3 миллиона рублей за вранье

nikitskij — 10.10.2014 Помните я писал много постов про подготовку к олимпиаде? Я писал как обычно честно, а вот некоторые писали вранье, и их ждет справедливый суд!

Небесный суд будет у всех, а сегодня Арбитражный суд Москвы проведет основные слушания по иску о защите деловой репутации РЖД — к "политику" Борису Немцову и его соавтору по книге "Путин. Итоги" Леониду Мартынюку.

Напомню, в своем докладе "Зимняя Олимпиада в субтропиках" Немцов и Мартынюк указали на якобы допущенные РЖД многочисленные нарушения при подготовке Олимпиады в Сочи. В компании якобы украли часть денег, выделенных на Олимпиаду, отдавали другим компаниям подряды без конкурса, а также испортили экологию Сочи. Ну знаете, как обычно любят делать эти балаболы, без всяких фактов и доказательств. Еще они не в курсе, как теперь довольны сочинцы полученной ультрасовременной инфраструктурой. Да что тут говорить, эти "товарищи" с подмоченной репутацией, уверен, даже не были в Сочи.

Зато был я двадцать раз, и писал про масштабные объекты, построенные даже с опережением сроков. Был я и после олимпиады много раз и лично убедился, что все служит на благо сочинцев и ничего не развалилось, как думали диванные аналитики.

Что касается железной дороги «Адлер – Красная Поляна», то там все давно ясно. Компания Lavalin, которая управляла транспортными проектами во время Олимпиады в Ванкувере, подготовила сравнительный анализ стоимости строительства совмещенной дороги «Адлер – Красная Поляна» с аналогичными объектами в Канаде/Австрии/Италии/Швейцарии. Выяснилось, что сумма затрат вполне соизмерима с расходами зарубежных коллег. Например, только железная дорога Леон — Турин обошлась минимум в 562 млрд. рублей (против 285 млрд. на дорогу в Сочи).

Проект в Сочи уникален, что подтверждают эксперты. То есть все сочетание технологий апробируется в первый раз. Дороговизна здесь самоочевидна. Опять же, иностранцы из Amberg Engineering Ltd подчеркивают, что «технические и проектные решения строительства тоннелей совмещенной дороги Адлер — Альпика-Сервис не имеют аналогов в мировой практике».

Наконец, сроки. РЖД хотели дать восемь лет на строительство. В результате дали пять. Выполнить восьмилетку за пять лет – не такая простая задача, с учетом всех переплат подрядчикам за срочность и сорванные планы. «Якунин привел в пример случай, когда компания была вынуждена за свой счет везти на транспортном самолете "Антей" крупногабаритный тоннелепроходческий комплекс итальянского производства сначала из Сибири в Италию для модернизации, а затем в Сочи. По словам главы РЖД, альтернативой этой сложной логистической операции был срыв сроков строительства». Те, кто говорят иное, просто также далеки от строительного бизнеса, как их слова от правды.

Истец просит суд обязать ответчиков опровергнуть их информацию и заплатить солидарно 3 миллиона рублей. Надеюсь, подобных балоболов будут наказывать и из ЖЖ, а то многие любят понаписать не проверив предварительно информацию.

Сила в правде!

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• По теме
• Архив