Еще про таксистов и Uber - репортаж о поездке на митинг

torontoru — 10.12.2015 Предвидя большой траффик в даунтауне, и чтобы не заморачиваться с поиском места для парковки, я поехал на мотоцикле. К моему удивлению, таксистов на дорогах было примерно столько же, как и в другие дни. Даже несмотря на обьявленную забастовку. Видать, забастовка еще не повод, чтобы не делать деньги. Первые признаки этой забастовки в виде припаркованных у обочины в два ряда такси начали появляться только на Bay street, недалеко от мэрии. Логично, что и сам этот митинг оказался небольшим, человек 100-150.


На этой фотке плохо видно, но европеоидные лица там хоть и присутствуют, но в явном меньшинстве. Стояние у мэрии в основном проходило достаточно тихо, хотя один момент его все же оживил - когда кто-то из местных стал выкрикивать в адрес митингующих нечто малоразборчивое и малоцензурное. Возможно, дело бы и дошло до разборок: все же южане - горячие люди, но стоящие у колонн полицейские охлаждали их пыл одним своим присутствием.

Я там поговорил с одним из стоящих с плакатами людей. Вот вкратце результаты беседы и его позиция:

• Что Убер говорит про 5 миллионов страховки у себя на сайте - так это он врет. Почему никто не подал на него в суд за false advertising? Так мэрия этого не хочет, и вообще - все суды куплены Убером.


• Пока Убера не было, мы получали в день долларов 700 грязными, сейчас хорошо, если выходит 200-300.


• Мы платим в год 1300 долларов за лицензию, водители Убера должны платить столько же. А что многие из них работают на Убере 1-2 часа в неделю, к делу не относится.

Также я там получил вот этот удивительный артефакт:



Удивителен он прежде всего тем, что в правой колонке все без исключения пункты или прямая ложь, или передергивание

Пройду по порядку.

1. Убер на сайте говорит про 5 миллионов страховки. Очевидно, что одна из сторон врет. Судя по тому, что никаких class action по поводу false adverising против Убера не ведется - врет не Убер.

2. Передергивание. Обычные такси и Wheel-Trans выполняют разные функции, и на "экологическую нишу" Wheel-Trans'a Убер и не претендует.

3. Передергивание. Отличие измерения дистанции по GPS только в том, что выбирать всякие хитровывернутые обьездные пути для увеличения дистанции уже не получится.

4. Прямая ложь. Убер требует background check

5. Демагогия и передергивание. Если суть этого "трехнедельного тренинга" в том, чтобы обучить пользоваться Google Maps - так Убер слабоумных и не нанимает. А если его суть в том, чтобы таким путем уменьшить конкуренцию - то этого надо стыдиться, а не гордиться. Я уж не говорю про то, что всякие неадекваты на Убере быстро получают массу отрицательных оценок и отсеиваются. Для справки - если твоя средняя оценка как водителя Убера меньше, чем 4.5 из 5, ты рискуешь перестать работать на Убер.

6. Про то, что стандартные расценки у такси выше, чем даже самые высокие surge pricing - стыдливо умалчивается.

7. Прямая ложь

В общем, как мне кажется, Убер пытается отобрать сытную кормушку у таксистов (шутка ли - более 100 тысяч долларов в год на неквалифицированной работе) - вот они и бесятся.


Если я про что-то забыл, или есть какие-то вопросы - спрашивайте, с удовольствием отвечу.

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив