Corgi с юбилеем! (Тема недели 68)

В 2016 году все те, кто увлечен коллекционированием масштабных моделей автомобилей, празднуют шестидесятилетний юбилей компании Corgi.

Именно с копий автомобилей от Corgi в нашей стране множество коллекционеров начало формировать свои коллекции, так как именно копии этой компании из Великобритании в конце 60-х начали продаваться в известном магазине города Москвы – «Дом Игрушки». Весь представленный ассортимент состоял из более чем двух десятков масштабных моделей, стоимостью от 2 рублей 50 копеек (Mini Cooper, Lotus, болиды Чемпионата «Формула-1», Maserati и другие) до 4 рублей (копия знаменитого лондонского двухэтажного автобуса, правда не в 43 масштабе).  Продолжалось это недолго и вскоре поставки прекратились.  Я уверен, что немного моделей уехало из тех поставок в другие города СССР, но не смотря на это, первое знакомство  Corgi  и наших соотечественников состоялось.  Некоторые из тех моделей, потом можно было увидеть на задней обложке журнала «Моделист Конструктор». В котором в конце 80-х годов печатали каталог масштабных моделей автомобилей, основанный, по всей видимости, на чьей-то частной коллекции.

Мое же знакомство с масштабными моделями Corgi состоялось тридцать лет назад в 1986 году, в Арабской республике Египет.

К 1986 году я уже обладал коллекцией, состоящей из 12 моделей автомобилей, производства СССР и это было предметом моей гордости. Конечно для школьника четвертого класса обычной школы, эта коллекция была сокровищем, правда, пополнялась она очень медленно, а по сути, раз в год, когда вместе с родителями летом бывая в Москве или Казани, мне удавалось увидеть в галантерейном или игрушечном магазине масштабную модель и уговорить родителей мне ее купить.  Других способов просто не существовало, в моем родном городе, масштабных моделей автомобилей, увы, не продавали. И вот моего отца направляют работать в Египет, и вся наша семья на пару лет перемещается в Африку, где он зарабатывал себе на настоящую «Волгу», а мы с мамой ему помогали)) морально))  Очень интересно быт наших граждан, проживающих за границей, описан в романе А. Константинова « Переводчик». И хоть мы были не военными, как герои в романе, но многое очень похоже. Есть так сказать интересные нюансы)) Однако вернемся к моделям.

Когда мы приехали в Каир и ходили по местным магазинам и лавочкам, я удился тому, что вопреки моим ожиданиям, в продаже совсем отсутствовали копий автомобилей в масштабе 1\43. Были 1\87, 1\36 и многое другое, но вот 1\43 нет. Конечно было обидно, но я не был избалован и в Союзе ( так все жители, проживающие за границей, называли свою родину) большим ассортиментом, поэтому отвлекался подвижными играми или конструктором LEGO. Все изменилось именно в 1986. Недалеко от Торгпредства, где проживала моя семья, открылся гипермаркет Safeway ( это теперь мы так его называем, а в те времена в русском языке не было такого слова – гипермаркет и все просто говорили: «Пошли в Сафевай», «Были в Сафевай» и т.п.) И вот среди гигантского ассортимента игрушек, я увидел масштабные модели автомобилей MATCHBOX серии Super Kings  и Corgi. Стоили они не дешево чуть меньше 12 египетских фунтов, при этом нужно учесть, что например, как мне говорил отец, средний арабский инженер зарабатывал в месяц 250 -300 фунтов, а полицейский типа нашего «гаишника» 80-100 фунтов. Если паркуя свой автомобиль, вы оставляли полфунта арабу, который следил за некой частью тротуара (в Каире арабы так зарабатывают, они сидят целыми днями на улице, контролируя парковочные места и собирая чаевые), вернувшись через пару часов, вы находили свой автомобиль полностью помытым.  В общем когда я увидел в Safeway выбор копий автомобилей в масштабе 1\43, я остолбенел ассортимент меня убил)) Родители, безусловно, все поняли, однако сказали, что купят что-то одно. Я выбирал долго и выбрал копию ROLLS-ROYCE SILVER DAWN от Corgi. И не потому, что это был ROLLS-ROYCE – вроде бы знаменитая автомобильная марка, тогда для меня это было неважно. И не потому что  SILVER DAWN – первый автомобиль, задуманный ROLLS-ROYCE как автомобиль экстра-класса, с кузовом производящемся не в кузовном ателье, а на фабрике и которым уже может управлять не нанятый шофер, а сам владелец автомобиля.  И не потому что всего выпустили меньше восьми сотен SILVER DAWN с 1949 по 1955 годы (кузов для одного все же сделала даже Pininfarina), и выпускали их в основном на экспорт,  а кабриолетов так и вообще создали всего 28 штук и кузова к ним по заказу производили не на ROLLS-ROYCE, а кузовные ателье Park Ward и Mulliner. Нет, не поэтому. Я купил копию ROLLS-ROYCE SILVER DAWN кабриолет с кузовом от кузовного ателье Mulliner от Corgi только потому, что капот у модели открывался и состоял из двух половинок. Я еще не видел такого чуда и поэтому решил добавить эту модель в свою коллекцию.  И с тех пор как бы ее тема не изменялась, этот  ROLLS-ROYCE в ней остается и никогда ее не покинет.  Потому что он из моего детства, из страны, где я узнал, что цифры, которые мы используем каждый день и называем арабскими, арабами не используются, где я посадил первое свое дерево – банановую пальму в резиденции посла СССР. Из страны, где я впервые танцевал медленный танец с девушкой, она была венгеркой и единственное что она вначале знала по-русски было только  ее имя, которое она повторяла как ответ на любой вопрос)) и многое другое).









Обратите внимание передние сиденья откидываются и спинка задних сидений тоже, чтобы лыжи через багажник влезли)








Сделано в Великобритании






На коробке так и остался ценник из Safeway с логотипом, с привычными нам цифрами, что мы называем арабскими и с цифрами, что в реальности используют арабы


Далее фото прототипа





На этом фото виден стандартный ROLLS-ROYCE SILVER DAWN на пикнике и во время перевозки багажа, что не влез в багажник