Гиббоны и судейские отмазали убийцу Баркова

В ДТП с машиной ЛУКОЙЛа признали виновной погибшую

Вчера стало известно о том, что уголовное дело о скандальном ДТП с участием автомобиля вице-президента ЛУКОЙЛа Анатолия Баркова, в котором погибли два известных врача, может быть закрыто. Об этом агентству "Интерфакс" сообщил источник в правоохранительных органах. В ГУВД Москвы "Ъ" эту информацию официально не подтвердили, но и не опровергли. В свою очередь, российское представительство компании Mercedes уже передало следствию расшифровку показаний датчиков автомобиля Анатолия Баркова, зафиксированных в момент столкновения. Не исключено, что, основываясь на этих данных, вице-президент ЛУКОЙЛа в итоге будет признан пострадавшим, в то время как адвокаты погибших в ДТП настаивают, что именно его автомобиль выехал на встречную полосу.

Потерпевшими по делу признаны пассажирка Citroen, а также пассажир Mercedes— вице-президент ЛУКОЙЛа Анатолий Барков, получивший в результате аварии телесные повреждения.

9 августа, стало известно о том, что 47-летний сын профессора Веры Сидельниковой и муж Ольги Александриной скончался от кровоизлияния в мозг при невыясненных обстоятельствах. После неожиданной встречи на дороге Москвы с влиятельной персоной члены пострадавшей семьи, один за другим, умирали. В живых осталась только маленькая дочь Ольги Александриной и ее мужа Сергея Сидельникова.

По словам адвоката, смерть Сергея Седельникова выглядит по меньше мере странной. В«Самый главный вопрос — это выяснить, насколько его (Сергея Сидельникова) смерть была естественнойВ», — сказал Игорь Трунов.



Адвокат добавил, что он должен был встретиться с Сергеем Сидельниковым, однако встреча откладывалась, и В«теперь я получаю известие о его смертиВ».



Ранее Сергей Сидельников отозвал жалобу на действия следствия, а также он отказался от услуг адвоката Игоря Турнова с формулировкой В«в связи с ненадлежащим исполнением профессиональных обязанностейВ».



Сергей Сидельников жаловался, что следствие отказалось допросить с применением детектора лжи второго участника ДТП вЂ” водителя В«МерседесаВ», в котором ехал топ-менеджер В«ЛукойлВ» Анатолий Барков. Кроме того, жалоба касалась утраты записи камер видеонаблюдения и неправильно составленной схемы ДТП.

Как сообщил вчера источник "Интерфакса" в правоохранительных органах, дело об аварии с участием вице-президента ЛУКОЙЛа Анатолия Баркова может быть закрыто до 25 августа. Напомним, 25 февраля 2010 года в Москве на Ленинском проспекте Mercedes господина Баркова столкнулся с Citroen C3, в котором находились московские врачи — известный акушер-гинеколог Вера Сидельникова и ее невестка Ольга Александрина. В результате ДТП обе женщины погибли, а авария получила широкий общественный резонанс — по мнению представителей погибших, водитель господина Баркова в момент столкновения выехал на встречную полосу, при этом на автомобиле был установлен спецсигнал, положенный только высшим чиновникам. Разобраться с аварией главе МВД Рашиду Нургалиеву поручил президент Дмитрий Медведев, дело было передано в следственное управление ГУВД Москвы. В течение полугода в Москве и регионах прошли несколько акций в поддержку погибших в аварии врачей. В частности, в столице было образовано движение "Синие ведерки", выступающее против использования спецсигналов на дороге.



"Дело, скорее всего, будет прекращено в соответствии со ст. 24 УПК РФ вЂ” в связи со смертью лица, подлежащего привлечению к уголовной ответственности,— сообщили вчера "Интерфаксу" в правоохранительных органах.— Все необходимые экспертизы, в том числе технические, проведены. Установлено, что причиной ДТП стал выезд автомобиля Citroen на полосу движения Mercedes. По словам представителя милиции, машину занесло из-за того, что на осях автомобиля стояли разные покрышки: на одной оси — шипованные, на другой — обычные. Вчера в ГУВД Москвы официально подтвердить скорое закрытие дела не смогли. "Подобной информацией я не располагаю",— заявил "Ъ" начальник управления информации ГУВД Виктор Бирюков.



Между тем, как заявил руководитель отдела корпоративных коммуникаций ЗАО "Мерседес-Бенц Рус" Андрей Родионов, компания по запросу следствия направила в Германию модуль управления автомобилем господина Баркова (во многих СМИ ошибочно называется "черным ящиком"), где и были расшифрованы данные. "Различные датчики передают информацию в этот модуль в момент аварии, фиксируя, в частности, скорость и время столкновения,— пояснил "Ъ" господин Родионов.— Все эти данные переданы в следственные органы". Конкретизировать переданную информацию он отказался, впрочем, вчера в некоторых СМИ появилась расшифровка показаний модуля управления. В частности, в момент столкновения Mercedes двигался со скоростью 35 км/ч, Citroen — 75 км/ч, при этом автомобили столкнулись лоб в лоб.

25 августа— это срок, когда истекает очередной срок следствия по делу. И до этой даты следователь должен решить вопрос— прекратить дело либо писать ходатайство своему руководству о продлении сроков еще на несколько месяцев. Надо отметить, что эта процедура является по большому счету технической и сроки продлеваются настолько, насколько просит руководитель следственной бригады.

"О том, что дело закрыто, я ничего не знаю,— заявил "Ъ" адвокат Игорь Трунов, представляющий интересы семьи погибшей Ольги Александриной.— Думаю, что все доказательства еще не собраны, а появившаяся информация — не более чем домыслы". По его словам, защита обращалась в компанию "Мерседес", которая ответила, что в их автомобилях вообще не стоит никаких подобных модулей. "У нас есть доказательства того, что Анатолий Барков выехал на встречную полосу,— заявил господин Трунов.— Об этом свидетельствуют самые первые фотографии с места ДТП, схема аварии, свидетельства очевидцев. Кроме того, мы провели независимую экспертизу, которая подтвердила наши доводы".

Такого же мнения придерживается и президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин. В«Если действительно есть такие результаты экспертизы, то это большой подарок для следователя, которому приходится разбираться с делом о ДТП на Ленинском. Он может, опираясь на него, „прикрыть зад“ и закрыть дело за смертью лица, подлежащего привлечению к уголовной ответственности по статье 264 УК РФВ»,— говорит Травин. По его словам, теперь все зависит от позиции следователя.

В«С одной стороны, он может избавиться от этого дела, ссылаясь на нелепые выводы экспертов— ведь они же специалисты! С другой стороны— если он умный и принципиальный, он может их отвергнуть и назначить новую экспертизу. Другое дело— нужно ли ему это…» — высказал свое мнение Травин.

Он убежден, что следствие не очень сильно В«напрягалосьВ» в ходе расследования обстоятельств ДТП. В«Все отлично видели по видеороликам состояние дороги, где произошла авария— она не была ни скользкой, ни заснеженной. В таком случае даже наличие разных колес на переднеприводной иномарке могло лишь ухудшить управляемость автомобиля при торможении— увеличить тормозной путь, но не более тогоВ»

"Если сделано такое заявление, то все идет к тому, что вина водителя Citroen будет признана,— считает лидер московского отделения Федерации автовладельцев России Сергей Канаев.— Но все будет зависеть от политического решения, так как авария вызвала серьезнейший резонанс в обществе. На мой взгляд, правильнее всего было бы предоставить выводы следствия на независимую экспертизу защите". Господин Канаев отметил, что федерация в ближайшее время опубликует собственные доказательства вины господина Баркова. "В любом случае, мы готовимся провести акции протеста в защиту погибших, рассчитываем, что нас поддержат многие россияне",— заявил "Ъ" господин Канаев.