Иллюзия безопасности.

gruppman — 23.05.2016 Стоянка судна в доке.
Одновременно - и расслабляет,и напрягает. Два в одном и взаимоисключающее.

Доки бывает плавучие. Они погружаются, внутрь заводят судно, док всплывает.

Доки бывают стационарные. Выкопанная в земле яма, кессонные ворота. Наполнили док водой, открыли ворота, завели судно, закрыли ворота, откачали воду.

На судне идёт ремонт. Как правило, всё разобрано. Ещё в доках проводят работы по ремонту и замене донно-забортной арматуры, то, что в процессе эксплуатации судна в обычном режиме выполнить невозможно или очень сложно.

Пароход стоит на блоках, механизмы, как правило, не работают. Обычно оставляют в работе кондиционер воздуха и рефустановки провизионок. Для обеспечения нормальной работы этих установок протаскивают шланги с берега. Шланги с охлаждающей водой.
Шланги иногда вырывает из крепления, и тогда наступает малый пиздец по машинному отделению.
Вода хлещет во все стороны...пока там перекроют воду, дел она успевает натворить хороших.

Но пиздец может подкрасться совсем с другой стороны.

27 марта 2002 года.
9.30 утра.

Дубай драй-док.
В доке пять плавединиц.

M/T Princess, танкер of 57,000 DWT
M/V Indira 1, сухогруз of 7,000 DWT
Key Bermuda, a буровая вышка
September-350, баржа of 5,000 DWT
CB-1, баржа of 4,000 DWT

В доке работают 241 человек.
Приливная волна сломала секцию ворот дока и в течении часа затопила этот док.

Буровая.


На палубе судна. Расслаблены.


Вода поступает в док, через выломанную секцию.


Заполнение дока.






Прибывающая вода ставит пароходы на плав.




Понятно, что упарвления у судов нет, и вода играет ими, как щепками.



Поскольку у многих разобрана донно-забортная арматура, вода поступает внутрь судна, вызывая затопление.


Всё. Успокоилось. Залило под завязку. Уровняло уровни.






21 человек погиб. Утонули.

Сухой док № 2 является крупнейшим в мире, 521 метров в длину и 100 метров в ширину.

Общий вид верфи Дубай Драйдок..

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Архив