Лекция по истории.

ru_auto — 18.07.2014 Алоха, геноссен!
Чо как в целом, как дела? Рад что всё отлично. Давайте навернём по куску жаренной на гриле сёмги с лимоном и булощькой, щедро посыпанной зеленью и политой оливковым маслом. И салат из жолтых помидоров, зелени и вяленой конины. И кофия со сливками. Ибо полдник на то и полдник, шобы полдничать.
Вощем что может быть нелепее Порще Панамеры? Обоснования требуются? Ну ок. Панамера похожа на яхтенную туфлю, попавшую под бетономешалку. Т.е. форму немного восстановила, но ниочинь всё равно. Т.е. Мазер Куаттропорте куда как ебее внешне и гармоничнее, кмк. Ну да ладно. Я вам тут принёс койчо омерзительного.

Итак, был 1967 готтт. Мы выживали как могли. И ателье Troutman тоже. Это у нас было 14 карбюраторов К-68, квадратный метр паронита на прокладки и несколько свалок и пунктов чер- и цветмета в округе. А у них не было. Поэтому им приходилось хуже. И вот они, значить, взяли и накинули на вентилятор.




А за ним комарики. На воздушном, что характерно, шарике. В 1987 году, ага. Из 924.


Параллельно, другие альтернативно-одарённые въебали седан из Корветки!


Но истинной Панамкиной бабушкой был Порше 989 образца, канеш, 1989 года. Простите за качество - фотки нарезал из вкладышей от жувачки Турбо и журнала "Колхозница" за 1973 год.


Причом, как уверяют, ни одной детали не было заимствовано от 911. Но мы то знаем... Да, к слову. 989 была выпущена в количестве одного экземпляра. И сгнила уже кхуям небось.

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив