
С двумя допбаками на законцовках всего 1442 USd.
Вес:
13,183 фунтов пустой,
21,200 фунтов зангруженный,
28,500 фунтов макс взлетный вес.
Размеры:
размах крыла 45 feet 0 inches (с допбаком на законцовке),
размах крыла 41 feet 8.8 inches (без допбака на законцовке),
длина 48 feet 2 inches,
высота 13 feet 11.4 inches,
площадь крыла 294.1 square feet.
Вооружение:
четыре 20-mm M12 или M16 пушки, по 220 выстрелов на верхнюю пару и 250 выстрелов на нижнюю.
Внешняя нагрузка до 4000 фунтов бомб или ракет .
В последние годы мог под кажой консолью нести по ракете воздух-воздух Sidewinder .

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив