Чтобы Боинга пилоту быть светлО

lx_photos — 06.11.2017 Даже пачка Беломора не поможет пилоту донавигировать до кассы, если в кабине его не горит свет.


Как известно, свет кабины включается на Boeing-737NG трёхпозиционным выключателем Хуже/Лучше Ярко-Выкл-Тускло выше потолочной панели.


На некоторых особо одарённых самолётах, впрочем, можно долго искать на тёмном потолке этот выключатель, спотыкаясь и в лужу, потому что прикрутили его враги ровно наоборот - в левом самом верхнем углу.


Но ссуть при этом ровно одна - если оно не горит, нам надо его горит.

Свет кабины проистекает из двоих плафонов.
Левый из которых есть в верхнепотолочном углу кабины примерно над сиденьем четвёртого члена. Экипажа.


Для замены лампочки мы идём к комплекту запасных ламп, сокрытому за плечом правого пилота.


А вот оно.


Вынимаемся и убеждаем, что искомая лампа присутствует.


Открывание плафона делается поворотом светофильтра согласно специально обученной стрелки.


Провернув его на пару миллиметров, можно вытянуть на себя и убедиться, что лампа-таки не горит.

Лампа номер 1665 имеет 28 бакинских Вольт.
В плафоне также живёт лампочка аварийного освещения имени 6 Вольт.


Второй освящающий плафон замысловатой конструкции живёт с правой стороны входа кабины, выше панели АЗСов за вторым пилотом.


Замысловатость конструкции обеспечивается коромыслицем, за которое этот плафон поворачивается при снятии.


Тем временем мы меняем лампочку, и включаем для проверки.

Ярче тысячи солнц!

Жмурясь, устанавливаем светофильтр.


Теперь пилотам не страшно.






Фотографии в альбоме «737 NG Dome Light», автор Lx-photos на Яндекс.Фотках

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив