История родного города

soviet_life — 23.08.2010 Ангарский трамвай

Сегодня хочу рассказать об одной странице из истории далекого сибирского города Ангарска, но странице очень интересной - об  ангарском трамвае! Вообще с краткой историей Ангарска можно ознакомиться здесь.
Надо сказать что трамвай в этом городе и по сей день является основным общественным транспортным средством, как впрочем и во многих других городах! Начинает он свою славную историю с 26 ноября 1953 года когда была открыта первая секция первой трамвайной линии, а уже 27 ноября первые три трамвая взяли на борт первых пассажиров. С годами количество линий росло и к сегодняшнему дню протяженность их составляет 77,7 км в одну сторону!

За более чем пятидесятилетнюю историю ангарчане познакомились с множеством моделей трамваев, некоторые из них уже давно стали раритетами, еще при жизни, как например РВЗ-6 ,который сняли с линии относительно недавно.

1.

МТВ - 82. Один из трех первых прибываших в Ангарск трамвайных вагонов. 1953 г. Подробнее об этой модели трамвая можно прочесть здесь!

2.

МТВ - 82. 1953 г.

3.

МТВ - 82. Открытие второй секции первой трамвайной линии. 1954 г.

4.

МТВ - 82. Открытие последней секции первой трамвайной линии. 16 апреля 1954 г.

5.

МТВ - 82. Конечная в п. Майск. 1954 г.

6.

МТВ - 82. Конечная ФЗО. Школа фабрично-заводского обучения. Ул. Олега Кошевого. Трамвайное кольцо-разворот. конец 1950-х гг. Сейчас кольца уже нет, его убрали, когда линия была продолжена дальше до Сангородка.

7.

МТВ - 82. Кольцо ФЗО. Конец 50-х гг.

8.

МТВ - 82. Кольцо ФЗО. 1956 г.

9.

МТВ - 82. В депо. Конец 50-х гг. Между 1953 и 1975 гг. в Ангарске работало 46 вагонов этого типа.

10.

МТВ - 82. В депо. Конец 50-х гг.

Следущий трамвай появившийся в Ангарске был РВЗ - 6, его история здесь!



11.

РВЗ - 6. Ул. Карла Маркса. Начало 1970-х

12.

РВЗ - 6. Трамвайное депо. Вагон РВЗ - 6 и колесная пара для него. Начало 1970-х.

13.

РВЗ - 6. Кольцо возле Ангарского Механического завода. 1976 г.

14.

РВЗ - 6. В депо. Начало 70-х

15.

РВЗ - 6. На улицах города. Одноколейная линия. 1989 г.

16.

РВЗ - 6. Перекресток улиц Карла Маркса и Иркутской. Коробка с переключателем стрелок линий и знак предупреждающий водителей. 1989 г.

17.

РВЗ - 6. Виадук над Транссибом. 1989 г.

18.

РВЗ - 6. В двойной сцепке. Использовалась до начала 2000-х. 1993 г.

19.

РВЗ - 6. Двойная сцепка. Поворот с Карла Маркса на Горького. 1993 г. В 1959 г. этого поворота не было, движение продолжалось прямо, по ул. Карла Маркса через главную площадь города. Позже уже в 60-х линия была переделана и проложена по ул. Горького, затем по ул. Московская и Иркутская, где она снова встречалась с ул. Карла Маркса.
Кое-кто из моих френдов может увидеть здесь родные стены!:)

Остальные фотографии, сделаные уже не в советский период можно увидеть ЗДЕСЬ!


источник

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив