AAFHS-041. Оперативная история 7-й Воздушной Армии ( часть 0.1 )

ko444evnik — 22.11.2025 [страница 83]

Меморандум для Комиссии Робертса,
26 декабря 1941 г.

ШТАБ ГАВАЙСКОЙ ВОЗДУШНОЙ АРМИИ
Офис Командующего Армией
Хикэм Филд, Т.Г.
В ответе ссылаться на: (..)
26 декабря 1941 г.

МЕМОРАНДУМ: Комиссии Робертса,

В соответствии с неофициальным меморандумом от этой даты представляется следующая информация:

a. План обороны с указанием количества и типов самолетов для Гавайев был представлен командующим Гавайской Воздушной Армией, но не был возвращен для одобрения Военным Министерством. В этом плане запрашивались самолеты, перечисленные ниже:

[188?] - Тяжёлые бомбардировщики.
[13? 18?] - Пикирующие бомбардировщики,
36 - Торпедоносцы (дальнего радиуса действия),
326 - Истребители,
36 - Самолеты-разведчики.
13 - Транспортные самолеты.

b. Самолеты, имевшиеся в наличии на 7 декабря 1941 г.:
(1) B-17D 12
(2) B-18 33
(3) A-20A 12
(4) P-40C 13
(5) P-40B 87
(6) P-36A 39
(7) P-26A 8
(8) P-26B 6
(9) B-12A 3
(10) A-12A 2
(11) AT-6 4
(12) OA - 9 3
(13) OA-8 1
(14) O-47B 7
(15) O-49 2

c. Самолеты, готовые к немедленному использованию:
Нет.

d. Следующие самолёты не были готовы к немедленному использованию и причины этого:

(1) В строю, но без бомб и боеприпасов:

(a) B-17D - 6
(b) B-18 - 21
(c) A-20A - 5
(d) P-40C - 9
(e) P-40B - 55
(f) P-36A - 20
(g) P-26A - 7
(g) P-26B - 3
(i) B-12A - 1
(j) A-12A - 2
(k) AT-6 - 3
(l) OA-9 - 3
(m) OA-8 - 1
(n) O-47B - 5
(o) O-49 - 2

(2) Выведены из эксплуатации для обслуживания 1-го эшелона:

(a) B-17D - 4 (1 двигатели неисправны с 11.03.41 (нет в наличии в HAD)
(b) B-18 - 9 (1 из-за трещин шасси, 1 из-за руля высоты - нет в наличии, 7 по разным причинам)
(c) A-20A - 5
(d) P-40C - 2
(e) P-40B - 22
(f) P-36A - 12
(g) P-26A - 1
(h) P-26B - 3
(i) B-12A - 2
(j) A-12A - 0
(k) AT-6 - 1
(l) OA-9 - 0
(m) OA-8 - 0
(n) O-47 - 2
(o) C-49 - 0

(3) Выведены из эксплуатации для обслуживания 2-го эшелона:

(a) B-17D - 0
(b) B-18 - 0
(c) A-20A - 0
(d) P-40C - 0
(e) P-40B - 2
(f) P-36A - 0
(g) P-26A - 0
(h) P-26B - 0
(i) B-12A - 0
(j) A-12A - 0
(k) AT-6 - 0
(l) OA-8 - 0
(m) OA-9 - 0

[страница 95]

(n) O-47B - 0
(m) O-48 - 0

(4) Выведены из эксплуатации для обслуживания 3-го эшелона:

(a) B-17D - 2
(b) B-18 - 3
(c) A-20A - [2?]
(d) P-40C - 1
(e) P-40B - [8?]
(f) P-36A - 0
(g) P-26A - 0
(h) P-26B - 0
(i) B-12A - 0
(j) A-12A - 0
(k) AT-6 - 0
(l) OA-8 - 0
(m) OA-9 - 0
(n) O-47B - 0
(m) O-49 - 0

e. После налёта в наличии находились следующие самолёты:

(1) B-17D - 8
(2) B-18 - 21
(3) A-20A - 10
(4) P-40C - 7
(5) P-40B - 50
(6) P-35A - 35
(7) P-26A - 3
(8) P-26B - 5
(9) B-12A - 3
(10) A-12A - 2
(11) AT-6 - 7
(12) OA-8 - 1
(13) OA-9 - 1
(14) O-47B - 7
(15) O-49 - 1

f. После налёта в строю находились следующие самолёты:

(1) B-17D - 4
(2) B-18 - 11
(3) A-20A - 5
(4) P-40C - [2?]
(5) P-40B - [25?]
(6) P-36A - 16
(7) P-26A - [2?]
(8) P-26B - 2
(9) B-12A - 1
(10) A-12A - 1
(11) AT-6 - [2?]
(12) OA-8 - 1
(13) OA-9 - 1
(14) O-47B - 5
(15) [O-49] - 1

[страница 86]

c. В указанное время в воздух поднялись следующие самолёты:

08:30 - 4 P-40.

08:20 - 2 P-36A.

08:55 - 2 P-40.

09:15 - 6 P-36A.

[09:30] - 5 P-40.

[09:30] - 8 P-36A.

[09:50] - 1 O-47B.

10:40 - 3 O-47B

11:27 - 4 A-20

11:40 - 2 B-17D

13:00 - 5 F-40

[13:30] - 3 A-20A

13:30 - 2 B-18

[15:00] - 11 P-40.

[15:00] - 3 O-47B.

[15:20] - 3 B-17D.

(т) [А. В. КИХАН],
Майор, Авиакорпус,
A.C. of S., G - 3.

[k4: на последующих страниц возможно что-то полезное смутно угадать, но подписываться под достоверностью угаданного я не возьмусь...]

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Архив