Годовой отчет Зеленодольского завода за 2017 год

- Фрегат «Гепард 3.9» зав. №956.
В конце января 2017 г. корабль завершил заводские ходовые испытания на ВСБ г. Новороссийск и с 27 января 2017 г. приступил к проведению государственных испытаний. В марте 2017 г. корабль завершил государственные испытания. С 24 июля по 02 августа 2017 г. корабль проходил примо – передаточные испытания (ППИ) с участием вьетнамской делегации. По результатам ППИ подписан соответствующий Акт о закрытии 5–ого этапа строительства «Проведение испытаний. Поставка корабля». 13 сентября 2017 г. корабль был отправлен Инозаказчику 704 на борту

специализированного транспортировочного средства (СТС). 27 октября 2017 г. СТС прибыл к Инозаказчику 704. Были проведены работы по выводу корабля из СТС, расконсервации и подготовке к контрольному выходу. 07 ноября 2017 г. состоялся контрольный выход корабля. По результатам контрольного выхода подписан Акт передачи и сдан 6-ой этап строительства «Подписание Акта передачи». Общество приступило к выполнению 7-ого этапа «Проведение гарантийного обслуживания корабля», срок выполнения этапа 15 месяцев (срок окончания январь 2019 г.).

- Фрегат «Гепард 3.9» зав. № 957.

19 декабря 2016 г. корабль приступил к выполнению ЗХИ на ВСБ г. Новороссийск. С 29 января 2017 г. в результате не работоспособности гидроакустического комплекса (ГАК) корабля был вынужден приостановить проведение ЗХИ. После частичного устранения замечаний в работе ГАК корабль завершил ЗХИ (без гидроакустического комплекса) и с 27 марта 2017 г. приступил к выполнению программы государственных испытаний. В мае - июле 2017 г. на корабле произведен монтаж гидроакустического комплекса, обтекателя ГАК и корабль продолжил выполнение задач в рамках ГИ. С первой декады августа 2017 г. на корабле проводилась корабельная практика экипажа Инозаказчика 704, которая завершилась 14 октября 2017 г. Ряд задач обозначенных в программе ГИ был выполнен на корабле в период обучения вьетнамских специалистов и 04 сентября 2017 г. был подписан приемный акт государственных испытаний корабля. С 16 октября 2017 г. корабль приступил к выполнению программы приемопередаточных испытаний и завершил их 25 октября 2017 г. Отправка корабля Инозаказчику 704 осуществлена 04 декабря 2017 г.. Ориентировочный срок прибытия к Инозаказчику 704 20 – 21 января 2018 г.

- Итоги выполнения работ по проведению подготовки вьетнамских экипажей техническому обслуживанию, эксплуатации и боевому применению фрегатов «Гепард -

3.9»:

Первый экипаж заказчика 704 проходил теоретическую часть подготовки с 9 марта по 28 апреля 2017 в г.Санкт -Петербург. Со 02 мая по 24 июля т.г. 1–ый экипаж проходил корабельную практику на корабле зав.№956 в г. Новороссийске. По факту завершения обучения 1-ого экипажа Инозаказчика 704 подписан соответствующий акт.

Второй экипаж 29 мая по 28 июля т.г. проходил теоретическую часть подготовки в г. Санкт – Петербург. 31 июля т.г. второй экипаж приступил к прохождению береговой части и корабельной

практики и 14 октября 2017 г. завершил обучение.


Гражданское судостроение

Несмотря на большой портфель оборонного заказа, Общество продолжает активно развивать гражданское судостроение и изготовление мостовых металлоконструкций. Общество продолжает укреплять свои позиции на рынке скоростного судостроения, где традиционно занимает лидирующее положение. С 2016 года Общество заявило о себе на рынке судов премиум класса, построив высокоскоростную яхту на базе проекта А145.

Помимо основного направления деятельности - судостроения, Общество стремительно набирает позиции на рынке крупногабаритных металлоконструкций. В 2017 году исполнены контракты в объеме 6400 тонн.

Так как конкурировать на рынке гражданского судостроения по всей номенклатуре невозможно, поэтому руководством Общества определена приоритетная ниша для развития:

Серийное строительство скоростных пассажирских судов из алюминиево-магниевых сплавов;
Строительство прогулочно-экскурсионных судов.

На сегодняшний день скоростной пассажирский флот в России морально и физически изношен, средний возраст судов превышает 30 лет. Комфорт и безопасность пассажиров остаются на уровне советских лет. Действующие стратегии развития водного транспорта,определяя перспективные пути развития основных видов морской деятельности страны, не ставят своей целью обновление скоростного пассажирского флота.

Продолжая традиции Общества по строительству скоростных пассажирских судов, Общество ведет серийное строительство судов на базе проекта А145. в 2017 году завершено строительство двух скоростных пассажирских судов проекта А145Е для инозаказчика.