2КЭ - VII. Балезино - Екатеринбург, 1804 - 2428 км

periskop — 07.11.2013 Следующая после Кирова большая остановка поезда - Балезино, в Удмуртии. Это не просто станция, где меняется локомотив, но ещё и станция стыкования - переменный ток в контактной сети меняется на постоянный.
О неожиданной встрече в Перми и об остальном пути первого дня, вплоть до Екатеринбурга - в этой серии.



2. Около четырёх часов дня прибыли в удмуртское Балезино. Погода так и не поменялась - мерзковатая морось и тяжкие облака. Но больше меня удивило отсутствие массовых продуктовых торговок, обычно столь многочисленных тут. Вот два года не проезжал - и так поменялось. Зато бросились в глаза инновационные торговые саркофаги, централизованно буксируемые электрокаром. Явно чьё-то местное конструкторское детище, с целью недопущения одиночной частной торговли. Они расцеплялись на платформе и по филигранному алгоритму распределялись вдоль состава. Да, это что-то новое.


2а. Причем, надо честно признать, что Балезино и раньше отличалось торговым авангардизмом. Вот моё фото 2008 года, саркофаг с ураново-цезиевым товаром (из постинга "Белочка для Кати"). Но за пять лет саркофаги заметно модифицировались.


3. Иностранцы из вагонов 3-6 разбежались по платформе, восторженно снимая незнакомые виды. "Ей-Богу, как дети малые - Лена, ты следи, чтобы они за черту не заступали... а то ведь попадут под колёса!". Пенты из дежурной смены (вон они, сзади) стоически терпели массовое шпионское фотографирование родных берёзок вагонов империалистами.


4. Подошёл к плакатику... батюшки-светы, так это ж наши питерские постарались! "Северо-Запад", "Зенит", герб города... Что они тут делали и как оказались?


5. Давайте подробней рассмотрим балезинский торговый саркофаг, он мне ужасно понравился.
С лицевой стороны - открывается полностью, обнажая товар лицом.


6. ...а с тыльной стороны - частично, но так, чтобы продавец мог переложить товар или залезть во чрево. Всё закрывается изящными замками.


7. В одном из саркофагов обнаружил невероятное разнообразие магнитов из самых разных городов - от Волгограда и Калининграда до Владивостока. Сейчас жалею, что не купил магнитик "Балезино" с вокзалом. Был бы украшением холодильника...


8. А вот - чудеснейшие кошачьи. Тигры, пантеры, леопарды... Враги клевещут, что они китайские. Но вятские и удмуртские знают твёрдо - наши они, наши!


9. Проводники тоже иногда любят почудить. Вот тренируют местную собачку на "привстать на задние лапы".


10. Некоторое время станция была свободна и пуста (с нашей стороны).


11. Однако через десять минут после прибытия идиллия оказалась нарушена длинным угольным составом, ведомым старичком ВЛ80 со звёздочкой.


12. Весь кайф обломали, пришлось забираться на виадук и снимать сверху. Это вид на Пермскую сторону. Кстати, хорошо видны торговые саркофаги, которые к тому же паркуют точно по центру платформы.


13. А в другой стороне стояла восхитительная кругломордая ЭРка.


14. Вот она, поближе. Всё-таки чудный у них был дизайн!


15. Снимаемся на фоне вокзала.


16. Опять вернулся к поезду. Скоро отправление.


Кстати, на этой станции я ещё находился в твёрдом статусе "иностранца" - так считали и моя и все соседские проводницы. А Кристина, которая меня сажала в полночь в Москве, отдыхала - была не её полусуточная смена. Так вот, подхожу я к своему вагону, и пытаюсь найти шильдик с точной датой изготовления. Проводница увидела моё намерение, правильно его истолковала, и говорит мне, показывая на межавгонное пространство:
- Из дис! (is this!)
Я не стал её разочаровывать русским говором, и благодарно ответил:
- Данке шён! (немного пока для разнообразия побуду немцем, или австрийцем)

17. Вот она, табличка. Вагон изготовлен в самом конце 2007-го.


Вскоре тронулись, поехали.
250 километров пути до Перми пропускаю - всё равно толком не поснимаешь через окна, морось и дождь. А там и стемнело. Зато сели за трапезу с соседкой по купе (ехали мы вдвоём, в режиме СВ), и поближе познакомились. Железнодорожница с 30-летним стажем и бывший экономист депо. Так что я стал впитывать интересные от неё истории, как и что учитывают на железке, и что делается сейчас в Иркутске (ехала она именно до него). Вообще, в этом плане с женщинами хорошо - достаточно направить разговор в нужную сторону наводящими вопросами, и они расскажут то, что интересует, и даже сверх того. Главное, потом остановить.
Она оказалась пассажиркой не просто со стажем, но с системой - вся еда на три дня у неё была рассортирована по своим отдельным суточным судкам (!). Утром она пошла к проводникам и договорилась о хранении оных в специальном холодном тамбурном ящике. Кроме того, ехала со своей наволочкой и специальной накидкой для столика. Она мне сразу предложила:
- Давайте уберем эту скатерть! (со стола) Чего она будет болтаться? У меня есть удобнее подстилка.
- Не вопрос, конечно!
Такой невероятной организованности я ещё не встречал и поразился.

* * *
Потом зашла проводница. Видит, мы чаи гоняем, в окно смотрим.
Поглядев на меня, спросила соседку:
- Ну как вы, получается с ним общаться? Он до самого Пекина едет, придётся приспосабливаться!
Соседка:
- А чего ж? Вполне получается! Он хорошо русский знает! (и мне подмигивает)
- Ой! Вон как! (сконфузилась)
Я:
- И даже иногда без акцента говорю!
- Так вы из России???
- Из Питера.
- А чего с международной книжкой на немецком?
- Так в Китай иначе не продают билеты!
(с уважением) - Ааа... А то я всего второй раз по маршруту еду, не знала. Ну, извините...

...В общем, перед Пермью я перестал быть иностранцем.

18. Около десяти вечера по местному прогрохотали про большому мосту через Каму, и втянулись на пути станции Пермь-2. Тут была уже разница с Москвой на два часа. Прибыли точно, без опозданий.


19. Стоянка была большая, и я решил прогуляться вокруг вокзала.


20. А вокзал тут островной, пути с обеих сторон. В общем, решил его обойти, и затем прийти к голове состава, снять локомотив.


21. Обхожу...


22. На этой стороне стоят чисто пермские вагоны.


24. Внутрь проникать уже не стал, рамки напрягают. Обошёл кругом.


25. А вот и наш текущий локомотив - "чебурашка" ЧС2, в основном 1960-67 гг. производства. Они сейчас активно выводятся из оборота, так что года через два такой кадр станет очень редким.


Стою я, в обчем, прилаживаюсь снять получше, и вдруг подходит в темноте незнакомый человек:
- Сергей, добрый вечер!
- ??? ??? (в голове проносятся обрывки мыслей - откуда это и кто? и почему знаёт моё имя? и как меня нашёл именно тут?)
- Я вот вам принёс продуктов, на дальний путь - подаёт пакет.
- Эээ... А вы кто?
- Я? Человек (улыбается).
- Это понятно. Но откуда вы меня знаете?
- Так вы ж публиковали, что едете этим поездом. И потом, в комментах даже вагон говорили.
- Ааа! Так вы жж читаете! А какой у вас ник?
- Нету у меня ника. Меня нет в жж.
- А где есть?
- На форумах.
- Вона как... Но как же вы меня тут нашли, не у вагона, а чёрти где, в темноте???
- Так это просто. Я подошёл к вагону, спросил. Проводница говорит - гулять ушёл по станции. А куда верней всего бы вы ушли? К локомотиву. Вот я и решил сюда дойти.
- (после паузы) Охренеть! Но логика точная, да. Спасибо, кстати, за еду! Она и правда нужна. Как вас зовут?
- Юрий.
- Может, щёлкнемся на память?
- Да не, ни к чему. Берите еду, и счастливой дороги до Хайнаня!
- Ну, как скажете...)

Потом ещё прошли с ним по станции немного, поговорили, и он ушёл.
Подхожу к вагону, проводница докладывает:
- А вы знаете, вас тут искали!
- Да?
- Точно-точно! Такой обходительный молодой человек. Он говорит мне, как же вы не знаете, что автор "Транссиба" вашим вагоном едет!
- Гм... понятно :)

26. Короче, в Перми для меня случился неслабый, но очень приятный сюрприз :)


27. А вот и пермский подгон. Открыл бальзам, на вечер - самое то! Соседке предложил, она сперва отнекивалась, но потом тоже приняла участие.


28. Колбаска, хлеб (очень мягкий и вкусный, кстати), батон, яблочки. "Пермские сухарики" к чаю. В общем, жить можно и даже нужно!


Потом зашла проводница, я ей полпакета сухарей отсыпал и отломил полбатона - с проводниками в дальней дороге надо жить дружно.
Предлагаю бальзама чуток:
- Нет-нет, вы что, как можно! Мы ж на службе! (ага, понял, побаивается нарушать)
- Принято :)

После чая с бальзамом похорошело, стал писать посты в жужу и читать ленту - зря, что ль, планшетный "Мегафон" взял?

29. Уже совсем ночью прибыли в Ёбург.


30. Выходить было лень, поглядел на ночной вокзал и лёг.
Пол-четвёртого утра по-местному - считай, скоро уже и светать будет. Едем-то на восток.


Для любителей географии - схема пути этого поста.


Вторая Китайская экспедиция: от Балтики до Южно-Китайского моря: содержание серии

Продолжение следует.

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив