"Автомобили, автомобили буквально все заполонили"

new_vodokachkin — 10.01.2026

Припомнилась сегодня (не впервые, разумеется) песня из времен моего студенчества...


...когда шел по городу, никуда особо не торопясь, хотя и по делам. Пела ее довольно популярная в те года группа "Веселые ребята", и получилось так, что пели они не столько про дела тогдашние, сколько про сегодняшние.




И вот, прошло не то, чтоб совсем уж до фига лет, всего каких-то сорок, и пжалста -



- парковки, парковки, парковки. В которые местами, как на заглавном снимке, превращаются целые дворы (конкретно тот я сам помню засаженным раскидистыми деревьями и уютными кустами, не то, что сейчас)...



При этом, Е-бург наш - не бог весть, какой громадный мегаполис, полтора мегачеловека населения. И дороги в нем расширяются не только за счет ликвидации газонов, отделявших прежде проезжую часть от пешеходного тротуара, но и временами за счет самих тротуаров, нефиг тут на своих двоих топать, когда поток "тачек" вот-вот выйдет из берегов! Тем не менее, дорожные пробки стали привычной рутиной (ваш скромный повествователь из общественного транспорта, когда есть возможность выбора, предпочитает трамвай как раз из-за того, что на его движении пробки сказываются в наименьшей степени... впрочем, особо одаренные водятлы и на рельсах время от времени устраивают аварии). В общем, автомобилизация, по всему судя, зашла в тупик, и было бы неплохо, последуй наш городок хотя бы отчасти примеру некоторых других, вроде Хельсинки (https://www.pravda.ru/news/auto/2255608-helsinki-zero-road-deaths/), да и не только его (https://humanstory.ru/ecology/goroda-bez-avto-036?utm_referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com%2F ; https://sher.media/kontseptsiya-goroda-bez-avtomobilej-nabiraet-populyarnost/).

Да-да-да, разумеется, для этого нужна альтернатива в форме нормально функционирующего общественного транспорта с четким расписанием движения и в достаточном количестве. Первый вопрос разрешится практически сам собой в отсутствие пробок. А второй? Пробок из тех же автобусов-троллейбусов-трамваев не получится? Да ну... Достаточно незатейливо прикинуть, сколько пассажиров - на сиденьях, без учета стоячих - берет единица того самого ОП. И для сравнения взглянуть на автопоток, в котором 99% четырехместных, а то и более вместительных "самобеглых колясок" перемещают по одному гордому ездоку. Конечно, за городом - там другое дело... хотя периодически появляются сообщения о пробках и на междугородных автострадах.

К слову, утомленные водители в стрессовом состоянии, дополнительно усугубляемом дорожной толчеей, представляют собой реальный источник опасности, статистика ДТП тому порукой. Не ударяясь в особое мудрствование, насколько приятнее и спокойнее ехать пассажиром, читать занятную книжку, слушать приятную музычку, лазить по этим нашим интернетам и все такое, чем рулить в потоке таких же спешащих.

Ну да, дело ясное, в условиях существующего экономического уклада практическое воплощение такой альтернативы если и "выгорит" в какой-то мере, то с колоссальным скрипом. Потому как войдет в противоречие с интересами автопроизводящих концернов (названия у всех на слуху) и всей разветвленной индустрии авторемонта и прочего обслуживания. Ибо капитализм-с. Который, впрочем, и сам по себе сплошной грандиозный тупик.

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив