Мэр Москвы Сергей Собянин осмотрел строительство станции «Окружная»

russos — 30.08.2016 Вчера мэр Москвы Сергей Собянин осмотрел строительство станции «Окружная», которую возводит Тоннельный отряд №6 Московского метростроя. Строительство ведется на глубине 60 метров в сложных геологических условиях.



Мэру рассказали о ходе работ по станции и о первом этапе ввода в эксплуатацию Люблинско-Дмитровской линии — вчера утром заработала для пассажиров 201-я станция Московского метро — «Петровско-Разумовская-2».

1. Пока есть время журналисты с любопытством разглядывают чугунную красоту — пилонную станцию.


2. Для некоторых представителей СМИ прочитал небольшую лекцию о том, что такое пилонная станция, где будут поезда, где мы находимся и вообще зачем это все так сложно.


3. Работы по сооружению подходного коридора для выхода в город.


4. С него и начали осмотр. О ходе работ мэру рассказывает заместитель генерального директора Мосметростроя Олег Мельников.


5. «Один из крупнейших транспортно-пересадочных узлов (ТПУ) будет построен на базе станции «Окружная» Люблинско-Дмитровской линии метро. Здесь пересекаются Московское центральное кольцо, Савеловское направление Московской железной дороги, Северо-Восточная и Северо-Западная хорды», — сказал Сергей Собянин при осмотре хода работ на станции метро «Окружная».


6. Генеральный директор Мосметростроя рассказал мэру, что утром вступила в строй новая станция, а чуть позже будет осуществлен пуск нового участка Люблинско-Дмитровской линии.


«Там выполнены основные работы. В настоящее время ведутся архитектурно-отделочные работы и почти завершены пуско-наладочные работы», — уточнил Сергей Жуков.

По его словам, на втором участке — от «Окружной» до «Селигерской» — до конца года планируется закончить горные работы, затем строители приступят к архитектурной отделке станций. Их планируется запустить в 2017 году.

7. Схема станции. Зеленым закрашено то, что уже пройдено. Как видите, осталось несколько колец в левом станционном тоннеле (нижний на схеме) и чуть больше в среднем станционном.


8. А теперь давайте посмотрим, как выглядит строительство.


9. От других станций глубокого заложения на этом участке эту отличает довольно сложная система подходных выработок.


10. И весьма красивых.


11. Прямо — выход на правый станционный тоннель. Направо — подходная к натяжной и в ПСТ.


12. Прямо — ПСТ. Направо — натяжная камера наклона.


13. Правый станционный тоннель.


14. Средний станционный тоннель. Все эти кадры я сделал за пару дней до визита мэра, так что можно было спокойно поснимать красивые виды.


15. Правый перегонный тоннель в сторону станции «Петровско-Разумовская».


16. Пустые вагонетки везут в забой за породой.


17. Много вагонеток!


18. Вестибюль станции. Кадр, между прочим, сделан в полвторого ночи :)

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив