Гражданский атомный флот России - атомный ледокол "Арктика"

podpolkovnikvvs — 30.10.2017 География нашей страны привела к тому, что Россия (СССР) - единственная страна в мире, обладающая флотом гражданских атомных судов. Ледоколы с ядерными энергетическими установками давно успешно работают в Арктике, обеспечивая работу Северного Морского пути.



Работа ледоколов на СМП подразумевает иметь два типа ледоколов - линейные и мелкосидящие. Создавать и эксплуатировать два типа ледоколов это не оптимально, поэтому в настоящее время реализуется проект строительства универсальных двухосадочных атомных ледоколов нового поколения способных объединить функции и линейных ледоколов, и ледоколов с ограниченной осадкой.



Для этих ледоколов создан новейший реактор РИТМ-200. Установка на ледоколе включает в себя два реактора тепловой мощностью 175 МВт каждый.







Работы на борту идут полным ходом.





Идет подготовка к установке парогенераторов





Капитанский мостик - скоро будет оснащен.





Длина атомного ледокола «Арктика» составляет 173 метра, ширина – 34 метра, минимальная рабочая осадка - 8,5 метра, водоизмещение - 33,5 тысячи тонн. Планируется, что ледокол сможет проводить караваны судов в арктических условиях, пробивая по ходу движения лед толщиной до 3 метров.

Поднимемся на самый верх







Технические характеристики ледокола Арктика проекта 22220

Водоизмещение: 33 540 т
Длина: 173,3 м (160 м по КВЛ)
Ширина: 34 м (33 м по КВЛ)
Высота: 15,2 м
Осадка: 10,5 м / 8,55 м
Двигатели: 2 атомных реактора по 175 МВт в составе ЯЭУ РИТМ-200
Мощность: 60 МВт (на валах) 81577 л.с.
Движитель: 3 гребных винта
Скорость хода: 22 узла (по чистой воде)
Автономность плавания: 7 лет (перезагрузка топлива) 6 месяцев (по провизии)
Экипаж: 74 человека.



Реакторные отсеки











Еще один ледокол - Виктор Черномырдин — строящийся дизель-электрический ледокол проекта 22600 («ЛК-25»)



Прощаемся и идем к другим атомным ледоколам.

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив