Авиапочта - вид почтовой связи

volynko — 18.02.2024

Авиапочта - вид почтовой связи, при котором почтовые отправления транспортируются воздушным путем с помощью авиации. На сегодняшний день авиапочта наиболее современный и используемый вид воздушной почты.

Доставка писем по воздуху имела место задолго до появления авиапочты как регулярной службы, доступной для широкой публики. Так, появление в 1903 году аэропланов сразу же вызвало интерес относительно их привлечения к перевозке почты.

Интересно, что впервые была осуществлена доставка почты самолётом не в Европе и не в США, а в Индии: во время проходившей в Аллахабаде (штат Уттар-Прадеш) большой выставки искусств и ремесел местные почтовики попросили пилота, совершавшего демонстрационные полеты на биплане "Хамбер - Соммер", прихватить с собой мешок с 6 тысячами писем и открыток и доставить его с выставочной территории до ближайшего почтамта в городке Найни, находившемся в 10 км от выставки. Первый такой официальный рейс состоялся 18 февраля 1911 года в Индии из Аллахабада до Наини, во время которого Анри Пике перевёз 6,5 тысяч писем и 250 специальных открыток на расстояние 13 км. 

Письма были погашены специальным штемпелем с надписью: "First aerial post. U. P. Exhibition. Allahabad. 1911" ("Первая воздушная почта. Объединённая национальная выставка. Аллахабад. 1911").

Специальный штемпель аллахабадской авиапочты ставили красной краской, небольшая часть корреспонденции служебного характера получила оттиски чёрного цвета. Штемпель был изготовлен по заказу правительства Индии почтовым ведомством в городе Алигаре и является уникальным: клише было уничтожено сразу же после окончания полёта.

На штемпеле изображён силуэт летящего биплана над горами Азии. Проект штемпеля был нарисован инициатором полёта Уолтером Уиндхэмом, владельцем автомобильной фирмы, основавшим в 1908 году авиационный клуб. Сумма, вырученная от перевозки авиапочты, была передана гостинице "Оксфорд и Кембридж" на содержание студентов.

Первая в истории авиации перевозка международной авиапочты стала осуществляться регулярно начиная с 31 марта 1918 года по маршруту Вена - Краков - Львов - Киев, что было на шесть недель ранее открытия почтового авиамаршрута между Вашингтоном и Нью-Йорком (Лонг-Айлендом).

В 1919 году пилот Эдди Хаббард перевёз 60 писем из Ванкувера (Канада) в Сиэтл (США) на самолёте Boeing Model C.

В Австралии первый контракт на доставку корреспонденции авиапочтой получила молодая авиакомпания Qantas (сокращённо от Queensland and Northern Territory Aerial Services), начавшая перевозку почты в ноябре 1922 года. Самолёты многих других рейсов, подобно полёту биплана Vin Fiz Flyer[en], потерпели аварии, а некоторые даже закончились полной катастрофой. Тем не менее к 1920-м годам авиарейсы совершались во многих странах. 

В 1920-х - 1930-х годах пилотом международных авиапочтовых линий, в том числе французской авиакомпании "Аэропосталь", был знаменитый писатель Антуан де Сент-Экзюпери, что нашло отражение в ряде его произведений.

В России, Крым, а точнее Севастополь стал одной из крайних точек первой советской почтовой линии. В январе 1921 года по маршруту Харьков - Киев - Екатеринослав (Днепр) - Севастополь отправился ценный груз - военная почта. Журнал "Вестник воздушного флота" писал: 

"Штабом красного Воздушного флота организована воздушная почта по линии: Харьков – Киев – Екатеринослав – Севастополь. Первые самолёты отправились 13 января, приняв исключительно почту особо срочного и секретного порядка"

За первый месяц работы было совершено 15 рейсов. С мая линия была продлена до Москвы и стала почтово-пассажирской.

 Первыми пассажирами были важные чиновники с государственной и военной почтой.

 За полтора года по этому маршруту совершили 76 рейсов. 

Линию обслуживали шесть военных самолётов "Илья Муромец", переоборудованных для перевозки пассажиров и корреспонденции. 

Самолёты эти, увы, были уже сильно изношены. 

Лётчики вспоминали: 

"Пассажиры были в восторге от быстроты передвижения, мы же - лётно-подъёмный состав - радовались гораздо меньше: корабли наши были довольно потрёпаны, а большинство моторов давно уже выработало все свои ресурсы. Редкий рейс поэтому обходился без происшествия".

В итоге 10 октября 1922 года эту воздушную линию закрыли. За это время было перевезено 60 пассажиров и около двух тонн грузов. Так было положено начало авиационной почте СССР - с 1921 года в стране заработала регулярная авиапочтовая связь.

Оставить комментарий

Популярные посты:

geta

Как iPhone 16 Pro Max изменит ваш подход к мобильной фотографии?

cand_orel

Осень => прозрачное утро: 18.09.2024.

everstti_rymin

Скорбная годовщина

thor_2006

Казанщины Ивана Грозного - 12

nefer

Два винтажных артефакта, найденных в Чарити Шоп: жилет "Аэрофлот" и новая

lady_tiana

Побег в Окситанию - 3

inna1903gr

Лесное

excalibur2

Сделал лавочку

foto_history

15 августа 1960 в Йошкар-Оле заработала студия телевидения

• Ранее
• Архив