Музей автомобильных историй - ностальгия по детству

ruslanviktorov — 17.01.2022 — Авто

Как-то ещё осенью довелось нам сходить в Музей автомобильных историй. Я долго приглядывался и сомневался, стоит ли идти. Сайт музея лично у меня не вызывал интереса его посетить, но отзывы в Инете попадались в основном восторженные. И всё-таки я решил, что надо нужно сводить туда своих детей, особенно Даню. В итоге, посещением мы остались довольны. Было интересно всем: и старым, и малым.















Под автомобиль "Москвич", только уже модели 2140, стилизован и педальный автомобиль "Радуга", выпускавшийся Челябинским Кузнечно-прессовым заводом с 1977 по 1992 год. Тоже очень массовая игрушка, поставлявшаяся даже на экспорт в капиталистические страны!



Третье поколение педальных Москвичей внешне не так уж сильно отличается от предыдущего, разве что бампера сразу бросятся в глаза. Но отличие тут уже в другом: эти Москвичи уже были электрофицированы. У них включались фары и работал клаксон. Всё в угоду безопасности маленьких водителей! Выпускался Москвич третьего поколения с 1981 по 1994 год, став самым массовым педальным автомобилем в СССР. И до сих пор такие автомобильчики привозят на выставки настоящих ретроавтомобилей, причём как в качестве экспоната, так и в качестве транспорта! Да, соревнования на "педальниках" уже стало отъемлимой частью того же Ретро-Феста в Сокольниках, например. Однако и такой "педальник" уже стоит весьма немалых денег, а восстановить его выйдет едва ли дешевле!



Педальный "Москвич" второго поколения (1973-1981 гг). Вылитый 408-ой Москвич!



Центральное место в музее отведено, конечно, коллекции различных детских педальных машинок советского периода. Все они в идеальном состоянии, отреставрированы. В музее можно посмотреть видео о том, как игрушки приобретают новую жизнь в настоящем кузовном цехе.



Это гордость музея - "ЗИМ" - прототип автомобиля "Волга-А" и первая педальная машинка, сошедшая с конвейера в Советском Союзе. Купить её было невозможно, рассылали в регионы строго по 10 штук.

У некоторых автомобилей до сих пор работает электроника, экскурсовод продемонстрировала нам это, включив фары пары автомобилей.











Как таковых автомобилей-то в музее можно сказать и нет. Ну, разве что всего пара. Например знаменитый Запорожец тут не столько в качестве экспоната, сколько для того, чтобы посетители от мала до велика могли и сфотографироваться, и посидеть внутри, "ручками пощупать" и т. д.



Есть и мотоцикл (Урал). Оказывается мотоцикл «Урал» попал даже в книгу рекордов Гиннеса, ведь именно на нем в 1992 году Константин Матвеев проехал в положении с поднятой коляской 338 км за 8 часов 14 мин. 11 секунд.

Что же могло побудить вообще на такой странный эксперимент, но Константин конечно же молодец.

Именно «Урал» предпочитали советские байкеры, потому что он выглядел мощно, агрессивно и громко рычал.



Есть немного и фантазийных версий педальных Москвичей. Забавно, не правда ли? =)





Большинство экспонатов отреставрировано силами всё того же автосалона, где и находится музей.















А о том, как это происходит можно и почитать на стенде, и видел посмотреть! Вообще, надо сказать, музей весьма интерактивный! Одев наушники, у одного из стендов можно прослушать несколько лекций и посмотреть тематическое видео. Там расскажут и некоторые моменты из автомобильной истории (как мировой, так российской), и про автоспорт, и про безопасность дорожного движения. Разумеется, по большей части это всё рассчитано на юных посетителей, однако многое будет вполне интересно и взрослым!

Что бы дети не теряли интерес, разглядывая только машинки, есть стена которая называется «Интересные факты о портативных педальных машин». Особенно это подойдёт для детей, которые самостоятельно умеют читать. Поднимая створку сразу попадаете на текст или фотографию, а читая узнаёте что то новое для себя, хотя может быть вы и знаете эти факты, но для меня каждое окошечко давало новую информацию, которую я никогда не знал.







Для детей сделан и городок, где можно покататься на педальниках, соблюдая правила дорожного движения! А можно и поиграть в настольный футбол!





Также есть несколько стендов с масштабными моделями. Но тут скромновато, скромновато…



Есть и отдельное помещение, где показывают мультфильмы. Зал небольшой, несколько кресел и стульев, отличная задумка, что бы дети немного отдохнули и сконцентрировали внимание.

Есть небольшое кафе и магазин подарков. Цены более чем адекватные.







Плюсы:

- небольшое помещение, но каждый уголок с интересной информацией;
- красивые, необычные и ухоженные экспонаты;
- специальные модели в которых можно сидеть и фотографироваться взрослым и детям;
- наличие кинозала;
- оформление стен, на каждой стене разные выставки;
- возможность послушать информацию в наушниках;
- «автогородок» дети могут ездить по зоне похожую на настоящую дорогу;
- наличие бесплатных пластмассовых каталкок;
- можно заказать экскурсовода и получить более подробный рассказ обо всем;
- зона для мастер-классов;
- качели.





Минусы:

- не обнаружено, лично для нас, отсутствовали даже к парковке не докопаешься, все есть.

За порядком следят, температура в помещении комфортная, не жарко и не холодно, можно перекусить десертом в кафе, приятная музыка располагает расслабится. Антисептики в свободном доступе, может каждый использовать.

Сотрудники вежливые и приятные, полностью компетентны в каждом вопросе который задаёшь, чисто уютно и красиво, интересно находится не только детям, но и взрослым, есть пару диванчиков, где можно посидеть и отдохнуть.

Мой сын любит машинки, поэтому вы наверное представляете как ребёнок был счастлив посетить такой музей, с какой радостью он все рассматривал и познавал удивительные факты про машинки.




Мы очень довольны посещением, думаю что сюда мы ещё вернёмся и вам «Музей автомобильных историй» к посещению рекомендую не обязательно туда идти с детьми, но с детьми конечно просто must. Единственное о чем жалею, что раньше не посетили, сын уже вырос из таких.



Москва, ул. Коптевская, 71

+7 495 191-46-06

Сайт: https://autostory.pro/

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив