2022. Санкт Петербург. Подводная лодка проекта 613 С-189

топ 100 блогов shpatak — 03.01.2022
Музейная ПЛ пр. 613 С-189.
Музейная ПЛ пр. 613 С-189.

Сегодня побывал в подводной лодке-музее пр. 613. Чем знаменит этот проект?

С-189 у плав причала напротив Набережной лейтенанта Шмидта. Проект 613 был утвержден в 1948 году, с учетом изучения немецких ПЛ проектов VII и XXI. И началось строительство эти ПЛ, строили на трех заводах: Нижний Новгород -113 шт, Черноморский завод(Николаев)- 72 шт, Балтийский завод(Ленинград) -19 шт, Комсомольс-на-Амуре -11 шт. Итого 215
С-189 у плав причала напротив Набережной лейтенанта Шмидта. Проект 613 был утвержден в 1948 году, с учетом изучения немецких ПЛ проектов VII и XXI. И началось строительство эти ПЛ, строили на трех заводах: Нижний Новгород -113 шт, Черноморский завод(Николаев)- 72 шт, Балтийский завод(Ленинград) -19 шт, Комсомольс-на-Амуре -11 шт. Итого 215
Отсек №7. Торпедный и жилой. Кормовые торпедные аппараты 533 мм. Колесо справа (на снимке) -аварийное управление кормовыми горизонтальными рулями. Колесо на диагональном кронштейне — аварийное управление вертикальным рулем. Слева на снимке стоит манекен в спасательном гидрокомбинезоне подводника с аппаратом ИДА-59М(обеспечивал выход из аварийной ПЛ до глубин 100-150 м). Про героя моего фотоповествования. Лодка С-189 заложена на Балтийском заводе 31 марта 1954 года и спущена на воду 4 сентября того же года. Всю карьеру провела на Балтике. Помимо боевых походов С-189 принимала участие в испытании новых образцов оружия на полигоне Ладожского озера. Впервые перешла на испытательный полигон на Ладоге 1959 году. В 1968 году в день 50-летия ВМФ произвела показательное подводное плавание по Неве, погрузившись напротив Горного института и осуществив всплытие с пуском сигнальных ракет у борта крейсера «Киров», ошвартованного у Литейного моста. В 1970—1972 годах трижды получала звание «Отличный корабль». В 1977 году представляла своё соединение на праздновании дня ВМФ в Москве. В 1978, 1979 и 1982 годах признавалась лучшим кораблём соединения. С 1986 года выведена в резерв, находилась в Кронштадте. Прослужив почти 35 лет, была выведена из состава флота в 1990 году и позже, в 1999 году, затонула в Купеческой гавани порта Кронштадта, погрузившись у причала на грунт из-за потери плавучести. В 2005 году за счёт средств бизнесмена и бывшего подводника Андрея Артюшина подводная лодка была поднята и поставлена в док на Канонерском заводе, где она обрела второе рождение. С 2007 года ошвартована у набережной лейтенанта Шмидта г. Санкт-Петербурга в качестве плавучего памятника. После ремонта и восстановления внутренних интерьеров на её базе был создан частный музей, открывшийся 18 марта 2010 года (Сведения из Вики).
Отсек №7. Торпедный и жилой. Кормовые торпедные аппараты 533 мм. Колесо справа (на снимке) -аварийное управление кормовыми горизонтальными рулями. Колесо на диагональном кронштейне — аварийное управление вертикальным рулем. Слева на снимке стоит манекен в спасательном гидрокомбинезоне подводника с аппаратом ИДА-59М(обеспечивал выход из аварийной ПЛ до глубин 100-150 м). Про героя моего фотоповествования. Лодка С-189 заложена на Балтийском заводе 31 марта 1954 года и спущена на воду 4 сентября того же года. Всю карьеру провела на Балтике. Помимо боевых походов С-189 принимала участие в испытании новых образцов оружия на полигоне Ладожского озера. Впервые перешла на испытательный полигон на Ладоге 1959 году. В 1968 году в день 50-летия ВМФ произвела показательное подводное плавание по Неве, погрузившись напротив Горного института и осуществив всплытие с пуском сигнальных ракет у борта крейсера «Киров», ошвартованного у Литейного моста. В 1970—1972 годах трижды получала звание «Отличный корабль». В 1977 году представляла своё соединение на праздновании дня ВМФ в Москве. В 1978, 1979 и 1982 годах признавалась лучшим кораблём соединения. С 1986 года выведена в резерв, находилась в Кронштадте. Прослужив почти 35 лет, была выведена из состава флота в 1990 году и позже, в 1999 году, затонула в Купеческой гавани порта Кронштадта, погрузившись у причала на грунт из-за потери плавучести. В 2005 году за счёт средств бизнесмена и бывшего подводника Андрея Артюшина подводная лодка была поднята и поставлена в док на Канонерском заводе, где она обрела второе рождение. С 2007 года ошвартована у набережной лейтенанта Шмидта г. Санкт-Петербурга в качестве плавучего памятника. После ремонта и восстановления внутренних интерьеров на её базе был создан частный музей, открывшийся 18 марта 2010 года (Сведения из Вики).
