Байки от Голода - часть 1

Дело происходило летом еще в начале 90-х годов
прошлого века. Деревья тогда были большими, а час работы Ан-2 всего 120
тогдашних еще советских рублей. Место действия дремучие леса возле одного
самого большого и чистого озера.
Так вот леса эти горели. Сильно.
Настолько сильная горимость была в тот год, что подбирали
парашютистов-пожарных буквально из всех углов. А самым последним углом был
естественно парашютный отдел штаба Авиабазы того самого города, который
стоит в том самом лесу, который в свою очередь покрывает пространство
возле того самого чистого и глубокого озера.
На усиление поредевшей
группы инструктора Л. и был направлен Самый старший инструктор отдела К..
И группа в составе двух инструктор К. и Л., а также просто парашютистов Н.
и У. вылетела на патрулирование. Ну и через некоторое количество времени в
авиационной зоне охраны был обнаружен очередной пожар. На который эти
четверо и совершили очередной производственный прыжок.
Инструктору К.
не повезло при приземлении, о нагло торчавший на площадке пень он сломал
ногу (Вес за 100 кг + скорость крыла + его чувствительность к боковому
ветру, а тут как из-под земли пни всякие, валуны, сушины, корневища,
отдельно и в группах стоящие деревья, в общем, риск в таких случаях
достаточно очевиден). Наложили трое здоровых К. шину из подходящей
деревяшки. Заказали сан рейс, вооружились топорами, лопатами и пошли на
действующую кромку побороться со стихией, благо вертолет мог прилететь
только вечером.
Пробираются наши трое отважных и смелых через чащу,
безошибочно ориентируясь на запах дыма и вдруг видят зимовье. Любопытство
не порок и все дружно вошли внутрь избушки. Избушка оказалась обитаема, а
обитал в ней дед крупной комплекции мучимый приступами астмы. И приступы
были настолько сильными, что ходить он не мог, а жизнь в себе поддерживал
таблетками, запас которых приближался к нулю.
Дед, тяжело дыша,
поведал историю о том, что пошел в компании любителей черемши на
заготовку. (такое популярное растение, название переводится с латыни как
лук-чеснок (allium – viktorialis) обладает соответствующим вкусом и
запахом особенно изо рта). Компания, конечно, пошла дальше обирать
естественные плантации, не заметив потери бойца". В конце рассказа дед
попросил его не бросать, а оказать всяческую помощь. В общем, и так было
ясно, что деда надо выносить. Я упоминал, что комплекции он был не
маленькой и поэтому переноска его на самодельных носилках, из двух
энцифалитных курток и березовых стволов, затянулась надолго. До вечера. К
концу дня все собрались на площадке ожидая вертолет.
А ждать вертолет
дело как вы догадываетесь скучное. Поэтому уставшие, но ещё энергичные У.
и Н. решили побороться. История умалчивает по какому поводу шла борьба, но
велась она в полный контакт. В результате Н. остался со сломанной рукой, а
У. с вывихнутой шеей. Так я их потом и видел в базе: у одного гипс на
руке, а у второго на шее. Когда подсела восьмерка в расчете по
быстренькому забрать одного хромого, в кабину заскочил единственный
дееспособный Л. и иезуитски улыбаясь, сказал: "Глуши винты. Понесли
больных. Мы улетаем все пятеро + груз". Тут надо сделать отступление,
пояснив что в кабине восьмерки стоит дополнительный 400 л бак, а у
некоторых два 400+200. Турбины, конечно же, ни черта не тянут. Поэтому
выдернуть с леса пятерых с парашютами, палатками (брезентовыми),
спальниками (верблюжьими), жратвой на пять дней непрерывного физического
труда, инструментами и т. д. при температуре +30 по Цельсию, отнюдь не
просто.
Людей и груз небольшими порциями вывозят на что-нибудь
относительно ровное и свободное от препятствий, чтобы тяжелая машина могла
набрать скорость в полете у земли. А загружать и разгружать тяжеленные
баулы и рюкзаки обязаны работники лесной охраны, которые в данном случае
могут только кряхтеть от боли и болезненно морщится. Но все кончилось
хорошо.
Кстати деревяшка, которую наложили инструктору К., оказалась
настолько удачно подобранной, что он в ней пролежал/просидел/проходил до
самого выздоровления. Вот и вся история. Спасибо если дочитали до
конца.

Все-таки имея своей целью повеселить
собравшихся, припомнил еще одну историю. Хотя и свидетелем ее не был даже
косвенно. Но как и выше приведенная она была хитом сезона
(пожароопасного). В Якутии (Республике САХА) выброска производится как
правило только на открытые участки леса - мари. У нас марью называется
пересохшее или топкое болото, с кочками или без, поросшее кустарником, с
редкостоящими деревьями.
Чтобы особенно не заморачиваться с
пристрелкой и выброской (марь эта о-го-го, каких размеров) делают ее в три
захода: парашютисты, снижение - выброска груза, подъем - выброска
инструктора с помощником.
Инструктор и один может выбросить груз,
конечно, если он физически крепок, а груза мало.
Герои этой истории
накануне пили водку. Пили много, несколько дней подряд. Потом деньги
кончились. И инструктор пошел клянчить у начальника авиаотделения деньги
подотчет. А это сигнализирует о том, что из запоя самостоятельно они уже
не выйдут. Технология в таких случаях отработана - выдаются вместо денег
продукты и теряющие человеческий облик трудящиеся вывозятся на пожар,
любой, хоть тушкой, хоть чучелом. Свежий воздух и физический труд быстро
восстанавливает пошедшие вразнос организмы.
Так вот наши герои
количеством четыре чуть тепленьких тела, загружаются в Ан-2 и летят в даль
светлую. Наверное, почти все представляют себе полет в Ан-2. А теперь
многочасовой полет. Запертая, душная, вибрирующая коробка, грохот
двигателя, мерзкий запах нагретого дюраля, дихлофосное испарение бензина
Б-90, ну и конечно все прелести алкогольной интоксикации. Сидеть негде.
Под лавками парашюты, по правой стороне баул (грузовой контейнер со
жратвой, посудой и инструментами), за ним спальники (просто палатки и
спальники, стянутые ремнями) далее бензопила в контейнере (просто пила) в
конце пыльные чехлы опять же пахнущие бензином и маслом. По левой стороне
на лавках спит второй пилот или командир. По очереди. Верхом на грузе
сидят парашютисты, клюя носом и стараясь сохранить равновесие. Облокотится
не на что. Кругом, дребезжащие, колючие, железяки. Перед лицом священное
тело пилота.

То есть когда подлетели на место, прыжок уже стал не
испытанием, духа а освобождением от мук нравственных и телесных. Ну и, не
затягивая, огнеборцы (крылатые) одеваются, проверяются, выстраиваются
перед дверью, упираясь головой в ранец впереди стоящего. Инструктор у
двери, как положено, ловит переднего за окно спинки - подстраховывая.
Сирена! И с кастрюльным шумом троица вышла. Командир берет влево.
Инструктор высовывается в дверь проверить работу куполов и вытянуть
веревки и о еб...! Вытяжных веревок нет! Забыл подцепить! Далеко сзади и
ниже появляются три белых пятнышка, сигнализируя, что З-5 е сработали
зашибись, а также что отрезвление наступило гораздо раньше, чем
предполагалось. Причем у всех четверых практически сразу.
Дальше Ан-2
спускается на 100м, инструктор выталкивает груз. Самолет поднимается. Наш
герой снимает страхующую подвесную. Одевает свой Лесник. Цепляется за трос
ПРП, принимает позицию дискобола. Но мысль о том, что при приземлении
товарищи выскажут все, что они о нем думают, причем выскажут прямо в лицо,
возможно ногами, переполняет его.
Самолет на боевом. Левая рука
летнаба тянется к кнопке. Пошел! И инструктор отцепляет свой карабин. И
выходит. Как все. На запаске...
Да здравствует, дружный, сплоченный,
рабочий коллектив! Все как один в едином порыве!
Что там психологи,
конфликты нужно гасить в зародыше!
P. S. Это все рассказывалось и
показывалось в лицах, без нудных пояснений. Вроде как муж вернулся, а жена
с любовником. Быстро коротко и очень смешно.