Аварийное управление рулями направления и глубины — более крупно.
Аварийное управление рулями направления и глубины — более крупно.
Тубус и кормовой аварийный люк, позволяли совершить выход из аварийной ПЛ.
Тубус и кормовой аварийный люк, позволяли совершить выход из аварийной ПЛ.
Отсек №6. Электромоторный и жилой. Виден электромотор эконом хода мощностью 50 л/с, соединен ременной передачей с основным валом. Их два шт, под ними лодка имела 2 уз и могла пройти до 352 миль. Главный электродвигатель мощностью 1350 л/с (их тоже 2 шт) находится ниже палубой, там же проходит линия вала. Они обеспечивали максимальную скорость подводного хода до 13,5 уз в течении часа.
Отсек №6. Электромоторный и жилой. Виден электромотор эконом хода мощностью 50 л/с, соединен ременной передачей с основным валом. Их два шт, под ними лодка имела 2 уз и могла пройти до 352 миль. Главный электродвигатель мощностью 1350 л/с (их тоже 2 шт) находится ниже палубой, там же проходит линия вала. Они обеспечивали максимальную скорость подводного хода до 13,5 уз в течении часа.
Щиты управления электромоторами.
Щиты управления электромоторами.
Этот отсек также был жилым.
Этот отсек также был жилым.
Отсек №5. Дизельный. Стояли два двухтактных дизеля по 2000 л/с. Обеспечивали скорость надводного хода до 18,5 уз.
Отсек №5. Дизельный. Стояли два двухтактных дизеля по 2000 л/с. Обеспечивали скорость надводного хода до 18,5 уз.
Вид на дизеля в корму. Верхние клапанные крышки с них сняты.
Вид на дизеля в корму. Верхние клапанные крышки с них сняты.
Вид в 6 отсек из дизельного.
Вид в 6 отсек из дизельного.
Гальюн . Всего их на лодке было 2, душа не было. Пресной воды было всего 9 тонн, использовалась как питьевая и для приготовления пищи.
Гальюн . Всего их на лодке было 2, душа не было. Пресной воды было всего 9 тонн, использовалась как питьевая и для приготовления пищи.
Отсек №4. Камбуз. Он являлся аккумуляторным и жилым для старшин, тут было два кубрика.
Отсек №4. Камбуз. Он являлся аккумуляторным и жилым для старшин, тут было два кубрика.
Компрессор высокого давления, скопирован с немецкого. Гражданская версия звалась ЭК-2-150, пользовался такой больше 10 лет для забивки баллонов акваланга.
Компрессор высокого давления, скопирован с немецкого. Гражданская версия звалась ЭК-2-150, пользовался такой больше 10 лет для забивки баллонов акваланга.
Еще один горшок, более приличный.
Еще один горшок, более приличный.
Отсек №1. Торпедный и жилой. 4-е торпедных аппарата. Торпеды СЭТ-53. И имитатор ПЛ МГ-74 калибра 533 мм.
Отсек №1. Торпедный и жилой. 4-е торпедных аппарата. Торпеды СЭТ-53. И имитатор ПЛ МГ-74 калибра 533 мм.
ИДА-59М -индивидуальное средство спасение подводника.
ИДА-59М -индивидуальное средство спасение подводника.
Прибор для введения данных в торпеды.
Прибор для введения данных в торпеды.
Переборочная дверь отсека убежища, рассчитанная на глубину до 100 м.
Переборочная дверь отсека убежища, рассчитанная на глубину до 100 м.
Кают компания в отсеке №2. Это жилой для комсостава и аккумуляторный. Переборка отделяющая кают компанию снята, над столом видны медицинские лампы, в случае необходимости она становилась операционной.
Кают компания в отсеке №2. Это жилой для комсостава и аккумуляторный. Переборка отделяющая кают компанию снята, над столом видны медицинские лампы, в случае необходимости она становилась операционной.
Каюта командира ПЛ. Каюты были у старпома, замполита и командира БЧ-5.
Каюта командира ПЛ. Каюты были у старпома, замполита и командира БЧ-5.
Здесь же была и радиорубка.
Здесь же была и радиорубка.
Отсек №3. Центральный пост. Видны штурвалы управления горизонтальными рулями.
Отсек №3. Центральный пост. Видны штурвалы управления горизонтальными рулями.
Место для управления вертикальным рулем. Справа- репитер гирокомпаса и указатель курса корабля.
Место для управления вертикальным рулем. Справа- репитер гирокомпаса и указатель курса корабля.
Пост управления балластными цистернами.
Пост управления балластными цистернами.
Штурманский закуток. Где он карту размещал не понятно. Впереди — радиопеленгатор, слева на корпусе- картограф (фиксировал изменения курса на ленте).
Штурманский закуток. Где он карту размещал не понятно. Впереди — радиопеленгатор, слева на корпусе- картограф (фиксировал изменения курса на ленте).
Перископ.
Перископ.
Механический компьютер для расчета торпедного треугольника.
Механический компьютер для расчета торпедного треугольника.
Закладная доска С-189.
Закладная доска С-189.

Искренне Ваш АШ.






Оставить комментарий

Популярные посты:
commodus
Азартный клуб Риобет: увлекательный гейминг, щедрые бонусы и честная игра в одном пакете
lemming809
Покровка,17
annastorm
Ты не достроил на песке безумно дивный чудный город...
sapojnik
Куда они ехали?!
veronika_stef
А хотите услышать, как крякает кошка?
augean_stables
Две новости
colonelcassad
Сериал Fallout
shushpanzer_ru
Дров нет, но есть резина.
pantv
Поездка по весенней Петроградской стороне
Архив записей в блогах:
Секретик
Скажете войлок- исключительно зимняя тема? Сама так раньше думала. Утверждала, что из него только сюжеты на зимнее-тепло-валеночные темы хороши по-настоященски. Каюсь, не совсем права была.)) А вот тут попробовала таки лето. И такое лето.. наше, ...
Турецкий удар или хорошую сторону света Западом не назовут
Скока веревочка не вейся, а конец будет. Правильно говорили древние мудрецы разным богатырям, что ежели хочешь коня потерять и свою жизнь, то надо двигать строго на Запад. Сегодня эта житейская мудрость дошла до Турции. Президент страны Тайип Реджеп Эрдоган заявил, что ничего хорошего ...
Прогулка по безлюдному Екатерининскому дворцу Царского села
П редлагаю пройти по пустым залам Екатерининского дворца в Царском селе... Гулял не сегодня и не вчера, но это не важно. Парадная лестница... Лестница была создана при Екатерине II Чарлзом Камероном на месте Китайского зала. В память об этом ...
Четверговое с красками.
Иду сегодня за кефирчиком в магазин и вдруг мысль - 20-ое число! день рождения Гитлера в Элизе скидка 20%! А не покрасить ли мне волосы в рыжий цвет? Раз уж подстричь там уже что-то сложно, если только под ноль, а душа просит... И я такая - А покрасить! Зашла, взяла альбом с красками, а ...
Киев угрожал белорусскому самолету "Белавиа" истребителями
Украинские власти вернули в Киев белорусский самолет под угрозой поднять истребители, говорится в сообщении белорусской авиакомпании "Белавиа". "Боинг 737-800 (бортовой номер EW-456PA) авиакомпании "Белавиа", выполнявший рейс В2-840 по маршруту Жуляны (Киев) — Минск был ...
WOW Авто Армия Беларусь Бизнес Видео Дети Жесть Животные Закон Здоровье Игры Интернет Искусство История Казахстан Кино Конфликты Коронавирус Коррупция Косметичка Криминал Кулинария Ликбез Литература Лытдыбр Медицина Мнения Музыка Наука Общество Олимпиада Отдых Отношения Персоны Политика Природа Происшествия Путешествия Разное Разоблачения Реклама Религия СНГ Сиськи События Спорт Страны ТВ и СМИ Творчество Технологии Транспорт Троллинг Финансы Фото Шоубиз Штуки Экономика Юмор